ব্লকচেইন-ভিত্তিক ফিনটেক কোম্পানি $500B মালবাহী বন্দোবস্ত বাজারে প্রবেশের জন্য প্রস্তুত

মুদি দোকান এবং খুচরা বিক্রেতাদের ক্রমবর্ধমান দামের জন্য বিশ্ব দ্রুত মুদ্রাস্ফীতিকে দায়ী করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাম্প্রতিক নির্বাচনের দিন ভোটারদের জন্য এটি ছিল #1 রাজনৈতিক সমস্যা। উদাহরণস্বরূপ, মিডিয়া সূত্রগুলি সম্প্রতি পোল ডেটা রিপোর্ট করেছে যে 85% আমেরিকান 200 সালের নভেম্বরে থ্যাঙ্কসগিভিং খাবারের জন্য $2022 খরচ করতে পারে না এবং মাত্র 25% $100 দিতে পারে।

যাইহোক, খুব কম লোকই বুঝতে পারে যে মুদ্রাস্ফীতি সমস্যার একটি অংশ মাত্র। পণ্য এবং পরিষেবাগুলির জন্য উচ্চতর খরচগুলি পরিবহন প্রদানকারীদের দ্বারা প্রদত্ত নিষ্পত্তি ফিগুলির জন্য সরাসরি দায়ী যারা তাদের মালবাহী চালানের বিপরীতে বেতন-দিবসের ঋণের সমতুল্য গ্রহণ করতে বাধ্য হয়৷

পরিবহন শিল্পে শিপার পেমেন্ট শর্তাবলী হয় গুরুতর বলে পরিচিত, এবং বেশিরভাগ পরিবহন বাহক অর্থ প্রদানের জন্য 30-180 দিন অপেক্ষা করতে পারে না। যখন একটি ক্যারিয়ার ফ্যাক্টর করে, তখন এটি ব্যাঙ্কের কাছে প্রাপ্য অ্যাকাউন্টে সংগ্রহের অধিকারগুলিকে অঙ্গীকার করে এবং বিনিময়ে, ব্যাঙ্ক প্রায় 10 কার্যদিবসের মধ্যে নগদ অগ্রিম করে৷

শিল্প গড় অনুসারে, বাহকদের জন্য এই খরচ প্রতিটি প্রাপ্যের 3% - প্রায়ই 25% বার্ষিক সুদের হার পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। ব্যাঙ্ক তারপর 30-180 দিন অপেক্ষা করে এবং সরাসরি মালবাহী শিপার থেকে সংগ্রহ করে। যদি মুদ্রাস্ফীতিকে একটি নীরব কর হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে চালান ফ্যাক্টরিং হল আমাদের কেনা সমস্ত কিছুর উপর নীরব করের দ্বিতীয় স্তর।

1 মিলিয়নেরও বেশি মার্কিন ট্রাকিং কোম্পানি তাদের চালানের 100% ফ্যাক্টর করছে, এবং 50% তৃতীয় পক্ষের লজিস্টিক কোম্পানিগুলিও। মুদ্রাস্ফীতির কারণে, বৃহত্তর পরিবহন সংস্থাগুলি শিপারদের দ্বারা অর্থ প্রদানের জন্য 3 দিনের বেশি অপেক্ষা করার সময় তাদের চালানের মানের 60% বা তার বেশি হারায়৷ এই খরচগুলি উচ্চ মালবাহী হার তৈরি করে, এবং অতিরিক্ত খরচ শেষ পর্যন্ত প্রতিটি পরিবার এবং ভোক্তাদের কাছে নেমে আসে।

ব্লকচেইনে বসতি স্থাপন করে একটি ভাঙা সাপ্লাই চেইন ঠিক করা

TruckCoinSwap (TCS) একটি ফিনটেক এবং মালবাহী-প্রযুক্তি সংস্থা যা একটি ব্লকচেইন-ইন্টিগ্রেটেড মোবাইল অ্যাপ ব্যবহার করে পরিবহন সংস্থাগুলিকে দ্রুত এবং বিনামূল্যে মালবাহী রিসিভেবল সেটেলমেন্ট প্রদান করে৷ অধিকন্তু, TCS মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং বিদেশে 80টি দেশে ক্রসটাওয়ারে তালিকাভুক্ত, এবং এখন ইউনিসওয়াপেও তালিকাভুক্ত।

প্রধান প্রযুক্তি কর্মকর্তা জ্যাক সেন্টনার ব্যাখ্যা করেছেন:

“কেন্দ্রীভূত এক্সচেঞ্জগুলি খুব ভালভাবে কাজ করতে পারে, এবং টিসিএস যে সম্পর্ক তৈরি করেছে তাতে দলটি বেশি গর্বিত হতে পারে না। যাইহোক, TCS টোকেনের অবশ্যই একটি বিকেন্দ্রীকৃত বিনিময় এবং পরিবহন কোম্পানি এবং হোল্ডারদের জন্য ইকোসিস্টেমে নন-কাস্টোডিয়াল বিকল্প থাকতে হবে। ইউনিসঅ্যাপ এই স্পেসে স্বর্ণের মান।

সেই লক্ষ্যে, টিসিএস একটি প্রক্রিয়া এবং প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছে যেভাবে ক্যারিয়ারগুলি এখন স্থির হচ্ছে, একটি অতিরিক্ত পদক্ষেপের সাথে। TCS মোবাইল অ্যাপে মালবাহী নথি আপলোড করার কয়েকদিন পরে, একটি পুশ বিজ্ঞপ্তি পাঠানো হয় এবং TCS টোকেনের রিয়েল-টাইম US ডলার (USD) মূল্যে নিষ্পত্তি করা হয়।

ক্যারিয়ার তারপর TCS থেকে সরাসরি আমানতের মাধ্যমে নিষ্পত্তি গ্রহণ করতে পারে। ক্রিপ্টো ওয়ালেটে ব্যালেন্স পাওয়ার পর, ক্যারিয়ার অবিলম্বে তার বিনিময় বাজারের মাধ্যমে USD তারল্য ফিরে পেতে বিক্রি করতে পারে। TCS-এর মাধ্যমে নিষ্পত্তি করে, এবং কয়েক মিনিটের মধ্যে বিক্রি করতে সক্ষম হওয়ার মাধ্যমে, বাহক ফ্যাক্টরিং খরচ এবং ক্রিপ্টো অস্থিরতা উভয়ই এড়ায়।

শিল্প গড় অনুসারে, TCS অনুমান করে যে প্রতিটি ফ্যাক্টরিং ফ্রেইটলাইনার তার নেট আয়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ পুনরুদ্ধার করতে পারে। সরবরাহ শৃঙ্খলে, অপারেটিং খরচ কমানো পরিবহন সংস্থাগুলিকে আরও দ্রাবক করে তোলে এবং মালবাহী হারের উপর নিম্নমুখী চাপ প্রয়োগ করে। সময়ের সাথে সাথে, পণ্যের খরচ এবং আরও নির্দিষ্টভাবে, খাদ্যের দাম কমতে পারে।

কোম্পানির গ্রহণের বিষয়ে, সিইও টড জিগলার ভাগ করেছেন:

“টিসিএস-এর ইতিমধ্যেই বিটাতে ট্রাকাররা জড়িত রয়েছে এবং আমাদের কাছে আরও দুটি বড় কৌশলগতভাবে যোগাযোগ করা হয়েছে। একজনের 223টি ট্রাক আছে। দ্বিতীয়টি 500,000 এরও বেশি পরিবহন ব্যবহারকারী সহ মালবাহী নথি পরিচালনা করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম সংস্থাগুলির মধ্যে একটি। এটি এমন পরিমাণে কথা বলে যে এই সংস্থাগুলি ইতিমধ্যেই টিসিএসের সাথে একীভূত হতে আগ্রহী।"

মালবাহী এবং ব্লকচেইনের ভবিষ্যত

এই মাসের শুরুতে, TCS ফিউচার অফ ফ্রেইট কনফারেন্সে 20,000 জনের বেশি অংশগ্রহণকারীদের কাছে তার সমাধান উপস্থাপন করেছে এবং তারপর থেকে ফ্রেইটওয়েভস, ব্যবসায়িক প্রকাশনা এবং অন্যান্য সম্পর্কিত মিডিয়াতে বৈশিষ্ট্য সহ ক্রিপ্টো এবং পরিবহন উভয় সম্প্রদায়ের মধ্যে আকর্ষণ অর্জন করেছে।

ইতিমধ্যেই অনেক কৌশলগত সম্পর্ক রয়েছে, TCS বিশ্বাস করে যে এটি পরিবহন শিল্পকে ওয়েব3-এ এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি শক্তিশালী অবস্থানে রয়েছে। দুটি শিল্পের সংযোগস্থলের দিকে তাকিয়ে জিগলার প্রস্তাব করেছিলেন:

“সাম্প্রতিক আদালতের রায় এবং ক্যাপিটল হিলে DCCPA [ডিজিটাল কমোডিটি কনজিউমার প্রোটেকশন অ্যাক্ট]-এর ত্বরণ অনুসরণ করে, আমরা দেখতে যাচ্ছি ইউএস ক্রিপ্টো এক্সচেঞ্জগুলি বেশ কয়েকটি কয়েন মুছে ফেলছে। অনেক এক্সচেঞ্জ ইতিমধ্যেই রাজস্ব এবং AUM [পরিচালনার অধীনে সম্পদ] এর জন্য সংগ্রাম করছে, এবং তারা FTX এর পরিপ্রেক্ষিতে তাদের ঘাড় আটকাতে যাচ্ছে না। কোন বাস্তব ব্যবহারের ক্ষেত্রে নেই এমন প্রকল্পগুলি প্রথম হবে এবং শিল্পের কাছে মূল্য প্রস্তাব সহ ডিজিটাল সম্পদগুলি বৃহত্তর বাজার শেয়ার দেখতে পাবে।"