Honda শূন্য-নির্গমন ব্যাকআপ পাওয়ার জেনারেশন প্লাটোব্লকচেন ডেটা ইন্টেলিজেন্সের বাণিজ্যিকীকরণের দিকে প্রথম পদক্ষেপ হিসাবে ক্যালিফোর্নিয়া ক্যাম্পাসে স্টেশনারী ফুয়েল সেল পাওয়ার স্টেশন ইনস্টল করবে। উল্লম্ব অনুসন্ধান. আ.

শূন্য-নির্গমন ব্যাকআপ পাওয়ার জেনারেশনের বাণিজ্যিকীকরণের দিকে প্রথম পদক্ষেপ হিসাবে ক্যালিফোর্নিয়া ক্যাম্পাসে স্টেশনারী ফুয়েল সেল পাওয়ার স্টেশন ইনস্টল করবে হোন্ডা

Honda শূন্য-নির্গমন ব্যাকআপ পাওয়ার জেনারেশন প্লাটোব্লকচেন ডেটা ইন্টেলিজেন্সের বাণিজ্যিকীকরণের দিকে প্রথম পদক্ষেপ হিসাবে ক্যালিফোর্নিয়া ক্যাম্পাসে স্টেশনারী ফুয়েল সেল পাওয়ার স্টেশন ইনস্টল করবে। উল্লম্ব অনুসন্ধান. আ.

Torrance, Calif., মার্চ 15, 2022 – (JCN Newswire) – Honda আজ 2023 সালের প্রথম দিকে Torrance, Calif.-এ তার কর্পোরেট ক্যাম্পাসে একটি স্থির জ্বালানী সেল পাওয়ার স্টেশন ইনস্টল করার পরিকল্পনার কথা ঘোষণা করেছে৷ স্টেশনটি ধারণার প্রমাণ হিসেবে কাজ করবে৷ ডেটা সেন্টারের মতো সুবিধাগুলির জন্য শূন্য-নির্গমন ব্যাকআপ পাওয়ার উত্স হিসাবে ব্যবহারের জন্য একটি পাওয়ার জেনারেশন ইউনিটের ভবিষ্যত বাণিজ্যিকীকরণ, যার জন্য জরুরি পরিস্থিতিতেও কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য নির্ভরযোগ্য এবং পরিষ্কার সহায়ক শক্তি উত্পাদন প্রয়োজন। এই নতুন উদ্যোগটি 2050 সালের মধ্যে সমস্ত পণ্য এবং কর্পোরেট ক্রিয়াকলাপের জন্য কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জনের জন্য কোম্পানির বৈশ্বিক লক্ষ্যের অংশ হিসাবে Honda-এর জ্বালানী সেল প্রযুক্তির দক্ষতাকে কাজে লাগাবে।

Honda এর ধারণা ফুয়েল সেল পাওয়ার স্টেশনের প্রমাণ হোন্ডা ক্ল্যারিটি ফুয়েল সেল গাড়ির ফুয়েল সেল উপাদানগুলিকে একটি নমনীয়, চার-চতুর্থ সমান্তরাল স্থির ফুয়েল সেল পাওয়ার জেনারেশন সিস্টেমে ব্যবহার করবে যা একটি ইনভার্টার থেকে 1152kW-DC/1MW-AC পর্যন্ত তৈরি করতে সক্ষম। ফোর-কোয়াড ডিজাইনের একটি অনন্য সুবিধা হল চারটি স্বতন্ত্র ফুয়েল সেল ইউনিটের বিন্যাস পরিবর্তন করার নমনীয়তা যা ইনস্টলেশন পরিবেশের সাথে মানানসই, একটি কিউবয়েড, এল-শেপ, জেড আকৃতি বা অন্যান্য প্যাকেজিং প্রয়োজনীয়তা মিটমাট করে।

স্টেশনটি 2023 সালের প্রথম দিকে আমেরিকান হোন্ডা ক্যাম্পাসের ডেটা সেন্টারের সাথে সংযুক্ত হবে, কর্মক্ষমতা যাচাই করার জন্য একটি বাস্তব-বিশ্বের পাওয়ার জেনারেশন অ্যাপ্লিকেশন প্রদান করবে। এটি হোন্ডাকে পাওয়ার সাপ্লাই এলাকায় তার জ্ঞানের উন্নতি করতে সক্ষম করবে, সেইসাথে সাপ্লাই চেইন ডেভেলপমেন্ট, গ্রিড কানেকশন অ্যাক্সেস, কনস্ট্রাকশন স্পেসিফিকেশন, এসি/ডিসি সংযোগের প্রয়োজনীয়তা এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে।

আমেরিকান হোন্ডার R&D ব্যবসায়িক ইউনিটের দায়িত্বে থাকা সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট মিৎসুরু কারিয়া বলেছেন, "আমরা একটি ফুয়েল সেল পাওয়ার স্টেশন তৈরির জন্য একাধিক প্রজন্মের জ্বালানী সেল সিস্টেম তৈরিতে Honda যে দক্ষতা প্রতিষ্ঠা করেছে তা ব্যবহার করব।" "এই প্রকল্পটি সম্ভাব্য বাণিজ্যিক গ্রাহকদের জন্য একটি পরিষ্কার বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থা আরও দ্রুত তৈরি, মূল্যায়ন এবং অগ্রসর করার জন্য জ্বালানী সেল প্রযুক্তিতে আমাদের শক্তিগুলিকে আরও ব্যবহার করার একটি সুযোগ।"

যদিও হোন্ডা যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য ফুয়েল সেল সিস্টেম তৈরি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, বড় ট্রাক এবং পরিবহন জাহাজগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য জ্বালানী সেল সিস্টেমের বাজার, সেইসাথে স্থির উৎপাদন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দ্রুত প্রসারিত হচ্ছে এবং আশা করা হচ্ছে যে এটি বার্ষিক $ 86.7 বিলিয়ন-এর বেশি হবে। 2030. বিশেষ করে ডেটা সেন্টারগুলির জন্য উচ্চ-মানের এবং নির্ভরযোগ্য শক্তি প্রয়োজন, যেখানে বিদ্যুৎ সরবরাহে কোনও ব্যাঘাত ডাউনটাইম বা ডেটা দুর্নীতি এবং সার্ভারের ক্ষতির মতো সমস্যা হতে পারে।

সাধারণ স্থির ব্যাকআপ জেনারেটরগুলি ডিজেল জ্বালানীর উপর নির্ভর করে, যার ফলে উচ্চতর কার্বন নির্গমন এবং স্থানীয় বায়ু দূষণ হয়। হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ব্যবহার করে ব্যাকআপ পাওয়ার সিস্টেমগুলি পরিষ্কার, এখনও নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চ-মানের বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল ভবিষ্যত অফার করে, বিশেষ করে যখন নবায়নযোগ্য উত্স থেকে তৈরি তথাকথিত "সবুজ" হাইড্রোজেনের উপর কাজ করে, শুধুমাত্র জলীয় বাষ্প হিসাবে কাজ করে।

হোন্ডা ফুয়েল সেল টেকনোলজি লিডারশিপ

Honda বিগত ত্রৈমাসিক শতাব্দীতে ফুয়েল সেল প্রযুক্তির বিকাশ ও স্থাপনায় শিল্পের নেতৃত্ব দিয়েছে, যার মধ্যে ব্যাপক বাস্তব-বিশ্ব পরীক্ষা এবং গ্রাহক স্থাপনা রয়েছে।

- জুলাই 2002 সালে, হোন্ডা এফসিএক্স ইউএস এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) এবং ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্সেস বোর্ড (সিএআরবি) দ্বারা প্রত্যয়িত প্রথম জ্বালানী-সেল গাড়ি হয়ে ওঠে।
- 2002 সালের ডিসেম্বরে, হোন্ডা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপান উভয় বাজারে বিশ্বের প্রথম উৎপাদন জ্বালানী-সেল গাড়ির সূচনা করে।
- 2003 সালে, হোন্ডা সাব-ফ্রিজিং তাপমাত্রায় শুরু এবং কাজ করার জন্য একটি জ্বালানী-সেল যান সহ প্রথম অটোমেকার হয়ে ওঠে।
- 2005 সালে, Honda স্বতন্ত্র খুচরা গ্রাহকদের জন্য জ্বালানী সেল যানবাহন ইজারা দেওয়া প্রথম অটোমেকার হয়ে ওঠে।
- 2008 সালে, Honda প্রথম প্রস্তুতকারক হয়ে ওঠে যারা একটি ডেডিকেটেড ফুয়েল-সেল ভেহিকেল (FCX ক্ল্যারিটি) তৈরি এবং উৎপাদন করে একটি প্রোডাকশন লাইনে যা বিশেষভাবে ফুয়েল-সেল গাড়ির জন্য তৈরি।
- 2013 সালে, Honda এবং GM পরবর্তী প্রজন্মের ফুয়েল সেল সিস্টেম এবং হাইড্রোজেন স্টোরেজ প্রযুক্তির সহ-উন্নয়নে একসাথে কাজ শুরু করে।
- 2017 সালে, হোন্ডা হোন্ডা ক্ল্যারিটি ফুয়েল সেল গাড়ি চালু করেছিল।
- 2020 সালে, Honda Motor Co., Ltd. এবং Isuzu Motors Ltd. হেভি-ডিউটি ​​ট্রাকগুলিকে পাওয়ার জন্য হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ব্যবহারের যৌথ গবেষণার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যা শূন্য-নিঃসরণ প্রযুক্তি প্রয়োগ করে জ্বালানী কোষের ব্যবহার সম্প্রসারিত করতে চাইছে। বড় যানবাহন।

2021 সালে, Honda জাপান অ্যারোস্পেস এক্সপ্লোরেশন এজেন্সি (JAXA) এর সাথে একটি উচ্চ ডিফারেনশিয়াল প্রেসার ওয়াটার ইলেক্ট্রোলাইসিস সিস্টেমের সাথে একত্রিত একটি জ্বালানী সেল সিস্টেম তৈরি করার জন্য তার সহযোগিতার ঘোষণা করেছে যা মহাকাশ এবং চন্দ্র স্টেশনগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য একটি "সঞ্চালনশীল পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সিস্টেম" সমর্থন করতে সহায়তা করবে, অক্সিজেন এবং জল।

16 এবং 18 মার্চ, 2022-এ জাপানে অনুষ্ঠিত FC এক্সপোতে, Honda FC পাওয়ার ইউনিটের একটি প্রোটোটাইপ প্রদর্শন করবে যা জেনারেল মোটরসের সাথে সহ-উন্নত, একটি পোর্টেবল FC জেনারেটর ধারণা মডেল।

পরিবেশের প্রতি হোন্ডা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ

Honda 2050 সালের মধ্যে সমস্ত পণ্য এবং কর্পোরেট কার্যকলাপের জন্য কার্বন নিরপেক্ষতা উপলব্ধি করার প্রচেষ্টার মাধ্যমে বৈশ্বিক পরিবেশগত এবং শক্তি সমস্যাগুলি মোকাবেলা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। Honda গর্বিতভাবে সর্বোচ্চ ফ্লিট গড় জ্বালানি অর্থনীতি এবং আমেরিকার যেকোনো পূর্ণ-লাইন অটোমেকারের তুলনায় সর্বনিম্ন CO2 নিঃসরণ করেছে। ইউএস এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সির (EPA) সর্বশেষ তথ্য। CO2 নির্গমনকে আরও কমাতে, Honda ব্যাটারি-ইলেকট্রিক এবং ফুয়েল সেল ইলেকট্রিক যানবাহনগুলিকে 100 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং বিশ্বব্যাপী 2040% অটো বিক্রির প্রতিনিধিত্ব করতে সচেষ্ট হবে৷

হোন্ডা তার ব্যবসায়িক কার্যক্রমের পরিবেশগত প্রভাব কমাতেও কাজ করছে। তার উত্তর আমেরিকার উত্পাদন কার্যক্রম থেকে CO2 নির্গমন কমাতে, Honda উত্তর আমেরিকায় Honda যে বিদ্যুত ব্যবহার করে তার 60% এরও বেশি কভার করার জন্য নবায়নযোগ্য বায়ু এবং সৌর শক্তির জন্য দীর্ঘমেয়াদী ভার্চুয়াল পাওয়ার ক্রয় চুক্তি (VPPAs) করেছে৷ এটি কোম্পানিটিকে তার ওহিও, ইন্ডিয়ানা এবং আলাবামা অটোমোবাইল উত্পাদন কার্যক্রমে ব্যবহৃত অবশিষ্ট কার্বন নিবিড় গ্রিড-সরবরাহকৃত বিদ্যুত সম্পূর্ণরূপে অফসেট করতে সক্ষম করে। Honda উত্তর আমেরিকা জুড়ে তার সরবরাহকারী এবং খুচরা ডিলার অংশীদারদের সাথে পরিবেশগতভাবে দায়িত্বশীল ব্যবসায়িক অনুশীলনের প্রচার করে।

এ সম্পর্কে আরো জানুন https://csr.honda.com/environment/na-environmental-report/


কপিরাইট 2022 JCN নিউজওয়্যার। সমস্ত অধিকার সংরক্ষিত. www.jcnnewswire.comHonda আজ 2023 সালের প্রথম দিকে Torrance, Calif.-এ তার কর্পোরেট ক্যাম্পাসে একটি স্থির জ্বালানী সেল পাওয়ার স্টেশন ইনস্টল করার পরিকল্পনার কথা ঘোষণা করেছে৷

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো জেসিএন নিউজওয়্যার

TANAKA মূল্যবান ধাতু বিশ্বব্যাপী মূল্যবান ধাতুর পুনর্ব্যবহারকে উন্নীত করার জন্য "গ্লোবাল রিসাইক্লিং নেটওয়ার্ক" প্রতিষ্ঠার লক্ষ্য রাখে

উত্স নোড: 1882506
সময় স্ট্যাম্প: আগস্ট 29, 2023

ফুজিৎসু এবং ইউনিভার্সিটি অফ টরন্টো ডিজিটাল অ্যানিলারের সাথে নেটওয়ার্ক ট্রান্সফরমেশন অপ্টিমাইজ করে যাতে গ্রাহকদের নেটওয়ার্ক অপারেশন খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে সাহায্য করে

উত্স নোড: 1810949
সময় স্ট্যাম্প: মার্চ 7, 2023