سيارات بدون سائق تحرف الإشارات المرورية في كاليفورنيا

لا تخضع السيارات بدون سائق لاستشهادات المرور في كاليفورنيا حتى لو كانت تنتهك قوانين القيادة بموجب القواعد الحالية للولاية.

على عكس المركبات التي يقودها سائقون بشريون، لا يمكن معاقبة السيارات ذاتية القيادة لخرقها قوانين المرور في كاليفورنيا. قيل للشرطة في سان فرانسيسكو أنه "لا يمكن إصدار أي إشارة لانتهاك التحرك إذا تم تشغيل [المركبة ذاتية القيادة] في وضع بدون سائق" في مذكرة داخلية. لاول مرة بواسطة NBC.

يمكن للسيارات ذاتية القيادة الحصول على مخالفات وقوف السيارات، ولكن يمكنك النزول منها بدون أي مخالفات أثناء النقل إذا لم يكن هناك سائق خلف عجلة القيادة. في عام 2018، تم إصدار مخالفة لسائق اختبار يقود سيارة كروز في وضع القيادة الذاتية عندما فشلت السيارة في الخضوع للمشاة عند ممر المشاة. لكن الجرائم المرورية التي ترتكبها المركبات ذاتية القيادة يمكن أن تمر دون عقاب، حيث لا يمكن إصدار الاستشهادات إلا للأشخاص الذين يقودون السيارة. 

وكتب قائد شرطة سان فرانسيسكو، بيل سكوت، في المذكرة: “التكنولوجيا تتطور بسرعة، وفي بعض الأحيان، بشكل أسرع من قدرة التشريعات أو اللوائح على التكيف مع التغييرات”.

تعد مدينة سان فرانسيسكو في طليعة تقنيات السيارات ذاتية القيادة، وكانت المدينة الأولى في الولايات المتحدة التي وافقت على الرحلات التجارية لخدمة سيارات الأجرة الآلية التابعة لشركة Cruise في يونيو الماضي. ولكن تم إلغاء التصريح في وقت لاحق بعد أن صدمت إحدى سياراتها ذاتية القيادة أحد المشاة وسحبته على طول الشارع في حادث حادث في أكتوبر من العام الماضي. وقد سقط الضحية في طريق سيارة كروز من قبل سائق بشري في سيارة أخرى.

قبل أشهر من وقوع الحادث، حثت وكالة النقل البلدية في سان فرانسيسكو الوكالات التنظيمية والمشرعين على القيام بذلك بطيء التوسع في المركبات ذاتية القيادة. أثار المسؤولون اهتمامات أن السيارات بدون سائق غالبًا ما تعيق حركة المرور، وتعرقل الحافلات ومركبات الطوارئ، ومن المعروف أنها تتجول في أعمال البناء أو حتى مسرح الجريمة.

وفي الوقت نفسه، قامت ولايات أخرى بتحديث قوانين المرور الخاصة بها لجعل مشغلي السيارات ذاتية القيادة مسؤولين عن انتهاك قواعد القيادة. ستفرض ولاية تكساس غرامة على مالكي المركبات ذاتية القيادة إذا خالفت التكنولوجيا قوانين المرور بغض النظر عما إذا كان الشخص يجلس خلف عجلة القيادة أم لا. تصدر ولاية أريزونا إشارات مرورية لمشغلي السيارات ذاتية القيادة أيضًا. 

"المركبة ذاتية القيادة بالكامل قادرة على الامتثال لجميع قوانين المرور وقوانين سلامة المركبات المعمول بها في هذه الولاية، وقد يتم إصدار إشارة مرورية أو أي عقوبة أخرى معمول بها للشخص الذي يقدم البيان المكتوب للمركبة ذاتية القيادة بالكامل إذا فشلت السيارة في الامتثال مع قوانين المرور أو المركبات الآلية " بالنسبة الى لقوانين أريزونا.

"من خلال القسم 38750 من قانون المركبات في كاليفورنيا، يمكن لـ DMV وضع متطلبات تتوافق مع القانون من خلال اعتماد اللوائح لضمان التشغيل الآمن للمركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر القواعد الخاصة لتسجيل المركبات ذاتية القيادة ومتطلبات الترخيص الجديدة وقالت إدارة المركبات الآلية في غولدن ستايت: "لمشغلي المركبات ذاتية القيادة، وقواعد إلغاء أو تعليق أو رفض أي ترخيص". السجل. ولم يكن هناك تعليق من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا.

اعتبارًا من شهر يناير، لا يزال التصريح التجاري لـ Cruise ملغى وسط التحقيق في الحادث المذكور وتم إيقافه مؤقتًا على الارض جميع العمليات الخاضعة للإشراف واليدوية لمركباتها ذاتية القيادة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. استقال مديرها التنفيذي السابق كايل فوجت وغيره من المسؤولين التنفيذيين في أعقاب الحادث. 

ومع ذلك، تواصل الشركات الناشئة الأخرى ذاتية القيادة اختبار ونشر أساطيلها في جميع أنحاء البلاد. على سبيل المثال، تقوم شركة Waymo بتشغيل خدمة سيارات الأجرة الآلية التجارية لاختيار الركاب في فينيكس، أريزونا، وأوستن، تكساس. تقود شركة Rival Zoox، المدعومة من أمازون، مركباتها من المستوى L3 في سان فرانسيسكو ولاس فيغاس ونيفادا وسياتل بواشنطن. ®

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/01/02/driverless_cars_tickets/