রয়টার্স রিপোর্ট করেছে যে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় গাড়ি নির্মাতারা বিকাশের জন্য 1.2 সালের মধ্যে প্রায় $2030 ট্রিলিয়ন ব্যয় করার পরিকল্পনা করছে। এবং সেই উৎপাদনকে সমর্থন করার জন্য ব্যাটারি এবং কাঁচামাল সহ লক্ষ লক্ষ বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন করে।
বেঞ্চমার্ক মিনারেল ইন্টেলিজেন্স এবং নির্মাতাদের তথ্য অনুসারে, ইভি, গাড়ি নির্মাতা এবং তাদের ব্যাটারি অংশীদাররা 5.8 সালের মধ্যে 2030 টেরাওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি উৎপাদন ক্ষমতা ইনস্টল করার পরিকল্পনা করছে।
টেসলা আনুমানিক 20 টেরাওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি ব্যবহার করে 2030 সালে 3 মিলিয়ন ইভি তৈরি করার একটি ব্যাটারি পরিকল্পনার রূপরেখা দিয়েছে। যাইহোক, এটি আপডেট করা হয়েছে যেখানে টেসলা শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিজস্ব ব্যাটারি 1 TWh/বছরে বিকশিত করার পরিকল্পনা করেছে এবং CATL এর মতো সরবরাহকারীদের থেকে টেরাওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি ব্যবহার করবে।
প্রতি বছর প্রতি 10 মিলিয়ন গাড়ির (50 kwh প্যাক) 500 GWh/বছর ব্যাটারির প্রয়োজন।
CATL এবং অন্যদের থেকে সোর্সিং। টেসলার 20 সালের মধ্যে 2025 মিলিয়ন গাড়ির জন্য পর্যাপ্ত ব্যাটারি থাকতে পারে৷ টেসলা যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি উত্পাদন করতে পারে তার সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে যখন তারা $30k গাড়িটি দ্বিগুণ উত্পাদন, কম ওজন এবং সম্ভবত একটি 25 kwh ব্যাটারি প্যাক সহ চালু করবে৷
ইউরোপীয় ব্যাটারির ক্ষমতা 700 সালের মধ্যে 2025 GWh এবং 1.4 সালের মধ্যে 2030 TWh-এর বেশি হবে।
CATL, SVolt, CALB, BYD, Gotion একটি সম্মিলিত লক্ষ্য করে 1.8 সালের মধ্যে ব্যাটারির 2025 TWh/বছর। ইউরোপীয়, মার্কিন এবং অন্যান্য নির্মাতারাও র্যাম্পিং করছে। অটো নির্মাতাদের ব্যাটারি উৎপাদন তাদের ব্যাটারি কোম্পানির অংশীদারদের সাথে ওভারল্যাপ করে।
2025 সাল নাগাদ, CALB-এর উৎপাদন ক্ষমতা 500 GWh/বছর অতিক্রম করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা 1 সালের মধ্যে 2030 TWh হবে।
SVOLT 600 সালের মধ্যে 2025 GWh/বছরের লক্ষ্যমাত্রা ছিল।
CATL 1200 সালের মধ্যে 2025 GWh/বছরের লক্ষ্যমাত্রা ছিল।
লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি সম্ভবত 10 সালের মধ্যে প্রতি বছর প্রায় 2030 TWh হবে
লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির ক্ষমতা আরও বাড়তে পারে বলে আশা করা হচ্ছে 2.8 সালে 2025 TWh থেকে 0.8 সালে 2021 TWh তিনগুণ, 5.9 সালে 2030 TWh অতিক্রম করার সম্ভাবনা রয়েছে।
জার্মানির ভক্সওয়াগেন (VOWG_p.DE), তার গ্লোবাল ইভি পোর্টফোলিও তৈরি করতে $100 বিলিয়নের বেশি লক্ষ্য করে। VW ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় নতুন ব্যাটারি "গিগাফ্যাক্টরি" যোগ করবে এবং মূল কাঁচামাল সরবরাহ করবে।
টয়োটা যানবাহনকে বিদ্যুতায়ন করতে এবং আরও ব্যাটারি উত্পাদন করতে $70 বিলিয়ন বিনিয়োগ করছে এবং 3.5 সালে কমপক্ষে 2030 মিলিয়ন ব্যাটারি বৈদ্যুতিক মডেল (BEVs) বিক্রি করার আশা করছে।
ফোর্ড এখন তার অংশীদারদের সাথে কমপক্ষে 50 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করার পরিকল্পনা করছে - এবং কমপক্ষে 240 গিগাওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি ক্ষমতা 3 সালে প্রায় 2030 মিলিয়ন BEV উত্পাদন করার লক্ষ্য রাখে - এর মোট আয়তনের অর্ধেক।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইভি ডেভেলপমেন্ট এবং উৎপাদনের জন্য কমপক্ষে $47 বিলিয়ন ব্যয় করবে, যার প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ অংশীদারদের সাথে 200 গিগাওয়াট-ঘণ্টার বেশি করার জন্য তার বৈশ্বিক ব্যাটারির ক্ষমতা বাড়াতে।
BMW, Stellantis এবং General Motors (GM.N) প্রত্যেকেই EVs এবং ব্যাটারির জন্য কমপক্ষে $35 বিলিয়ন খরচ করার পরিকল্পনা করেছে, স্টেলান্টিস সবচেয়ে আক্রমনাত্মক ব্যাটারি প্রোগ্রাম তৈরি করেছে: 400 সালের মধ্যে অংশীদারদের সাথে চারটি প্ল্যান্ট সহ একটি পরিকল্পিত 2030 গিগাওয়াট-ঘন্টা ক্ষমতা উত্তর আমেরিকায়।
ব্রায়ান ওয়াং একজন ফিউচারিস্ট থট লিডার এবং প্রতি মাসে 1 মিলিয়ন পাঠক সহ একটি জনপ্রিয় বিজ্ঞান ব্লগার। তার ব্লগ Nextbigfuture.com স্থান পেয়েছে #1 বিজ্ঞান সংবাদ ব্লগ। এটি স্পেস, রোবোটিক্স, আর্টিফিশিয়াল ইন্টেলিজেন্স, মেডিসিন, অ্যান্টি-এজিং বায়োটেকনোলজি, এবং ন্যানো টেকনোলজিসহ অনেক ব্যাহতকারী প্রযুক্তি এবং প্রবণতা জুড়েছে।
অত্যাধুনিক প্রযুক্তি চিহ্নিত করার জন্য পরিচিত, তিনি বর্তমানে উচ্চ সম্ভাব্য প্রাথমিক পর্যায়ের কোম্পানিগুলির জন্য একটি স্টার্টআপ এবং তহবিল সংগ্রহের সহ-প্রতিষ্ঠাতা। তিনি গভীর প্রযুক্তি বিনিয়োগের জন্য বরাদ্দের জন্য গবেষণা প্রধান এবং স্পেস এঞ্জেলসে একজন দেবদূত বিনিয়োগকারী।
কর্পোরেশনে ঘন ঘন বক্তা, তিনি একজন TEDx বক্তা, এককত্ব বিশ্ববিদ্যালয়ের বক্তা এবং রেডিও এবং পডকাস্টের জন্য অসংখ্য সাক্ষাৎকারে অতিথি ছিলেন। তিনি জনসাধারণের বক্তৃতা এবং পরামর্শের জন্য উন্মুক্ত।
