فجر DePIN: قيادة السلسلة أ في منصة DIMO المفتوحة لتطبيقات السيارات

أليكس فيليكس

·

تابعني:

نشرت في

مدونة CoinFund

·

9 دقائق للقراءة

·

قبل ساعات

-

يجلب اندفاع هذا العام الجديد شعورًا بالاهتمام المتزايد بتطبيقات العالم الحقيقي لـ blockchain بما يتجاوز القطاعات الأكثر رسوخًا مثل المدفوعات والتمويل اللامركزي والألعاب والرموز غير القابلة للاستبدال (NFTs). بحث Google عن DePIN (شبكات البنية التحتية المادية اللامركزية). أكثر من الضعف منذ أغسطس 2023. تقوم الشركات المتخصصة في DePIN بتطبيق تقنية blockchain على فرص السوق الحالية وتقديم أساليب مبتكرة ومحسنة لإدارة الأسواق والخدمات المادية والرقمية والأصول الحقيقية وإنترنت الأشياء والبيانات. في حين أن حالات الاستخدام الأكثر تعقيدًا هذه قد لا تحظى بالضجة المرتبطة غالبًا بالعملات المشفرة، إلا أن كل منها له دور يلعبه في تحويل العلاقة اليومية للمستهلكين مع الشفافية والاتصال والخصوصية والإنترنت نفسه. وبمرور الوقت، قد يساعد هذا التقدم في الوصول إلى تقدير جديد لقيمة وكفاءة ومدى وصول التطبيقات المستندة إلى تقنية blockchain.

على الرغم من أن الاتصال بالإنترنت غالبًا ما يكون مقياسنا لتحديد الترابط بيننا، فإن إحساسنا بجودة هذا الترابط يعتمد بشكل كبير على المنصات التي تقدم خدمات الاتصال والتعاون ومشاركة المحتوى - المنصات التي يجب أن نثق بها لحماية مصالحنا. ويتيح لنا ظهور العقود الذكية الآن التحقق من تقديم الخدمات الرقمية والحفاظ على الخصوصية دون الحاجة إلى وسطاء موثوقين، مما يقلل المخاطر في التسويات ويعيد السيطرة والشفافية إلى المطورين والمستخدمين. يمثل هذا بداية إمكانية قيام المنصات المفتوحة بقيادة ثورة العقود الذكية، مما قد يؤدي إلى تغيير مشهد الأذونات لكل جهاز استهلاكي شخصي نرتديه وكل شبكة اجتماعية نشارك معها السلوك اليومي لحياتنا.

كخطوة واحدة نحو تحسين التجربة اليومية لأصحاب السيارات والسائقين، نحن متحمسون لقيادة السلسلة A لـ شركة Digital Infrastructure Inc. (الناشر لشركة DIMO Mobile والمطور الأساسي لشبكة DIMO) وتعزيز شراكتنا مع فريقها المؤسس ذي التفكير المستقبلي. DIMO عبارة عن منصة مفتوحة مصممة لمطوري تطبيقات السيارات لتقديم ميزات وخدمات أكثر فعالية للمستهلكين. باستخدام تطبيق وبرنامج جوال أو تكامل الأجهزة سهل الاستخدام، يقوم السائق بتوصيل سيارته لتحليل بيانات سيارته وتخزينها وحتى الاستفادة منها، كل ذلك مع الوصول إلى العروض والخدمات المخصصة. إنها تجربة تشبه تجربة Nest لسياراتك، مما يتيح للمستخدمين الحصول على شفافية أفضل وقيمة أكبر مما كان ممكنًا في السابق من أحد أصولهم الأكثر تكلفة، سواء كانت مملوكة أو مستأجرة. ساعدتهم الخبرة الكبيرة للفريق في مجالات السيارات والتنقل والاتصالات والعملات المشفرة على تنفيذ خارطة الطريق الطموحة وتحقيق مؤشرات الأداء الرئيسية بسرعة. تسعى DIMO إلى تحقيق فرصة كبيرة في السوق من خلال عرض قيمة محدد جيدًا أصبح ممكنًا من خلال الاستفادة من مزايا البنية التحتية لـ Web3. علاوة على ذلك، فقد أثبتوا نجاحاً مبكراً في تحقيق ملاءمة المنتج للسوق، وتوليد تأثيرات الشبكة، وتحديد إمكانية إنشاء نموذج أعمال قوي. في أول عام كامل لها في السوق، استقبلت الشبكة أكثر من 30,000 سيارة جديدة صافية، مما يمثل زيادة مذهلة بنسبة 900% في الاتصالات لعام 2023، وارتفعت قيمة السيارة على الشبكة إلى 879 مليون دولار.

واحدة من أهم القطاعات من حيث الناتج المحلي الإجمالي هي صناعة السيارات، حيث تمثل 3٪ من الناتج المحلي الإجمالي على مستوى العالم وحتى ما يقرب من 7٪ في الأسواق الناشئة مثل الصين والهند. هناك القليل من فئات الإنفاق الأسري التي توفر فرصة كبيرة مثل صناعة السيارات. باستثناء الاستهلاك، يبلغ متوسط ​​التكلفة السنوية لامتلاك السيارة وتشغيلها حوالي 7,000 دولار سنويًا وفقًا لتقرير AAA لعام 2022 (AAA). ومن المقرر أن يتم التقاط هذا الإنفاق من خلال المزيد من عروض البرامج والمطورين المستقلين، وتقليله إلى الحد الأدنى بالنسبة للمستهلك، من خلال واجهة مثل DIMO مع محفظة يمكنها تنسيق التمويل والتأمين والمبيعات الثانوية وخدمات ما بعد البيع والإصلاحات التي يمكن الوقاية منها. وبالمقارنة، يبلغ متوسط ​​فاتورة الكهرباء المنزلية السنوية في الولايات المتحدة 1,380 دولارًا (تقييم الأثر البيئي) ويبلغ متوسط ​​الإنفاق السنوي على اللياقة البدنية والعافية والجمال 1,320 دولارًا (حسنا الأخبار).

تعمل DIMO على الاستفادة من قواعد البيانات البديلة من خلال الحصول على البيانات مباشرةً من المستخدمين النهائيين بتنسيق موثوق به. المساري تقرير حالة ديبين وقد صاغت ذلك على أنه "تجمع شبكات الإعلانات الرائعة بين: 1) اكتساب المستخدمين الفيروسيين، مع 2) تدفقات البيانات السياقية والملكية، في 3) الأسواق النهائية الكبيرة." أصبحت البيانات البديلة عاملاً حاسماً في إحداث ثورة في صناعة التكنولوجيا المالية، وتمكين القروض الشخصية وتمكين مجمعي الخدمات مثل Bankrate.com من الحصول على عروض الرهن العقاري التنافسية. وبالمثل، فإن إمكانية إحداث ثورة في تجربة السيارات الاستهلاكية تكمن في قوة وديناميكية التكامل المباشر مع المركبات وسائقيها. على سبيل المثال، تتم صيانة تطبيق الملاحة Waze بواسطة مئات الآلاف من المتطوعين غير مدفوعي الأجر مع 150 مليون سائق نشط شهريًا وخرائط Apple التي تفوقت على المنافسة بسبب ميزة البيانات، والتي استحوذت عليها Google في النهاية (BI). وفي الولايات المتحدة وحدها، حيث يبلغ عدد سياراتها 300 مليون سيارة، تتراوح قيمة الإنفاق الإجمالي على سوق السيارات بين 2.1 تريليون دولار إلى 2.3 تريليون دولار؛ وعلى مستوى العالم، ومع وجود 1.5 مليار سيارة على الطريق، فإن الفرصة أصبحت أكبر.

كما أن برامج السيارات آخذة في الارتفاع، وذلك بفضل التحول المتزايد نحو السيارات الكهربائية. على الرغم من أنه من المتوقع أن يقوم العديد من صانعي السيارات بتحسين عروضهم البرمجية، إلا أنه لا يوجد حاليًا دافع قوي لهم للتعاون وإنشاء لغة مشتركة عبر الصناعة. باعتباري شخصًا يدير العديد من السيارات في منزلي، ما زلت أواجه تحديات مثل تتبع مكان وقوف كل مركبة، وتحديد المشكلات المحتملة مثل الأضواء المتبقية التي تستنزف البطارية، وفهم سبب ضوء فحص المحرك، ومعرفة السبب الدقيق قيمة سيارتي لإعادة البيع. تقدم DIMO رؤى قيمة، وتنذر عمليات التكامل المبكرة في طبقة التطبيق بتطورات مستقبلية مثيرة. على سبيل المثال، RepairPal يقدم خدمة عند الطلب، في حين التغطية الناقدة يساعد في تخطيط الطرق من خلال خدمة خلوية جيدة ويوفر DIMO خدمة WiFi داخل السيارة. نأمل أن يقوم شخص ما بتبسيط الفوضى الناتجة عن إدارة العشرات من تطبيقات محطات الشحن الكهربائية الخاصة بسيارتي الكهربائية.

تركز منصة DIMO وتقنياتها على القيم التي تتمحور حول المستخدم. إنها جماعية تخدم المجتمع. يدير البروتوكول معرفات المركبات بكفاءة، وينسق خدمات قاعدة البيانات مع حماية الخصوصية، ويسهل معاملات الدفع، ويوزع المكافآت. يعمل تطبيق المستهلك كواجهة سهلة الاستخدام، مما يتيح التفاعل مع البيانات والوصول إلى خدمات وتطبيقات النظام الأساسي. تهدف DIMO، باعتبارها تعاونية، إلى تحفيز المستخدمين على مساهماتهم في الشبكة من خلال المكافآت، مثل رمز $DIMO المميز، والذي يمكن تداوله على Coinbase. في عام 2023، حقق سائقو DIMO متوسط ​​مدخرات ومكافآت سنوية تتجاوز 1,250 دولارًا أمريكيًا من خلال الاتصال والمعاملات على الشبكة. تعتبر المدخرات حافزًا كبيرًا للمستهلكين، وفي المقابل يمكن أن يؤدي زيادة عدد المستخدمين إلى المزيد من الخدمات وزيادة فائدة الشبكة.

تهدف DIMO إلى معالجة التحديات التي ابتليت بها شبكات Web3 DePIN المبكرة من خلال اعتماد نهج متوازن لتمهيد العرض والطلب. على سبيل المثال، نجحت شركة هيليوم في توسيع نطاق العرض الخاص بها إلى ما يقرب من 378 ألف نقطة اتصال نشطة ومع ذلك، في جميع أنحاء العالم (من المحتمل أن يكون أكثر في أوقات الذروة)، كان هناك نقص في الطلب على خدمات إنترنت الأشياء وLoRaWAN، مما أدى إلى صعوبات في الحفاظ على نشاط الشبكة على مدى السنوات القليلة الماضية وانهيار سعر الرمز المميز. وللتغلب على ذلك، قدمت شركة هيليوم بيانات الهاتف المحمول وبيانات الجيل الخامس، والتي تشهد الآن نموًا أفضل في الاستخدام؛ ارتفعت إيرادات الدولار إلى 5 آلاف دولار يوميًا مؤخرًا من لا شيء تقريبًا في النصف الأول من عام 10 (ديبين نينجا). ومع ذلك، فإن تحقيق الدخل من البيانات الأولية يفرض تحدياته الخاصة على بعض مشاريع DePIN نظرًا لأن البيانات تتطلب سياقًا وفائدتها في العمليات التجارية. لا يزال جمع البيانات لتحقيق الدخل يمثل عرضًا ذا قيمة معقدة ومجزأة. ومع ذلك، فإن الزاوية الواعدة هي أن انفتاح البنية التحتية لتطبيقات Web3 سيسمح بالتقدم والنمو التراكمي. لقد أصبحت DIMO أحد العملاء المهمين لشركة Helium، حيث تستفيد منها كبديل فعال من حيث التكلفة لحلول Web2 الحالية من Twilio وKore Wireless لنقل البيانات من الأجهزة إلى البروتوكول. علاوة على ذلك، فإنها تستخدم تابلاند، مزود قاعدة بيانات سحابية لا مركزية، لتلبية متطلبات البيانات ومحافظ العملات المشفرة لتسهيل المكافآت والبنية التحتية للدفع.

منذ بدايتنا، كانت CoinFund مؤيدًا قويًا لشبكات الموارد والبرمجيات الوسيطة، حيث توقعنا متطلبات مطوري تطبيقات web3. ينصب تركيزنا الأساسي على خدمات المطورين الرقمية الأصلية، بما في ذلك الحوسبة والتخزين وقواعد البيانات والتعلم الآلي والفهرسة وتحويل الشفرة. ومع اتساع نطاقنا ونضوج النظام البيئي، هناك فرصة مقنعة لاستكشاف التقارب بين العوالم المادية والرقمية.

تستفيد شبكات DePIN من الرموز المميزة للعملات المشفرة لمواجهة التحدي المشترك الذي تواجهه الأسواق غالبًا، والمعروف باسم "مشكلة الدجاجة والبيضة". تشجع هذه الشبكات المستخدمين على المشاركة والمساهمة من خلال تقديم مزايا مختلفة لهم، بما في ذلك حصص الملكية ومكافآت الولاء والقدرة على التصويت على مسائل الحوكمة. يمثل هذا النهج تعزيزًا كبيرًا في عرض القيمة للمستهلكين. في عام 2023، قمنا بتحليل مؤشرات أسعار الرموز المميزة لشبكات الموارد "الرقمية" الرائدة (Graph وFilecoin وLivepeer وRender وAkash) والتي تفوقت، على اليسار أدناه، على المؤشر القياسي (Bitcoin). في نهاية العام، شهدنا انعطافًا كبيرًا لشبكات البنية التحتية "المادية" على اليمين أدناه (Helium وDIMO) بالتزامن مع أساسيات النمو المحسنة وتوقعات النظام البيئي للعملات المشفرة الأكبر. وعلى مدار العام، حققت مؤشرات الشبكات الرقمية والمادية هذه عائدات بنسبة 557% و437% على التوالي، مقارنة بـ 155% للبيتكوين.

تتصور DIMO مستقبلًا تشهد فيه صناعة السيارات تحولًا رقميًا عميقًا، يذكرنا بالاضطراب الذي سببته Amazon Prime. ويهدف إلى إنشاء سوق ديناميكي حسب الطلب، مصمم خصيصًا لتوقع وتلبية احتياجات خدمات السيارات حتى على المستوى المحلي، كل ذلك مع ضمان أسعار تنافسية ومعاملات سلسة. على الرغم من احتمال المقاومة من الشركات المصنعة الأصلية والوسطاء، يواصل المستهلكون تغيير تفضيلاتهم للتحكم في بياناتهم عالميًا. نظرًا لأن هذا يمكن الوصول إليه عالميًا بالفعل في المركبات من خلال منفذ OBD2 العالمي، يتمتع المستهلكون وDIMO معًا بالقدرة على تعزيز الشفافية وتوفير التكاليف في جميع أنحاء الصناعة. ومع احتمالية مطالبات التأمين العاجلة، والرؤى المحسنة للمركبات، والوكلاء المتمكنين، الذين يتواصلون جميعًا على شبكة حية قائمة على الويب 3، تدخل DIMO سوقًا حاليًا مسلحًا بأدوات متقدمة وإمكانية تحقيق نتيجة للأجيال.

حقائق ممتعة

• قطعت 37 ألف سيارة متصلة بالشبكة 2.8 مليون ميل الأسبوع الماضي
• تسلا هي السيارة الأكثر اتصالاً بنسبة 27%، بينما تحتل فورد وبي إم دبليو المركزين الثاني والثالث
• قام شركاء النظام البيئي بمعالجة 2,738 معاملة على الشبكة
• 55% من المحافظ المتصلة تمتلك 100% من DIMO التي تلقتها
• موديلات 2023 هي الطرازات القديمة الأكثر ارتباطًا… ثم 2021 و2022 و2020…
• Tesla Model 3 هو الطراز الأكثر اتصالاً
• 98% من المحافظ التي تحتوي على مقتنيات $DIMO تحصل على مكافآت
• تمت مكافأة المستخدمين في المتوسط ​​بأكثر من 1,250 دولارًا في العام الماضي

# # #

إخلاء المسؤولية: الآراء الواردة هنا هي آراء أفراد CoinFund Management LLC ("CoinFund") المقتبس منهم وليست آراء CoinFund أو الشركات التابعة لها. تم الحصول على بعض المعلومات الواردة في هذا المستند من مصادر خارجية ، والتي قد تشمل شركات محفظة الصناديق التي تديرها CoinFund. في حين أنه مأخوذ من مصادر يُعتقد أنها موثوقة ، لم يتحقق CoinFund بشكل مستقل من هذه المعلومات ولا يقدم أي تعهدات حول الدقة الدائمة للمعلومات أو ملاءمتها لموقف معين.

يتم توفير هذا المحتوى لأغراض إعلامية فقط ، ولا ينبغي الاعتماد عليه كمشورة قانونية أو تجارية أو استثمارية أو ضريبية. يجب عليك استشارة مستشاريك بخصوص هذه الأمور. الإشارات إلى أي أوراق مالية أو أصول رقمية هي لأغراض توضيحية فقط ، ولا تشكل توصية استثمارية أو عرضًا لتقديم خدمات استشارية استثمارية. علاوة على ذلك ، هذا المحتوى غير موجه أو مخصص للاستخدام من قبل أي مستثمرين أو مستثمرين محتملين ، ولا يجوز تحت أي ظرف من الظروف الاعتماد عليه عند اتخاذ قرار بالاستثمار في أي صندوق تديره CoinFund. لن يتم تقديم عرض للاستثمار في صندوق CoinFund إلا من خلال مذكرة الاكتتاب الخاصة واتفاقية الاشتراك والوثائق الأخرى ذات الصلة لأي صندوق من هذا القبيل ويجب قراءتها بالكامل. لا تمثل أي استثمارات أو شركات محفظة مذكورة أو مشار إليها أو موصوفة جميع الاستثمارات في المركبات التي تديرها CoinFund ، ولا يمكن أن يكون هناك أي ضمان بأن الاستثمارات ستكون مربحة أو أن الاستثمارات الأخرى التي تتم في المستقبل سيكون لها خصائص أو نتائج مماثلة. قائمة الاستثمارات التي أجرتها الصناديق التي تديرها CoinFund (باستثناء الاستثمارات التي لم يمنح المصدر الإذن لـ CoinFund للإفصاح عنها علنًا وكذلك الاستثمارات غير المعلنة في الأصول الرقمية المتداولة علنًا) على https://www.coinfund.io/portfolio.

الرسوم البيانية والرسوم البيانية المقدمة في الداخل هي لأغراض إعلامية فقط ولا ينبغي الاعتماد عليها عند اتخاذ أي قرار استثماري. الأداء السابق ليس مؤشرا على النتائج المستقبلية. المحتوى يتحدث فقط اعتبارًا من التاريخ المشار إليه. أي توقعات وتقديرات وتنبؤات وأهداف وآفاق و / أو آراء معبر عنها في هذه المواد عرضة للتغيير دون إشعار وقد تختلف أو تتعارض مع الآراء التي يعبر عنها الآخرون. يحتوي هذا العرض التقديمي على "بيانات تطلعية" ، والتي يمكن تحديدها من خلال استخدام المصطلحات التطلعية مثل "يجوز" ، "سوف" ، "ينبغي" ، "توقع" ، "توقع" ، "مشروع" ، "تقدير" ، "تعتزم" ، "تواصل" أو "تعتقد" أو السلبيات أو الاختلافات الأخرى فيها أو المصطلحات المماثلة. نظرًا لمختلف المخاطر والشكوك ، قد تختلف الأحداث أو النتائج الفعلية ماديًا وسلبيًا عن تلك التي تنعكس أو يتم التفكير فيها في البيانات التطلعية.