مشغل السكك الحديدية الألماني دويتشه بان تقوم ببناء metaverse صناعي لمجتمع السكك الحديدية الذي يبلغ طوله 20,500 ميل بالكامل والتي تأمل أن تساعدها في التوقف عن تحطيم فجوة في حجم القاطرة داخل حالة الأمة من حيث الالتزام بالمواعيد.
في هذه المقالة الرابعة ضمن مجموعة PYMNTS metaverse الصناعية المتعلقة بالاستخدام الناشئ للواقع الرقمي للمؤسسات الشخصية ، سنلقي نظرة على كيفية قيام السكك الحديدية المضطربة ببناء توأم رقمي هائل لمجتمعها بأكمله ، جنبًا إلى جنب مع جميع المحطات البالغ عددها 5,700 التي قد تقدم كل عرض للعمليات في الوقت الفعلي ورفع إلى برنامج الاستخبارات الزائفة (AI) الموجود لمساعدته على تعزيز الوصول في الوقت المحدد.
انظر بالإضافة إلى ذلك:
Nvidia ، Deloitte Beat Meta to Punch مع عرض Enterprise VR
هل المستقبل التجاري للواقع الافتراضي الصناعي Metaverse؟
ربط التوائم الرقمية لصنع ميتافيرس الصناعي
الانتربول يدرب الآن مقاتلي الجريمة في ميتافيرس الصناعية
مع ال معدل في الوقت المحدد من 75٪ فقط في آخر 12 شهرًا وهدفًا لا يزيد عن 80٪ في عام 2022 ، فإن لدى دويتشه بان عيبًا يتجاوز السمعة: الوصول بعد ساعة واحدة يحق للمسافرين استرداد 25٪ مقابل ساعتين مقابل 50٪.
في واحدة من الهائل يستخدم NVIDIA و سيمنز منصة ميتافيرس الصناعية، السكك الحديدية الرقمية دويتشه بان لألمانيا (DSD) يقوم قسم (DSD) ببناء ملف التوأم الرقمي ذكرت Nvidia في إعلان بالفيديو أنها تأمل أن تقدم لها "مصدرًا واحدًا للحقيقة" من المحتمل أن تستخدمه "لزيادة كفاءة النقل وقدراته إلى أقصى حد دون بناء مسارات جديدة".
وأضافت أن الهدف هو إنشاء محاكاة رقمية في الوقت الفعلي لكل جزء من المجتمع والتي قد تسمح "بالتحسين المستمر في نشر المركبات والسكك الحديدية ، وزيادة الكفاءة التشغيلية والسرعة مع تقليل التكاليف".
على المدى الطويل ، فإن هدف دويتشه بان هو هدف كامل شبكة قطارات آلية، ذكرت Digital Engineering 24/7 بعد مناسبة صحفية لـ Nvidia في وقت سابق من هذا الشهر.
إنترنت الأشياء إلى الذكاء الاصطناعي
في البداية ، ستقدم metaverse الصناعي لشركة Deutsche Bahn للمشغل "محاكاة واقعية ودقيقة ماديًا لنظام السكك الحديدية بأكمله" - توضيح رقمي لما يحدث بالفعل ، مما يتيح له اكتشاف المشكلات وإجراء الإصلاحات والتحديثات بشكل أسرع ، بما يتماشى مع التقرير .
قد يكون عمل آخر أكاديميًا. ستستخدم الشركة ملفات نظارة الواقع الافتراضي Hololens من Microsoft لتقديم العمال "فهمًا أقل نظرية وأكثر عملية ،" لكيفية عمل مساراتها ومفاتيحها - التي يمكن تلويثها بحجر صغير - بشكل جماعي ، وكيف تحدث الأعطال التي تؤدي إلى الازدحام والتأخير ، والطريقة التي يتم منعها بها أو المركبة.
سيعتمد التوأم الرقمي أيضًا على شبكة المشكلات (IoT) - وهو مجتمع هائل من المستشعرات التي تعمل على شبكة 5G wi-fi بالإضافة إلى الكاميرات وتقنيات الكشف عن LIDAR في القطارات نفسها ، كما ذكرت Nvidia في إعلانها عن منصة Omniverse الرقمية metaverse. في اكتوبر.
وهذا يمكن أن يسمح لدويتشه بان "بتحديد الحالات الشاذة بمرور الوقت والمساعدة في تنسيق عمليات السكك الحديدية بشكل أفضل" ، كما ورد مايك جير، مشرف منتج Omniverse في Nvidia ، ضمن تقرير Digital Engineering 24.7. يمكن أن يخلط هذا ويمزج المعرفة الكاملة التي تراكمها ويستخدمها لتدريب مجتمع الذكاء الاصطناعي الذي تقوم دويتشه بان ببنائه.
"إذا كانت هناك عقبة على المسار ، بدلاً من إجراء مكالمة هاتفية لشخص سيضطر بعد ذلك إلى إعادة توجيه عدة قطارات ، فإن التكنولوجيا الموجودة في القطارات ستشاهد هذه العقبة ثم تنبه القطارات الأخرى إلى أنها بحاجة إلى تغيير مساراتها ، "ذكر جيير ، في التقرير. "هذا هو مستوى الأتمتة الذي يهدفون إلى تحقيقه في النهاية."
كبير مسؤولي الابتكار في دويتشه بان رولف هاردي أعطى مثالا على ما يعرف باسم صيانة حالة بناء، استنادًا إلى بيانات الشركة حول كيفية تفاعل عربات السكك الحديدية ومكوناتها المتنوعة مع ظروف مختلفة تمامًا ، وتغيير طريقة عملها أو ممارسة الرياضة عند إطلاق المهمة الرقمية المزدوجة في أواخر عام 2020.
"يمكنني بعد ذلك استخدام التوأم الرقمي لإجراء تحليلات تنبؤية ومحاكاة سيناريوهات الصيانة" ، كما حدد هاردي في ذلك الوقت. "بالاقتران مع التأثيرات الخارجية مثل الطقس والسرعة التي يتم بها قيادة السيارة ، يمكننا استخلاص النتائج وتحديد ما يمكننا تحسينه."
لجميع أنظمة حماية تشفير PYMNTS ، اشترك في كل يوم النشرة الإخبارية.
رابط المصدر
# السكة الحديد # الرهانات # الصناعية # ميتافيرس # قطع # التأخير
