فقط تخمة الزيت من شأنها أن تبطئ الكهربة السريعة للشاحنات

إن وجود سعر للديزل أعلى من 3 دولارات للغالون يضمن حافزًا قدره 30,000 ألف دولار سنويًا للتحول من الديزل إلى الكهرباء للشاحنات شبه والكبيرة المستخدمة بكثافة. حاليًا، توفر الأسعار عند مستوى 4.5 إلى 5 دولارات للغالون الواحد حافزًا قدره 60,000 ألف دولار سنويًا للتحول من الديزل إلى الكهرباء.

سيكون هناك تحول لعشرة آلاف من 270,000 شاحنة شبه تباع كل عام في الولايات المتحدة بسبب الإعانات والمنح الضخمة في الولايات المتحدة. المستوى الفيدرالي ومستوى الولاية. هناك من يشتكي بصوت عال من أن عشرات المليارات أو مئات المليارات من الدولارات من المنح والإعانات سنويا هي هدر حكومي. لقد مرت بالفعل مشاريع القوانين المختلفة. يبدو الأمر كما لو كان اكتشافًا جديدًا صادمًا مفاده أن الحكومات قد تنفق المليارات أو التريليونات على أشياء لا توافق عليها. أقرت ولاية كاليفورنيا تفويضًا قانونيًا ينص على أن 30% من جميع الشاحنات المباعة في كاليفورنيا يجب أن تكون كهربائية بحلول عام 2030.

أدى الركود 2008-2009 إلى انخفاض الأسعار إلى 2 دولار للغالون لفترة وجيزة.

لن يتم بيع السيارة شبه الكهربائية بأقل من طراز الديزل. وطالما لم ينخفض ​​سعر الديزل عن 1.5 دولار للجالون الواحد، فستكون هناك ميزة كبيرة في تكلفة التشغيل للمركبات شبه الكهربائية. 100,00 ميل / سنة 17 ألف دولار من الكهرباء بسعر 10 سنتات لكل كيلووات ساعة بالجملة، 14300 جالون يستخدم لـ 7 ميلا في الغالون للذهاب إلى 100,000 ميل / سنة. 5 دولارات للجالون 71.5 ألف دولار، 4 دولارات للجالون 57.2 ألف دولار، 3 دولارات للجالون 42.9 ألف دولار، 2 دولار للجالون 28.6 ألف دولار. آخر 20 عامًا لمست لفترة وجيزة 2 دولارًا للغالون مرتين.

7-8 دولارات للجالون الواحد في أوروبا مقابل 20 سنتًا لكل كيلووات ساعة في أوروبا. 100-110 ألف دولار سنويًا مقابل 34 ألف دولار سنويًا للكهرباء.

4 دولارات للغالون الواحد في الصين مقابل 9 سنتات لكل كيلووات ساعة. 57 ألف دولار سنويًا للديزل مقابل 16 ألف دولار سنويًا للكهرباء.

ميزة النفط للدول التي تتحول

إذا تم تصنيع جميع الشاحنات الكهربائية، 40 مليون شاحنة كبيرة و80 مليون شاحنة عمل صغيرة على مستوى العالم (دون احتساب 100 مليون شاحنة عادية أخرى وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة)، فإن هذا يزيل الطلب على 17 مليون برميل من النفط يوميًا. ويمثل هذا 17% من النفط العالمي للشاحنات الكبيرة فقط. إن تحويل هذا القدر الكبير من طاقة النقل إلى الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والغاز الطبيعي والفحم يعني إضافة 20 إلى 40٪ إلى توليد الكهرباء الثابتة. وتضيف الولايات المتحدة بالفعل 70 تيراواط/ساعة سنويا إلى الطاقة الشمسية وطاقة الرياح بالوتيرة السنوية الحالية. العالم يحتوي على حوالي 4-5 مرات أكثر من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح. نعم، مدعومة على نطاق واسع ولكن كل الطاقة والنقل مدعومة على نطاق واسع.

ستقوم شركة بيبسي بتحويل ما لا يقل عن 30,000 ألف شاحنة من أصل 44,000 ألف شاحنة بسبب الدعم الضخم ولأنها تستطيع خفض فاتورة الوقود البالغة ملياري دولار سنويًا إلى 2 مليون دولار سنويًا للكهرباء. تكاليف رأس المال أكثر من 500-3 سنوات للسداد. خفض Packback بنسبة 5-2 سنوات بسبب الدعم.

بالنسبة للصين، يعني التحول الكهربائي للشاحنات الاستغناء عن 5 ملايين برميل يوميًا من أصل 10 ملايين برميل يوميًا يتم استيرادها حاليًا. إن الأمر يشبه الحصول على نفط إيران والعراق دون أي سياسة أو حرب. واليابان ستقطع مليون برميل يوميا من النفط. الهند مليون برميل يوميا. الولايات المتحدة 1 مليون برميل يوميا. أوروبا 1 مليون برميل يوميا. وكانت أوروبا تستورد مليوني برميل من النفط يوميا من روسيا قبل الحرب.

ما هو عدد عشرات المليارات من الإعانات التي يمكن تبريرها للتحول من الاعتماد على النفط المستورد إلى مصادر الطاقة المحلية؟

كل مليون برميل من النفط يوميا يكلف 28 مليار دولار سنويا للاستيراد. وسوف تستفيد الصين بنحو 140 مليار دولار سنوياً من انخفاض وارداتها النفطية. ومع ذلك، فإن الميزة الجيوسياسية والاستراتيجية لها قيمة أكبر.

هناك حاجة إلى حزم ضخمة

لقد كتبت على نطاق واسع أنه يجب تعديل الشبكة للتعامل مع الشاحنات الكهربائية. إنها ميزة لـ Tesla. الشبكة لا تستطيع التعامل معها. يجب أن يكون لديك حزم ضخمة بقدرة 3.9 ميجاوات/ساعة لتخزين الشبكة مؤقتًا. حوالي حزمة واحدة ضخمة لكل 5-8 شاحنات كبيرة ولكل 20 شاحنة إلكترونية.

كان لدى شركة بيبسي أربعة شواحن ميجاوات (الإصدار الأول بقدرة 1 كيلووات، أما الشواحن التالية فستكون 750-1 ميجاوات). خمس إلى ثماني شاحنات لكل ميجاشارجر. يتم سحب 2-150 كيلووات فقط كحد أقصى لعملاء مرافق المصنع الرئيسي. يجب أن يكون لديك بطارية كبيرة وطاقة شمسية (حجم كوستكو لمدة 300-4 ميجاوات ساعة يوميًا في المناطق المشمسة) لتسوية السحب دون الحاجة إلى سحوبات ذروة مكلفة ومستحيلة للغاية.

إن المليارات وعشرات المليارات من الطاقة الشمسية والشبكات والبطاريات تحدث بالفعل.