হাজার হাজার মানুষ এখন সান ফ্রান্সিসকোতে যেকোনো জায়গায় একটি ওয়েমো রোবোট্যাক্সি অর্ডার করতে পারে

সোমবারে, ওয়েমো X-তে ঘোষণা করেছে যে এটি সান ফ্রান্সিসকোতে আরও হাজার হাজার রাইডারের কাছে তার শহর-ব্যাপী, সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত রোবোট্যাক্সি পরিষেবা প্রসারিত করছে।

কোম্পানি ছিল প্রায় পুরো শহরের একটি পরিষেবা এলাকা পরীক্ষা করা হচ্ছে (প্রায় 47 বর্গ মাইল) কর্মচারীদের সাথে এবং পরে, একদল টেস্ট রাইডার। কিন্তু পরিষেবাটি ব্যবহার করা বেশিরভাগ লোককে শহরের ঘন উত্তর-পূর্ব কোণে, ফিশারম্যানস ওয়ার্ফ, এমবারকাডেরো এবং চায়নাটাউন সহ একটি অঞ্চলে চড়তে বাধা দেওয়া হয়েছিল।

এখন, সম্পূর্ণ সান ফ্রান্সিসকো পরিষেবা এলাকা বর্তমান সমস্ত Waymo One ব্যবহারকারীদের জন্য উপলব্ধ হবে—যার পরিমাণ হাজার হাজার মানুষের জন্য, অনুসারে TechCrunch. যদিও এটি একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, শুধুমাত্র কেউই SF-এ Waymo ব্যবহার করতে পারে না। কোম্পানিটি একটি অপেক্ষা তালিকা থেকে নতুন রাইডারদের ভর্তি করে সেবা বৃদ্ধি করছে জুন মাসে সংখ্যা 100,000.

"এই অঞ্চলের সম্প্রসারণটি সেই সমস্ত রাইডারদের জন্য প্রযোজ্য যাদের বর্তমানে আমাদের পরিষেবাতে অ্যাক্সেস রয়েছে এবং অদূর ভবিষ্যতে ওয়েটলিস্ট থেকে যাদের যুক্ত করা হবে," ওয়েমোর মুখপাত্র ক্রিস্টোফার বোনেলি বলেন কিনারা. "আমরা এখনও খুব শক্তিশালী চাহিদা দেখছি, তাই আমরা পরিষেবার গুণমান এবং ভাল ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা বজায় রাখার জন্য দায়িত্বের সাথে স্কেল করতে চাই।"

এটি তৈরিতে একটি মাইলফলক বছর। ওয়েমো 2009-এ এর শিকড় খুঁজে পাওয়া যায়, যখন এটি Google স্ব-ড্রাইভিং গাড়ী প্রকল্প ছিল। প্রকল্পটি সর্বপ্রথম ক্যালিফোর্নিয়ার মাউন্টেন ভিউতে চাকার পিছনে চাকার নিরাপত্তা চালকের সাহায্যে সর্বজনীন রাস্তায় প্রযুক্তি পরীক্ষা করা শুরু করে। Google 2016 সালে Alphabet ছাতার অধীনে একটি স্বতন্ত্র কোম্পানি Waymo হিসাবে প্রকল্পটি চালু করে এবং পরের বছর ফিনিক্সে একটি পাবলিক ট্রায়ালের সাথে পরিষেবাগুলি অফার করা শুরু করে। 2021 সালে সান ফ্রান্সিসকোতে পরীক্ষা শুরু হয়েছিল।

আক্রমনাত্মক শহুরে চালক, খাড়া পাহাড় এবং মাঝে মাঝে সরু, ঘোরা রাস্তার সাথে সান ফ্রান্সিসকো ফিনিক্সের চেয়ে আরও চ্যালেঞ্জিং পরিবেশ প্রমাণ করেছে। প্রথম দিকে, বাণিজ্যিক পরিষেবাগুলি চাকার পিছনে একজন নিরাপত্তা চালকের সাথে রাইডের জন্য সীমাবদ্ধ ছিল। Waymo এবং GM's Cruise ক্যালিফোর্নিয়ার পাবলিক ইউটিলিটি কমিশন থেকে অনুমোদন পেয়েছে এই আগস্ট মাসে নিরাপত্তা চালক ছাড়াই দিনরাত স্বায়ত্তশাসিত রাইডের জন্য রাইডারদের চার্জ করা।

সম্প্রসারণ বিতর্ক ছাড়া হয়নি. স্ব-চালিত গাড়িগুলি ট্র্যাফিককে অবরুদ্ধ করেছে এবং একটি সংঘর্ষ সহ হাই-প্রোফাইল ঘটনায় জড়িত একটি ক্রুজ যান এবং একটি ফায়ার ট্রাক। অতি সম্প্রতি, একজন পথচারী অন্য একটি গাড়ির ধাক্কায়—চাকায় একজন মানুষের সঙ্গে—একটি ক্রুজ গাড়ির সামনে ছিটকে পড়েছিল৷ গাড়িটি "আক্রমনাত্মকভাবে" ব্রেক করল কিন্তু পথচারীকে এড়াতে পারেনি এবং তার পায়ে থামতে এসে তাকে রাস্তায় পিন দেয়।

ক্যালিফোর্নিয়া ডিএমভি গত মাসে ক্রুজকে তার সান ফ্রান্সিসকো বহর অর্ধেক করতে বলেছিল যখন এটি সাম্প্রতিক ঘটনাগুলি তদন্ত করেছিল। সান ফ্রান্সিসকো সিটি, ইতিমধ্যে, আছে সবুজ আলো সম্প্রসারণের সিদ্ধান্তের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছে, এবং বিক্ষোভকারীরা যানবাহন নিষ্ক্রিয় করেছে সেন্সর ব্লক করার জন্য গাড়ির হুডগুলিতে নির্মাণ শঙ্কু স্থাপন করে।

রোলআউট প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে সংস্থাগুলি প্রস্তুতি এবং সুরক্ষা সম্পর্কে প্রশ্নের মুখোমুখি হতে থাকবে। সেপ্টেম্বরের শুরুতে, ওয়েমো বীমা জায়ান্ট সুইস রে-এর সাথে সহলেখিত একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে দাবি করছে এর গাড়িগুলো মানুষের চালকের চেয়ে নিরাপদ। তার মধ্যে ক্র্যাশ ডেটার নিজস্ব বিশ্লেষণ, সপ্তাহ আগে প্রকাশিত, প্রযুক্তি প্রতিবেদক টিমোথি বি. লি লিখেছেন পরিসংখ্যানে অনিশ্চয়তা রয়েছে এবং মানব চালকের সাথে স্ব-চালিত গাড়ির তুলনা করা কঠিন।

তবুও, তিনি দেখতে পান যে, ক্রুজ এবং ওয়েমো উভয়ের দ্বারা চালিত কয়েক মিলিয়ন মাইল পরে, বেশিরভাগ নথিভুক্ত সংঘর্ষগুলি ছিল কম গতির এবং এবং প্রায়শই অন্য ড্রাইভারের দোষ। এটি Waymo-এর জন্য বিশেষভাবে সত্য, যা তিনি তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার নিরাপত্তা রেকর্ড খুঁজে পেয়েছেন।

"মানুষ প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার মধ্যে প্রায় 100 মিলিয়ন মাইল গাড়ি চালায়, তাই এই প্রশ্নে 100 শতাংশ নিশ্চিততার জন্য কয়েক মিলিয়ন চালকবিহীন মাইল লাগবে," তিনি লিখেছেন। "কিন্তু মানুষের চেয়ে ভালো পারফরম্যান্সের প্রমাণ জমা হতে শুরু করেছে, বিশেষ করে ওয়েমোর জন্য।" লি আরও পরামর্শ দিয়েছেন যে আত্ম-চালিত গাড়িগুলির সামগ্রিক নিরাপত্তা রেকর্ড আত্মবিশ্বাসের সাথে মূল্যায়ন করার জন্য কর্মক্ষমতার উপর আরও বেশি স্বচ্ছতা প্রয়োজন।

তারা সাম্প্রতিক সমালোচনা নেভিগেট করার সাথে সাথে, উভয় প্রকল্পের আরও প্রসারিত করার পরিকল্পনা রয়েছে। ক্রুজ আছে 14টি নতুন শহরে পরীক্ষার ঘোষণা দিয়েছে এবং 1 সালে $2025 বিলিয়ন আয়ের লক্ষ্যে রয়েছে৷ সান ফ্রান্সিসকো এবং ফিনিক্স ছাড়াও, Waymo লস অ্যাঞ্জেলেস এবং অস্টিনে পরিষেবাগুলি তৈরি করছে৷ কোম্পানি করবে এছাড়াও বৈদ্যুতিক স্ব-ড্রাইভিং ভ্যান পরীক্ষা করা শুরু করে Geely Zeekr-এর সাথে অংশীদারিত্বে তৈরি ভ্যানের স্টিয়ারিং হুইল এবং সাইড মিরর নেই- এই বছরের পরে।

ক্রমাগত সতর্কতা নিশ্চিত করা হলেও, ক্রুজ এবং ওয়েমোও সম্ভবত আর্থিকভাবে কিছুটা চাপ অনুভব করছেন. দুটি প্রকল্প তাদের স্ব-ড্রাইভিং প্ল্যাটফর্মের উন্নয়নে বিলিয়ন বিলিয়ন ঢেলে দিয়েছে এবং এখনও লোকসানে কাজ করছে। আগামী মাস এবং বছরগুলিতে, তাদের প্রমাণ করতে হবে যে তারা লাভজনক হতে পারে - নিরাপত্তার সাথে আপস না করে।

চিত্র ক্রেডিট: Waymo

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• PlatoData.Network উল্লম্ব জেনারেটিভ Ai. নিজেকে ক্ষমতায়িত করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোইএসজি। কার্বন, ক্লিনটেক, শক্তি, পরিবেশ সৌর, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটো হেলথ। বায়োটেক এবং ক্লিনিক্যাল ট্রায়াল ইন্টেলিজেন্স। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://singularityhub.com/2023/10/11/tens-of-thousands-of-people-can-now-order-a-waymo-robotaxi-anywhere-in-san-francisco/