নবায়নযোগ্য শক্তিতে রূপান্তরের উপর ফোকাস তীব্র হওয়ার সাথে সাথে বায়ু খামারগুলিকে বিদ্যুৎ উৎপাদনের সর্বোত্তম উপায় হিসাবে বিবেচনা করা হচ্ছে। বায়ু শক্তি নির্গমন-মুক্ত (টারবাইনগুলি একবার চালু হয়ে গেলে), টেকসই, এবং তুলনামূলকভাবে দক্ষ; টারবাইনগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে ল্যান্ডস্কেপ এবং সমুদ্রের দৃশ্য উভয়ই বিন্দু দিচ্ছে৷
কিন্তু বায়ু শক্তির ক্ষতি হল যে এটি ব্যয়বহুল, বিশেষ করে অফশোর। কিছু গবেষণায় এতদূর এগিয়ে গেছে যে অফশোর উইন্ডের "হতাশাজনক অর্থনীতি" টেকসই, বিশেষ করে ব্যাপক সরকারি ভর্তুকি ছাড়া এটি ভাসমান রাখা.
হাল ছেড়ে দেওয়ার পরিবর্তে, কিছু কোম্পানি এই সমস্যার মাধ্যমে তাদের উপায় উদ্ভাবনের চেষ্টা করছে। এর মধ্যে একটি ফরাসি স্টার্টআপ নামে পরিচিত ইওলিঙ্ক, যা একটি পাঁচ মেগাওয়াট ভাসমান টারবাইন তৈরি করছে।
ভাসমান অংশটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ সমুদ্রের গভীরতায় একটি বিশাল লম্বা এবং ভারী টারবাইন পরিবহন, স্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়বহুল এবং কঠিন। প্রথাগত টারবাইনগুলির জেনারেটরগুলি সমর্থন টাওয়ারের শীর্ষের কাছে প্রধান অক্ষে অবস্থিত। এটি টাওয়ারের শীর্ষে অনেক ওজন যোগ করে এবং ব্লেডগুলি ইতিমধ্যেই যথেষ্ট ভারী। পুরো জিনিসটিকে অর্ধেকের উপরে বা বাঁকানো থেকে রক্ষা করার জন্য নীচের অংশে আরও বেশি ওজন (এবং টাওয়ারের পুরো উচ্চতা বরাবর উল্লেখযোগ্য শক্তি) দ্বারা সমস্ত ওজন অফসেট করা দরকার।
যদি ওজন পরিবর্তে একাধিক সমর্থন খুঁটির মধ্যে বিতরণ করা যেতে পারে? ইওলিঙ্কের এই নকশাটিই মাথায় আছে; এর ভাসমান টারবাইন একটি পিরামিড আকারে একে অপরের দিকে কোণযুক্ত চারটি পাতলা খুঁটির জন্য একক বড় মেরুকে অদলবদল করে। এটি শুধুমাত্র টারবাইনের টুকরোগুলির ওজন বিতরণ করে না, এটি পুরো কাঠামোটিকে হালকা হতে দেয়।
ধারণার প্রমাণ হিসাবে টারবাইন ইওলিংক নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে যার উৎপাদন ক্ষমতা হবে পাঁচ মেগাওয়াট এবং ওজন 1,100 টন। এর ভিত্তি হবে একটি বর্গক্ষেত্র যার প্রতিটি পাশ 171 ফুট (52 মিটার) লম্বা এবং এর রটারের ব্যাস হবে 469 ফুট (143 মিটার)। রেফারেন্সের জন্য, এটি প্রায় দেড় বিগ বেন্স, অথবা চার-পঞ্চমাংশ ওয়াশিংটন মনুমেন্ট.
আপনি ভাববেন না যে এত বিশাল যন্ত্রপাতি নির্মাণ এবং পরিবহন করা সহজ হবে। কিন্তু প্রচলিত অফশোর টারবাইনের তুলনায়, Eolink-এর ডিজাইন খরচ এবং সহজলভ্য উভয় ক্ষেত্রেই অগণিত সুবিধা বহন করে।
প্রারম্ভিকদের জন্য, টারবাইনগুলি একটি শিপইয়ার্ডে তৈরি করা যেতে পারে এবং একটি জাহাজের মাধ্যমে তাদের উদ্দেশ্যযুক্ত স্থানে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে; যেহেতু এগুলি ততটা ভারী নয়, সেগুলিকে প্রচলিত অফশোর টারবাইনের তুলনায় অগভীর জলে রাখা যেতে পারে৷ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, টারবাইনটিকে একইভাবে একটি শিপইয়ার্ডে ফিরিয়ে আনা যেতে পারে, শেষ পর্যন্ত দিনের জন্য সমুদ্রে শ্রমের জন্য মানুষ, রোবট এবং জাহাজ পাঠানোর পরিবর্তে।
ইওলিঙ্ক অনুমান করে যে একটি একক শিপইয়ার্ডে বছরে 67টি টারবাইন তৈরি করা যেতে পারে। কোম্পানী বলেছে যে এর ডিজাইন একই ক্ষমতার একটি ঐতিহ্যবাহী টারবাইনের তুলনায় প্রায় এক তৃতীয়াংশ কম ইস্পাত ব্যবহার করবে এবং ব্লেড এবং মাস্টের মধ্যে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ধন্যবাদ উত্পাদন করতে পারে 10 শতাংশ সমতুল্য বাতাসের গতিতে আরও শক্তি।
টারবাইনগুলি সমুদ্রের তলদেশে সংযুক্ত থাকে এবং সীমিত স্থানের মধ্যে যা এটি প্রতিটিকে অনুমতি দেয়, পুরো কাঠামোটি 120 ডিগ্রি ঘুরতে পারে নিজেকে বাতাসের দিকে অভিমুখী করতে; অন্য কথায়, ব্লেডগুলি সর্বদা ঘুরতে থাকবে যতক্ষণ না কিছুটা বাতাস প্রবাহিত হয়।
কোম্পানী বলছে যে তারা এই মাসে তার ডেমোনস্ট্রেটর টারবাইন নির্মাণ শুরু করছে, বসন্তে এটি স্থাপন করবে এবং 2024 সালে এটি চালু করবে। তারা শেষ পর্যন্ত একই ডিজাইনের একটি 20-মেগাওয়াট টারবাইন পর্যন্ত স্কেল করার আশা করছে।
ইওলিঙ্ক একমাত্র কোম্পানি নয় যা অফশোর উইন্ডকে লাভজনক এবং এইভাবে টেকসই করার চেষ্টা করছে। একটি সুইডিশ কোম্পানী ডেকেছিল SeaTwirl বিকাশ করছে উল্লম্ব-অক্ষের অফশোর টারবাইন (এবং এই বছরের শুরুর দিকে এটির প্রযুক্তির সাত বছরের দীর্ঘ ট্রায়াল সম্পন্ন করেছে), এবং একটি আমেরিকান কোম্পানি টি-ওমেগা বাতাস Eolink এর অনুরূপ একটি ভাসমান পিরামিড ডিজাইনে কাজ করছে।
এই সংস্থাগুলির কঠোর পরিশ্রম নির্গমন কমানোর লড়াইয়ে সত্যিকার অর্থে কোনও ক্ষতি করবে কিনা তা দেখা বাকি রয়েছে। কিন্তু মনে হচ্ছে অফশোর বাতাসের সাথে কিছু পরিবর্তন করা দরকার এবং এটিকে সস্তা করার উপায় খুঁজে পাওয়া প্রচেষ্টার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ বলে মনে হচ্ছে।
চিত্র ক্রেডিট: ইওলিঙ্ক
