تقتصر الحفارات الكبيرة بموجب اللوائح الفيدرالية على الحد الأقصى للوزن المحمل وهو 80,000 رطل بما في ذلك البضائع. إن نوع الشاحنة ووزنها عندما تكون فارغة يغير مقدار ما يمكن حمله.
بشكل عام، تكون حمولات البضائع للحفارات الكبيرة أو المركبات ذات الـ 18 عجلة كما يلي:
المقطورات المسطحة: يمكنها تحميل ما يصل إلى 48,000 رطل من البضائع
مقطورات الشاحنات الجافة: من 44,000 إلى 45,000 جنيه
المقطورات المبردة أو المبردات: من 42,500 إلى 44000 جنيه.
ملاحظة: لقد أثبتت أن Tesla Semi أظهرت قدرتها على نقل ما لا يقل عن 44,000 رطل من البضائع على مقطورة مسطحة.
السبب وراء اختلاف الحمولات في أنواع المقطورات الثلاثة الأكثر شيوعًا هو وزن المقطورة. عادة ما تكون المقطورات المسطحة مصنوعة من الألومنيوم، وبالتالي فهي خفيفة للغاية وتوفر أعلى حمولة ممكنة في حدود الحد الأقصى البالغ 80,000 رطل. تحتوي الشاحنات الجافة على المزيد بما في ذلك هيكل من الألياف الزجاجية أعلى المقطورة مما يزيد الوزن ويقلل الحمولة ببضعة آلاف من الجنيهات. تعد المقطورات المبردة أثقل من الشاحنات الجافة لأنها تتطلب عزلًا داخل جدران الألياف الزجاجية للحفاظ على برودة البضائع أو تجميدها بالإضافة إلى أنها يجب أن تحمل محرك تبريد ضخم في مقدمة المقطورة وخزان ديزل إضافي أسفل المقطورة.
الحد الأقصى للمبلغ لكل مجموعة من مجموعات المحاور الثلاثة (محور توجيه واحد ومحوران ترادفيان) هو كما يلي:
محور التوجيه: 12,000 جنيه أو 6,000 جنيه لكل إطار
ترادف محور القيادة: 34,000 رطل أو 4,250 رطلاً لكل إطار
ترادف المقطورة: 34,000 جنيه أو 4,250 جنيه لكل إطار.
لدى الولايات الفردية أيضًا حدود حمل وزن إضافية للتجارة داخل الولايات. أحمال أثقل بناءً على محاور إضافية يتم تركيبها. ولحمل أوزان أعلى، يجب أن تسمح مواصفات وتصنيف محور الشاحنة بحمل الأوزان الأثقل. وتشمل هذه:
Rocky Mountain Doubles - جرار مزود بمقطورتين: مقطورة أمامية طويلة (عادةً 48 قدمًا) تليها مقطورة ثانية أقصر - يصل الوزن الأقصى إلى 129,000 رطل
Turnpike Doubles - جرار ومقطورتان طويلتان (عادةً 48 قدمًا) - يصل الحد الأقصى للوزن إلى 147,000 رطل
ثلاثية - جرار وثلاث مقطورات قصيرة (عادة 28 قدمًا) - أقصى وزن يصل إلى 110,000 رطل
Michigan Octopodes - مجموعات مقطورات مزدوجة ذات 8 محاور يصل وزنها إلى 164,000 رطل.
يمكن لسائقي الشاحنات في أوروبا تحميل 88,000 رطل وعادة ما يقومون بتشغيل مجموعات ذات 6 محاور مع مقطورات ثلاثية المحاور.
يتم تحديد لوائح الوزن الكندية من قبل كل مقاطعة بناءً على عدد المحاور ومواصفات الشاحنة. قطارات B الكندية عبارة عن مجموعات ذات 8 محاور مع مقطورتين يمكن أن يصل وزنها إلى 140,000 رطل كحد أقصى، وفي أونتاريو يمكن للحفارات الكبيرة ذات 9 محاور أن يصل إجمالي وزنها أيضًا إلى 140,000 رطل.
الصين تسمح
* 36,000 جنيه للشاحنات ذات المحورين
* 50,000 جنيه للشاحنات ثلاثية المحاور
* 62,000 ألف جنيه للمحاور ثنائية التوجيه والشاحنات رباعية المحاور
* 72,000 جنيه للمركبات رباعية المحاور
* 86,000 جنيه للمركبات ذات الخمس محاور
* 98,000 جنيه للمركبات ذات الستة محاور.
بريان وانج هو رائد الفكر المستقبلي ومدون علمي شهير لديه مليون قارئ شهريًا. صنفت مدونته Nextbigfuture.com على المرتبة الأولى في مدونة أخبار العلوم. ويغطي العديد من التقنيات والاتجاهات التخريبية بما في ذلك الفضاء ، والروبوتات ، والذكاء الاصطناعي ، والطب ، والتكنولوجيا الحيوية لمكافحة الشيخوخة ، وتكنولوجيا النانو.
معروف بتحديد أحدث التقنيات ، وهو حاليًا أحد مؤسسي شركة ناشئة وجمع التبرعات لشركات المرحلة المبكرة ذات الإمكانات العالية. وهو رئيس قسم الأبحاث للتخصيصات للاستثمارات التكنولوجية العميقة ومستثمر ملاك في Space Angels.
متحدث متكرر في الشركات ، كان متحدثًا في TEDx ومتحدثًا بجامعة Singularity وضيفًا في العديد من المقابلات للإذاعة والبودكاست. إنه منفتح على التحدث أمام الجمهور وتقديم المشورة.
