স্ব-চালিত গাড়ি বাসে ধাক্কা দেওয়ার পরে ক্রুজ সফ্টওয়্যার ফিক্স নির্গত করে

ক্রুজ সান ফ্রান্সিসকোতে পরিচালিত 300টি স্ব-চালিত গাড়ির বহরে একটি সফ্টওয়্যার আপডেট পুশ করেছে যখন একটি গাড়ি একটি বেন্ডি বাসের পিছনে বিধ্বস্ত হয়েছে।

23 শে মার্চ, একটি আপস্টার্টের চালকবিহীন যানবাহন একটি মিউনিসিপ্যাল ​​ট্রানজিট অথরিটি (মুনি) বাসকে ধাক্কা দেয় যখন গাড়িটি শনাক্ত করতে ব্যর্থ হয় যে বাসটি গতি কমে গেছে এবং সময়মতো ব্রেক না করে। দুর্ঘটনায় কেউ আহত হয়নি; গাড়িটি, যার চাকায় একজন মানুষ ছিল না এবং কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণে ছিল, তার সামনের ফেন্ডারে সামান্য ক্ষতি হয়েছে।

ক্রুজ প্রাং সম্পর্কে একটি তদন্ত শুরু করেছিল এবং আবিষ্কার করেছিল যে এর স্বায়ত্তশাসিত যানটি তার বাঁকানো আকৃতির কারণে মুনি বাসের ড্রাইভিং আচরণের সঠিকভাবে ভবিষ্যদ্বাণী করতে লড়াই করেছে। সান ফ্রান্সিসকোর মতো আর্টিকুলেটেড বাসগুলির মাঝখানে একটি স্ট্রেচ-অ্যাকর্ডিয়নের মতো কাঠামো থাকে যা দুটি গাড়িকে সংযুক্ত করে। 

যখন বাসটি ক্রুজের স্ব-চালিত গাড়ির সামনে টেনে ধরে এবং গতি কমিয়ে দেয়, তখন এআই-চালিত যানটি ভুলভাবে ধরে নেয় যে বাসটি এখনও সামনে চার্জ করছে এবং পিছনের গাড়ির গতির ভুলভাবে পূর্বাভাস দিয়েছে। গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে চলতে থাকে এবং প্রয়োজন অনুসারে ব্রেক করতে ব্যর্থ হয়, যার ফলে এটি বাসের পিছনের দিকে ধাক্কা দেয়।

"আমরা দ্রুত নির্ধারণ করেছি বাসের আচরণ যুক্তিসঙ্গত এবং অনুমানযোগ্য," ক্রুজের প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও কাইল ভোগট বলেছেন সপ্তাহান্তের ঠিক আগে একটি বিবৃতিতে।

“এটি একটি বাস স্টপ থেকে ট্র্যাফিকের একটি গলিতে বেরিয়ে আসে এবং তারপরে স্টপে আসে। যদিও আমাদের গাড়ি প্রতিক্রিয়ায় ব্রেক করেছিল, এটি খুব দেরিতে ব্রেক প্রয়োগ করেছিল এবং প্রায় 10 মাইল প্রতি ঘণ্টায় বাসটিকে পিছনের দিকে নিয়ে গিয়েছিল৷ আমরা মূল কারণ চিহ্নিত করেছি, যা এই ঘটনার সাথে জড়িত বাসের মতো আর্টিকুলেটেড যানবাহনের চলাচলের পূর্বাভাস দেওয়ার ক্ষেত্রে একটি অনন্য ত্রুটি ছিল।” 

"এই ক্ষেত্রে, বাসের সামনের অংশের [স্বায়ত্তশাসিত যান] (AV) দৃশ্যটি সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ হয়ে গেছে কারণ বাসটি AV-এর সামনের দিকে টেনে নিয়ে যাওয়ায়," বস অবিরত বলেছিলেন।

“যেহেতু AV পূর্বে সামনের অংশটি দেখেছিল এবং স্বীকার করেছিল যে বাসটি বাঁকতে পারে, তাই এটি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল যে বাসটি সামনের অংশের পূর্বাভাসিত পথ অনুসরণ করে পিছনের অংশের সাথে সংযুক্ত বিভাগ হিসাবে চলাচল করবে। এটি একটি ত্রুটির কারণ হয়েছিল যেখানে AV বাসের পিছনের অংশের প্রকৃত ক্রিয়াগুলির পরিবর্তে বাসের সামনের প্রান্তের পূর্বাভাসিত ক্রিয়াগুলির উপর ভিত্তি করে প্রতিক্রিয়া করেছিল (যা এটি আর দেখতে পায়নি)৷ এই কারণেই AV ব্রেক করতে ধীর ছিল।"

ক্রুজ ক্র্যাশের দুই দিন পরে ত্রুটিটি সমাধানের জন্য একটি সফ্টওয়্যার আপডেট জারি করে এবং একটি প্রতিবেদন দাখিল করে [পিডিএফ] এই মাসে আমেরিকার ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের সাথে "একটি স্বেচ্ছাসেবী প্রত্যাহার" বিস্তারিত। সফ্টওয়্যার প্যাচটি 300টি গাড়িতে মোতায়েন করা হয়েছিল।

ভোগ্ট বলেন, ক্রুজের গাড়িগুলি আগে কখনও এই ধরনের ধাক্কার সম্মুখীন হয়নি এবং বিশ্বাস করে যে বিভিন্ন কারণের নির্দিষ্ট সংমিশ্রণ যেমন বাসের অবস্থান, এর ক্ষয় হওয়ার সময় এবং স্ব-চালিত গাড়ির গতি সবই সংঘর্ষের কারণ।

“যদিও আমরা নির্ধারণ করেছি যে সমস্যাটি বিরল, আমরা অনুভব করেছি যে এই পরিস্থিতিতে সফ্টওয়্যারের এই সংস্করণটির কার্যকারিতা যথেষ্ট ভাল ছিল না। আমরা এনএইচটিএসএকে অবহিত করার সক্রিয় পদক্ষেপ নিয়েছি যে আমরা আমাদের সফ্টওয়্যারের পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির একটি স্বেচ্ছামূলক প্রত্যাহার ফাইল করব যেগুলি সমস্যা দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল, "তিনি বলেছিলেন। ®

বুটনোট

আপনার মনে হতে পারে গত বছরের জুলাই মাসে ক্রুজ এবং সান ফ্রান্সিসকো আমাদের শিরোনামে ছিল, যখন স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি ট্র্যাফিকের সাথে মানিয়ে নিতে লড়াই করেছিল এবং পানি জমে ঘণ্টার পর ঘণ্টা শহরের রাস্তায়। ড্যাশক্যাম ফুটেজ সহ সেলফ-ড্রাইভিং রাইড নিয়ে আমেরিকার পরীক্ষা-নিরীক্ষার কেন্দ্র হিসেবে দেখা SF-তে এটি একটি সমস্যা হয়ে চলেছে প্রাপ্ত পাবলিক বাস এবং ট্রেন থেকে WiReD দ্বারা একটি Waymo রোবো-রাইড একটি বাসের পথে আসা এবং দেরি করছে৷

মুনি কর্মীদের চালকবিহীন গাড়ি নিয়ে সমস্যার উদাহরণ রেকর্ড করতে উৎসাহিত করা হয়েছে বলে জানা গেছে। সেপ্টেম্বর 2022 থেকে মার্চ 2023 পর্যন্ত স্ব-চালিত যানবাহনের বিরুদ্ধে এক ডজন লগ এন্ট্রি করা হয়েছিল, যদিও এটি আশঙ্কা করা হচ্ছে যে প্রকৃত সংখ্যা অনেক বেশি।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• অ্যাড্রিয়েন অ্যাশলির সাথে ভবিষ্যত মিন্টিং। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/04/10/cruise_software_update/