লিথিয়াম ঘাটতি এবং সরবরাহ

লিথিয়াম আসে স্পোডুমিন আকরিক থেকে হার্ড রক খননের মাধ্যমে বা বিশ্বের উচ্চ মরুভূমিতে মানবসৃষ্ট পুকুরে সংরক্ষিত ধাতব ব্রাইন থেকে, প্রাথমিকভাবে দক্ষিণ আমেরিকা। যদি ব্রাইন উৎস উপাদান হয়, তবে জলকে পৃথিবীতে পাম্প করা হয়েছে, সাধারণত একটি খুব প্রত্যন্ত স্থানে, একটি ব্রিন তৈরি করতে যা স্টোরেজ পুকুরে বন্দী করা হয়। 18-24 মাসের মধ্যে প্রাকৃতিক বাষ্পীভবনের ফলে লিথিয়াম কার্বনেট হয়। লিথিয়াম কার্বনেট রাসায়নিকভাবে লিথিয়াম হাইড্রক্সাইডে রূপান্তরিত হতে পারে।

ব্রাইন অপারেশনের বিকল্প হল স্পোডুমিন আকরিকের শক্ত শিলা খনির।

অস্ট্রেলিয়া বিশ্বের বৃহত্তম লিথিয়াম উৎপাদনকারী। তারা লিথিয়াম বাজারের জন্য একটি সরকারী পূর্বাভাস আছে. 2023 সালে লিথিয়ামের সরবরাহ-চাহিদা কঠোর হবে। ডিসেম্বরে জারি করা একটি ত্রৈমাসিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিশ্বব্যাপী চাহিদা 724,000 সালের মধ্যে 2023 মেট্রিক টন সমতুল্য লিথিয়াম কার্বনেটে উন্নীত হবে বলে অনুমান করা হয়েছে, যা 486,000 সালে 2021 মেট্রিক টন থেকে "গ্লোবাল ইভি" হিসাবে আপটেক বেড়ে যায়"। অস্ট্রেলিয়ার ডিপার্টমেন্ট অফ ইন্ডাস্ট্রি অনুসারে, লিথিয়াম কার্বনেটের সমতুল্য হিসাবে পরিমাপ করা মোট বৈশ্বিক উৎপাদন, 485,000 সালের ডিসেম্বরে 2021 টন, 615,000 সালে 2022 টন এবং 821,000 সালে 2023 টন বৃদ্ধির পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল৷

প্রায় 486000 মেট্রিক টন লিথিয়াম কার্বনেট তৈরি গাড়ির ব্যাটারির জন্য 100000 টন লিথিয়াম. টেসলার প্রতি 10 কিলোওয়াট গাড়িতে প্রায় 50 কিলোগ্রাম লিথিয়াম প্রয়োজন। এর অর্থ মনে হচ্ছে যদি সমস্ত লিথিয়াম বিশুদ্ধ ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়িতে (BEV) চলে যায় তবে 2021 সরবরাহ প্রায় 10 মিলিয়ন গাড়ির জন্য যথেষ্ট ছিল। সেখানে BEV এবং প্লাগ ইন হাইব্রিড এবং স্থির স্টোরেজের মিশ্রণ রয়েছে। যদি অস্ট্রেলিয়ার প্রকল্পগুলির মতো কাঁচা লিথিয়াম কার্বনেট বৃদ্ধি করা হয় তবে 18 সালে এটি সম্ভবত 2023 মিলিয়ন BEV-এর জন্য যথেষ্ট। তবে, হাইব্রিডগুলিতে প্লাগ এবং স্থায়ী স্টোরেজ তৈরি করা হবে। এটি লিথিয়ামের জন্য কাঁচামালের ঘাটতির সমস্যা। 9 সালে 2022 মিলিয়ন BEV এবং তারপর 15 সালে 2023 মিলিয়ন EV পাওয়া লিথিয়াম র‌্যাম্পের সীমাকে ঠেলে দেবে।

ব্যাংক অফ আমেরিকা লিথিয়াম বাজারের জন্য একটি পূর্বাভাস আছে. 4.2 সালে প্রায় 2021 মিলিয়ন ইভি তৈরি হয়েছিল। এর জন্য প্রায় 176,000 টন লিথিয়াম (হাইড্রোক্সাইড?) প্রয়োজন। যদি ব্যাঙ্ক অফ আমেরিকা সঠিক হয় এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ব্যবহৃত লিথিয়ামের শতাংশ 2021 এর মতোই থাকে, তাহলে 29 সালে আমাদের কাছে 30-2027 মিলিয়ন BEV-এর জন্য পর্যাপ্ত লিথিয়াম থাকবে। এটি শক্তিতে রূপান্তরিত উন্নত দক্ষতার সাথে 20% বৃদ্ধি পেতে পারে। আন্দোলন এটি 36 সালে প্রায় 2027 মিলিয়ন BEV হবে। এটি 2 সালে সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়িতে 2027 বিলিয়ন বৈশ্বিক গাড়িকে দ্রুত রূপান্তর করতে সক্ষম করার উপায় খুঁজে বের করতে চায় টেসলার কাছে। টেসলা বিশ্বের বিদ্যুতায়নকে ত্বরান্বিত করার জন্য সমস্ত উপকরণ এবং সাপ্লাই চেইন পেতে টেসলা মাস্টার প্ল্যান 3 সম্পর্কে কথা বলেছে। আমি অনুমান করব যে টেসলা 80 সালে 2027 মিলিয়ন BEV সক্ষম করতে মূল উপকরণগুলির প্রাপ্যতা বা ব্যবহার কমপক্ষে দ্বিগুণ করতে চাইবে এবং তারপরে 2035 সালের মধ্যে আরও দ্বিগুণ করে গাড়ির জন্য প্রচুর ব্যাটারি এবং স্থির স্টোরেজ সক্ষম করতে চাইবে।

বেঞ্চমার্ক মাইনিং লিথিয়ামের পূর্বাভাস দেয় এবং মনে করে যে A-এর B অত্যধিক আশাবাদী হচ্ছে।

বেঞ্চমার্ক মিনারেল ইন্টেলিজেন্স 5টি মৌলিক কারণ তুলে ধরেছে কেন ব্যাটারি কলের অতিরিক্ত সরবরাহ ভুল।

* শিল্প চীনা সরবরাহের উত্তর দিতে পারে না, চীন ঐতিহ্যগতভাবে নিম্নমানের লিথিয়াম তৈরি করেছে
* ক্ষমতা সমান সরবরাহ নয়
* নতুন লিথিয়াম সরবরাহ একটি উচ্চ খরচ বেস আসে
* চুক্তি মূল্য গুরুত্বপূর্ণ
* লিথিয়াম রাসায়নিক ক্ষমতা ডাউনস্ট্রিম স্পেসিফিকেশন পূরণ করতে পারে না

বেশ কিছু অস্ট্রেলিয়ান তালিকাভুক্ত লিথিয়াম প্লেয়ার আগামী কয়েক বছরের মধ্যে অনলাইনে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে (এবং পরবর্তী বছরগুলিতে র‌্যাম্প আপ হবে), উল্লেখযোগ্যভাবে:

2022: কোর লিথিয়াম (ASX: CXO)

খনিজ সম্পদ' (ASX: MIN) Mt Marion র‌্যাম্প আপ

2023: সায়োনা মাইনিং (ASX: SYA)

2024: লেক রিসোর্সেস (ASX: LKE), Liontown Resources (ASX: LTR)

Allkem's (ASX: AKE) James Bay এবং Sal de Vida প্রকল্প

2025: লিও লিথিয়াম (ASX: LLL)

টনেজ দ্বারা, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রকল্প/কোম্পানীগুলি হল:

খনিজ সম্পদের মাউন্ট মেরিয়ন পর্যায় দুই আপগ্রেড 900,000tpa

লায়নটাউনের ক্যাথলিন ভ্যালি প্রকল্প 511,000 টিপিএ উত্পাদন করে (658,000 টিপিএ বৃদ্ধি পাচ্ছে)

Liontown 5 সালে বিশ্বব্যাপী স্পোডিউমিনের প্রায় 2024% সরবরাহ করবে বলে আশা করছে