যুক্তরাজ্যের প্রথম স্বায়ত্তশাসিত যাত্রীবাহী বাস এই সপ্তাহে রোড টেস্ট শুরু করেছে

চালকবিহীন বাস মারতে পারে চালকবিহীন গাড়ি পরিবহণের একটি সাধারণ মোড হয়ে উঠছে। এটা বোধগম্য হবে; বাসগুলি নির্দিষ্ট রুটে চলে, সবসময় একই জায়গায় থামে, খুব দ্রুত যাওয়ার দরকার নেই, এবং যেহেতু সেগুলি বড় এবং ভারী, তাই যাত্রীদের জন্য একটি নিরাপদ স্থানের মতো মনে হতে পারে একজন মানব চালকের অভাবে অভ্যস্ত হওয়ার জন্য।

স্ব-চালিত বাস বা শাটল পরীক্ষা করা হয়েছে স্পেন, চীন, নরওয়ে, প্যারিস, এবং অন্যত্র. এই তালিকায় নতুন সংযোজন স্কটল্যান্ড, যেখানে প্রযুক্তি কোম্পানি ফিউশন প্রক্রিয়াকরণ, বাস কোম্পানি স্টেজকোচের সাথে অংশীদারিত্বে, এই সপ্তাহে চালকবিহীন বাসের পরীক্ষা শুরু করেছে। 14-মাইলের পথটি একটি পার্ক এবং রাইড লট এবং এডিনবার্গের কাছে একটি ট্রেন/ট্রাম ইন্টারচেঞ্জের মধ্যে চলে।

কিছুটা বিরক্তিকরভাবে, রুটে একটি দীর্ঘ-স্প্যান ঝুলন্ত সেতু রয়েছে, ফোর্থ রোড ব্রিজ, যা মোট 2.5 কিলোমিটারের বেশি লম্বা এবং এর দুটি প্রধান টাওয়ারের মধ্যে 1,006 মিটার চলে (যা 3,300 ফুট, মোট টাওয়ারের অর্ধেকের কিছু বেশি ব্রুকলিন সেতু) যদিও পুরোপুরি নিরাপদ, তবে যাত্রীতে ভরা বাসের জন্য এটি একটি অস্থির জায়গা বলে মনে হচ্ছে, যেখানে কোনও মানব চালক নেই, ভাল, না একটি দীর্ঘ ঝুলন্ত সেতু।

সৌভাগ্যবশত, বাসটিতে একজন নিরাপত্তা চালক থাকবে, যেমনটি সমস্ত স্বায়ত্তশাসিত যান সড়ক পরীক্ষার সময় করে। বাসগুলিকে লেভেল 4 স্বায়ত্তশাসিত হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে; সেখানে অটোমেশনের পাঁচটি স্তর ড্রাইভিংয়ে, লেভেল 5 সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসনের সাথে, যেখানে যানবাহনটি যে কোনও জায়গায় (শহরের আশেপাশে, হাইওয়েতে, গ্রামীণ রাস্তায়, ইত্যাদি) চালাতে পারে। যেকোনো শর্ত (বৃষ্টি, সূর্য, কুয়াশা, ইত্যাদি) মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই। লেভেল 4 মানে একটি গাড়ি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে (যেমন, ভালো আবহাওয়া) কোনো নিরাপত্তা চালক ছাড়াই চলতে পারে এবং এখনও একটি স্টিয়ারিং হুইল থাকবে।

স্টিয়ারিং হুইল, গ্যাস, এবং ব্রেকগুলি যেগুলি নিরাপত্তা চালকরা ব্যবহার করবেন যদি তাদের নেওয়ার প্রয়োজন হয় তবে বাসগুলি স্বায়ত্তশাসিতভাবে নেভিগেট করার জন্য যে সিস্টেম ব্যবহার করে তা থেকে আলাদা। প্রাথমিক দুই-সপ্তাহের পরীক্ষার সময়কালে, বাসগুলি যাত্রী ছাড়াই চলবে, তবে জড়িত সংস্থাগুলি গ্রীষ্মের মধ্যে বোর্ডে আরোহীদের নিয়ে যাওয়ার লক্ষ্য রাখছে।

ফিউশন প্রসেসিং দ্বারা তৈরি সেলফ-ড্রাইভিং সফটওয়্যার, যাকে বলা হয় সিএভিস্টার "সংযুক্ত এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য," রাডার, লিডার বা ক্যামেরার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, বরং তিনটিই একত্রিত করে। বাসগুলি স্পষ্টভাবে স্বায়ত্তশাসিত হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে যাতে কাছাকাছি ড্রাইভাররা সচেতন যে একটি কম্পিউটার শো চালাচ্ছে৷ প্রশ্ন হল, এটি চালকদের আচরণ এবং প্রাসঙ্গিক ড্রাইভিং সিদ্ধান্তকে কতটা প্রভাবিত করবে? চালকবিহীন বাসে কাটাতে আপনি কি কম অভদ্র বোধ করবেন? আরো বাধ্য এটা আপনাকে পাস দিতে? নাকি পুরো পরিস্থিতি দেখে বিভ্রান্ত?

প্রতিটি বাস 36 জন যাত্রী বহন করতে পারে এবং প্রতিদিন পরিকল্পিত ট্রিপের সংখ্যা মানে স্বায়ত্তশাসিত বাসগুলি সপ্তাহে 10,000 যাত্রী নিয়ে যেতে পারে। প্রকল্পের নেতারা আশা করেন যে স্ব-চালিত বাসগুলি গড় ভ্রমণের সময় কমিয়ে দেবে এবং রুটের সময়সূচীর নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করবে। এটি বেশিরভাগই একটি ভাল জিনিস হবে বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু যখন বলুন, একজন বয়স্ক বা অক্ষম যাত্রীর বাসে উঠতে বা নামতে কিছু অতিরিক্ত সময় প্রয়োজন তখন কী হবে?

প্রকল্পের উন্নয়নের মধ্যে একটি পর্যায় অন্তর্ভুক্ত ছিল যেখানে 500 জন স্থানীয় নাগরিক সংস্থাগুলিকে স্বায়ত্তশাসিত বাস পরিষেবা সম্পর্কে মতামত দিয়েছেন, যার বিবরণ সহ যেগুলি এই ধরণের পরিষেবাতে যাত্রী হিসাবে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে। স্বায়ত্তশাসনের সম্পূর্ণ ধারণার সাথে কিছুটা পাল্টা স্বজ্ঞাত, লোকেরা বলেছিল যে তারা প্রতিটি বাসে একটি "স্টাফ সদস্য" চায়-সেটি ড্রাইভার বা সফ্টওয়্যার ইঞ্জিনিয়ার বা "ক্যাপ্টেন" হোক না কেন, মনে হয় লোকেরা সক্ষম হওয়ার আশ্বাস চায়। অপ্রত্যাশিত কিছু ঘটলে একজন মানুষের দিকে তাকান (যেমন একটি দীর্ঘ-স্প্যান সাসপেনশন সেতুর অর্ধেক পথ ভেঙে একটি বাস)।

প্রাথমিক সড়ক পরীক্ষা দুই সপ্তাহ স্থায়ী হবে। এরপর ফিউশন প্রসেসিংয়ের সিইও জিম হাচিনসন বলেন, এ প্রেস রিলিজ, "আমরা কয়েক মাসের মধ্যে জাহাজে যাত্রীদের স্বাগত জানাতে উন্মুখ।"

চিত্র ক্রেডিট: ফিউশন প্রক্রিয়াকরণ

• Coinsmart. ইউরোপের সেরা বিটকয়েন এবং ক্রিপ্টো এক্সচেঞ্জ।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. বিনামূল্যে এক্সেস.
• ক্রিপ্টোহক। Altcoin রাডার। বিনামূল্যে ট্রায়াল.
• সূত্র: https://singularityhub.com/2022/04/29/the-uks-first-autonomous-passenger-bus-started-road-tests-this-week/