تعاني شركة Mayflower ذاتية الإبحار من شركة IBM من خطأ آخر في محاولة عبور المحيط الأطلسي

لا ، هذا ليس ديجا فو. عانت سفينة Mayflower ذاتية الإبحار التابعة لشركة IBM ، والمكلفة بعبور المحيط الأطلسي دون أي بشر على متنها ، من خلل ميكانيكي آخر منعها من مواصلة رحلتها المقصودة.

سميت على اسم السفينة التي نقلت الركاب من إنجلترا إلى أمريكا في القرن السابع عشر ، وكان من المتوقع أن تعيد سفينة Mayflower المستقلة (MAS) تلك الرحلة التاريخية. لكن محاولاتها لعبور المحيط ، بقيادة ProMare - وهي منظمة غير ربحية تركز على الأبحاث البحرية ، بدعم من شركة IBM - لم تتم بشكل سلس تمامًا.

نحن معجبون بالمثابرة وأهداف المشروع ولكننا لن نتظاهر بأن هذا كان مثاليًا.

انتهت المحاولة الأولى العام الماضي بـ فشل. في أبريل من هذا العام ، أرسل الفريق سفينة ماي فلاور العودة إلى البحر - للإبحار من بليموث بالمملكة المتحدة إلى واشنطن العاصمة في الولايات المتحدة - لكنها تعطلت لفترة وجيزة الشهر الماضي وكان لابد من ذلك تم الاصلاح.

الآن ، بعد أكثر من أسبوع بقليل من الإصلاح الأخير ، يبدو أنه قد تعطل مرة أخرى في البحر. مسلحًا فقط بالكاميرات وأجهزة الاستشعار وأجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة التي تعمل بخوارزميات رؤية الكمبيوتر وبرامج التحكم الأخرى ، لا يوجد إنسان للتوجيه ناهيك عن إصلاح المكونات إذا واجهت مشكلات ميكانيكية. بدلاً من ذلك ، يجب أن يتم التقاط Mayflower بواسطة المهندسين لفحصها.

في هذا التطور الأخير من الملحمة ، ستنتقل Mayflower إلى نوفا سكوشا ، كندا ، بدلاً من التوجه إلى العاصمة الأمريكية ، بعد تعرضها لخلل كهربائي. قد تستمر السفينة في طريقها إلى واشنطن العاصمة إذا كان بالإمكان إصلاحها في كندا.

قال متحدث باسم IBM: "خلال عطلة نهاية الأسبوع من 28 إلى 29 مايو ، طورت MAS مشكلة في دائرة الشحن لبطاريات بدء تشغيل المولد" السجل بالوضع الحالي.

"في 30 مايو ، اضطر الفريق إلى التبديل إلى جهاز كمبيوتر الملاحة الاحتياطي. تظل تقنية IBM الموجودة على متن الطائرة تعمل على النحو المنشود. اتخذت ProMare قرارًا بالتحول إلى هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، كندا ، لمزيد من التحقيق ".

البث المباشر توثيق يُظهر وضع Mayflower ومكان وجوده أن المركبة تشق طريقها إلى الشاطئ ومن المتوقع أن تصل إلى هاليفاكس عاصمة نوفا سكوشا بحلول نهاية الأسبوع ، كما قيل لنا. وأضاف المتحدث: "يواصل الفريق التأكيد على جميع الأنظمة إلى أقصى حد ويتعلم قدرًا هائلاً حول كيفية تصميم وبناء وتشغيل السفن المستقلة".

نعتقد أن كل شيء تجربة تعليمية.

تنبع جميع المشكلات الميكانيكية للسفينة حتى الآن من نظام المولد الخاص بها. نشأ الخلل الأول الذي قطع رحلتها عبر المحيط الأطلسي عن مشكلة ميكانيكية تسببت في تسرب احتياطيات وقود الديزل الاحتياطية. كان ماي فلاور غير قادر على الاعتماد فقط على الطاقة الشمسية.

الحادث الثاني الذي وقع الشهر الماضي كان أقل خطورة. فشل مفتاح العزل في المولد ، مما أدى إلى حرمانه من الطاقة الكهربائية. الآن ، هناك خطأ ما في دائرة شحن بطارية بادئ تشغيل المولد.

بعد إصلاح السفينة وإعادتها إلى البحر في 20 مايو ، اعتقد فريق ProMare أنها ستكون قادرة على الوصول إلى الولايات المتحدة في غضون 16 يومًا. بالنظر إلى الانتكاسة الحالية ، يبدو من غير المحتمل أن تصل سفينة Mayflower إلى وجهتها في واشنطن العاصمة خلال ذلك الوقت.

السجل طلبت من ProMare المزيد من التعليقات. ®