بدء تشغيل عربة كهربائية وصول لتقليص نصف الموظفين المتبقين

سوف تتخلى شركة الوصول عن نصف قوتها العاملة المتبقية لمنع نفاد السيولة النقدية هذا العام ، حيث عينت شركة السيارات البريطانية المبتدئة المتعثرة رئيسًا تنفيذيًا جديدًا وسط جهود متجددة لجمع الأموال.

طموح الشركة في صنع عربات كهربائية في المصانع الصغيرة مكنتها من جذب استثمارات من شركة هيونداي وتعويمها قبل عامين بقيمة 15 مليار دولار.

لكن المجموعة واجهت أ مجموعة متنوعة من المشاكل أثناء محاولة تسويق منتجاتها.

في ديسمبر ، أصدرت تحذيرًا بشأن "الاستمرارية" نفاد النقدية في غضون 12 شهرًا ، حيث من المحتمل أن يؤدي حرق الأموال في ذلك الوقت إلى استنفاد احتياطياتها بالكامل بحلول الصيف.

يوم الإثنين ، عينت الشركة إيغور تورجوف ، المدير التنفيذي السابق لشركة Microsoft والاتصالات الذي عمل في الوصول لمدة عامين ، كرئيس تنفيذي جديد لها ، إلى جانب موجة جديدة من فقدان الوظائف.

ستلغي المجموعة 800 وظيفة ، معظمها في المملكة المتحدة وجورجيا ، وهي ثالث سلسلة خسائر في الوظائف منذ الصيف الماضي.

قال تورجوف لصحيفة فاينانشيال تايمز إن الشركة واجهت "قرارات صعبة" في الأسابيع المقبلة ، وقال إن الاستراتيجية الحالية سليمة بشكل أساسي ، ولكنها قد تتطلب "تعديلات وتحسينات".

في العام الماضي ، تخلت المجموعة عن خططها لإنتاج سيارة في المملكة المتحدة ، وركزت بدلاً من ذلك على شاحنة صغيرة لسوق الولايات المتحدة ، والتي سيتم تصنيعها في مصنع في ساوث كارولينا لم يتم بناؤه بعد.

قال تورجوف إن الخطة كانت "أفضل استخدام لمواردنا المحدودة" ، و "إذا تم تنفيذها بشكل صحيح ، ومع كل الانضباط الواجب ، فقد تكون رسالة مقنعة للمستثمرين". 

وأضاف أن الشركة لم تتوقع أن تبدأ في إنتاج الشاحنة الأمريكية حتى النصف الثاني من عام 2024 ، والذي كان متأخرًا عما كان متوقعًا. ذكرت صحيفة فاينانشيال تايمز العام الماضي أن النموذج الأمريكي واجه تأخيرًا لمدة عامين.

ستؤدي التخفيضات التي تم الإعلان عنها يوم الإثنين إلى رفع الإنفاق الفصلي للشركة ذات الإيرادات الأقل إلى حوالي 30 مليون دولار. وأضافت أنه في نهاية ديسمبر كانون الأول كان لدى وصول نحو 205 مليون دولار نقدا.

قال تورجوف إن جهود جمع الأموال ، التي تشمل تعيين Teneo كمستشار مالي للبحث عن مشتر أو مستثمر ، كانت "واعدة". وأضاف أن التخفيضات "تمنحنا وقتًا لائقًا للعمل مع المستثمرين".

تورجوف ، الحاصل على ماجستير في إدارة الأعمال من جامعة ولاية كاليفورنيا وعمل في Microsoft ، كان يدير سابقًا مجموعة الهواتف المحمولة الروسية Yota ، وشركة Atol لتصنيع المعدات التكنولوجية للبيع بالتجزئة.

وقال إنه أشرف في كلتا الشركتين على برامج خفض التكاليف أو تغييرات استراتيجية مهمة.

قال: "إنني على دراية [بالتغيرات] ، ولا أستمتع بأي متعة منها". "لقد حصلنا على كل هذه المواهب ، والغالبية العظمى من الأشخاص في الوصول هم أشخاص لامعون ، وقاموا بالكثير من الأشياء الجيدة لدفع الشركة إلى الأمام."

وأشار تورجوف أيضًا إلى أنه كان يراجع مستقبل برنامج الوصول المثير للجدل للمركبات الطائرة ، والذي أخفته الشركة عن المستثمرين.

تم إخبار الموظفين في اجتماع العام الماضي ، الذي أطلق عليه اسم "جيت" ، أن المشروع الجانبي ، الذي يُفهم أنه مشروع حيوان أليف لمؤسس ورئيس وصول دينيس سفيردلوف ، محمي من خفض التكاليف ، على الرغم من قيام الشركة بفصل مئات العمال في ذلك الوقت و تأخير مشاريع أخرى ، بما في ذلك حافلة.

قال تورجوف إن برنامج الطائرات كان "على الأرجح الشيء الوحيد الذي لا يزال قيد المناقشة" ، وأعرب عن أمله في الإعلان عن قرار في تحديث مستثمر للمجموعة في أوائل مارس.

<!–
->

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://blockchainconsultants.io/electric-van-start-up-arrival-to-cut-half-its-remaining-staff/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=electric-van-start-up-arrival-to-cut-half-its-remaining-staff