পিটার ভালদেস-দাপেনা, সিএনএন বিজনেস দ্বারা
গাড়ির যন্ত্রাংশের ক্রমাগত ঘাটতির জন্য গড় গাড়ির দাম বেড়েই চলেছে। মুদ্রাস্ফীতি নিয়ন্ত্রণে ফেডারেল সরকারের প্রচেষ্টার জন্য সুদের হার উচ্চতর হচ্ছে। এবং গাড়ি কোম্পানি এবং ডিলারদের খরচ কমাতে পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য কম প্রণোদনা রয়েছে কারণ চাহিদা এখনও সরবরাহের চেয়ে অনেক বেশি।
শেষ ফলাফল: শীঘ্রই যে কোনো সময় গাড়ির বাজার স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে বলে আশা করবেন না।
Edmunds.com এর মতে, 5.7 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে গড় নতুন গাড়ি ঋণের সুদের হার 2022% এ পৌঁছেছে, যা 2019 সাল থেকে সর্বোচ্চ। একই সময়ে, একটি নতুন গাড়ি কেনার জন্য অর্থায়ন করা গড় পরিমাণ $41,347 এর সর্বকালের রেকর্ডে পৌঁছেছে। তৃতীয় ত্রৈমাসিকে গড় মাসিক অর্থপ্রদান ছিল $700 এর বেশি। গত বছরের একই ত্রৈমাসিকে এটি ছিল $630, এবং গড় ডাউন পেমেন্ট তখন প্রায় $1,000 কম ছিল, Edmunds.com.
আমেরিকানরা তাদের গাড়িগুলিকে আরও দীর্ঘ সময় ধরে ধরে রেখেছে। আমেরিকার রাস্তায় আজকের গড় গাড়ির বয়স 12 বছরের বেশি, অনুযায়ী S&P গ্লোবাল মোবিলিটি. এবং এটি সম্ভবত আরও বেশি বয়সী হতে চলেছে।
লোকেরা সাধারণত প্রতি পাঁচ বছরে প্রায় গাড়ি কেনাকাটায় যায়, তাই শেষবার যখন ভাল ক্রেডিট সহ অনেক লোক বাজারে ছিল, তারা গাড়ি সংস্থাগুলির অর্থায়নের অস্ত্র থেকে অনেক কম সুদের হার পেতে সক্ষম হত।
“আমি মনে করি যে কেউ তখন একটি গাড়ি কিনেছে এবং এখন বাজারে ফিরে আসছে এবং 'পাঁচ শতাংশের মতো! এটা আমার প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি!” জেসিকা ক্যাল্ডওয়েল বলেছেন, Edmunds.com-এর একজন শিল্প বিশ্লেষক।
চিপের ঘাটতির কারণে, 80% গাড়ি ক্রেতারা স্টিকারের দামের চেয়ে বেশি মূল্য পরিশোধ করেন
কি হচ্ছে
বিগত বছরগুলিতে, যখন ফেড সুদের হার বাড়িয়েছিল, গাড়ি নির্মাতারা ক্রয় প্রণোদনা হিসাবে কৃত্রিমভাবে কম সুদের হারে গাড়ি ঋণ নিয়ে আসবে - কখনও কখনও এমনকি 0%ও৷ তবে বিক্রি করার জন্য কয়েকটি গাড়ির সাথে, এখন এই ধরণের জিনিস করার জন্য খুব কম উত্সাহ নেই, ক্যাল্ডওয়েল বলেছিলেন।
"তাদের কাছে যে ইনভেন্টরি নেই তার জন্য খুব কম ভর্তুকিযুক্ত সুদের হার তৈরি করার অর্থ কী?" সে বলেছিল.
এই উচ্চ খরচ ভোক্তাদের জন্য কঠিন হবে কিন্তু এটি এখনও গাড়ির দামের উপর চাপ কমাতে যথেষ্ট চাহিদা কমাতে পারবে না, অন্তত কাছাকাছি সময়ে, সিএনএন বিজনেসের সাক্ষাত্কারে বিশ্লেষকরা বলেছেন। কারণ নতুন গাড়ির চাহিদা ইতিমধ্যেই সরবরাহকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে - তাই উচ্চ মূল্য - যে এই এমনকি উচ্চতর অর্থপ্রদানের কারণে চাহিদা হ্রাস এখনও জিনিসগুলিকে লাইনে ফিরিয়ে আনবে না। কার ডিলাররা এখনও তাদের লটে আসা প্রতিটি নতুন গাড়ি বিক্রি করতে পারে, প্রায়শই গাড়ির বাহক ট্রাকগুলি তাদের সরবরাহ করার আগেই। গ্রাহকদের শুধু বেশি দিতে হবে।
"আমি কখন অপেক্ষা করব যখন আমরা কোণে ঘুরব," ক্রেতারা মনে করেন, S&P এর শিল্প বিশ্লেষক মাইক ওয়াল বলেছেন। "ঠিক আছে, আমরা কোণটি ঘুরিয়ে দিই এবং দেখা যাচ্ছে অন্য কোনা থাকবে।"
তার মানে আমেরিকাতে গড় গাড়ির বয়স বাড়তে থাকবে কারণ মালিকরা দীর্ঘ সময় ধরে ঝুলে থাকবে।
কক্স অটোমোটিভ-এর প্রধান অর্থনীতিবিদ জোনাথন স্মোক বলেন, "এটা প্রায় নিশ্চিত যে আমরা খুব শীঘ্রই 13 বছরের গড় বয়সের কাছাকাছি চলে যাব।"
এক্সেক: ফেড রেট বৃদ্ধি মার্কিন অর্থনীতিকে 'বিপদ অঞ্চলে' ঠেলে দিয়েছে
ভাল ক্রেডিট ছাড়া ক্রেতাদের জন্য এমনকি কঠিন
ভাল ক্রেডিট ছাড়া গাড়ির ক্রেতাদের ইতিমধ্যে হচ্ছে জোরপূর্বক আউট নতুন গাড়ী বাজারের, ধোঁয়া বলেন. দুর্বল ক্রেডিট রেটিং সহ, তথাকথিত সাবপ্রাইম ঋণগ্রহীতারা সাধারণত নতুন গাড়ি কেনার 15% তৈরি করে। তারা এখন মাত্র 5% এ নেমে এসেছে, তিনি বলেছিলেন। এবং গভীর সাবপ্রাইম ঋণগ্রহীতা, যারা সাধারণত নতুন গাড়ির ক্রেতাদের প্রায় 8% জন্য দায়ী, তারা এখন বাজার থেকে কার্যত অনুপস্থিত। সাবপ্রাইম এবং ডিপ সাবপ্রাইম ঋণগ্রহীতাদের সাধারণত অনেক টাকা দিতে হয় উচ্চ সুদের হার.
একবার গাড়ির উত্পাদন স্বাভাবিকের মতো কিছু ফিরে এলে - হয়তো 2023 সালের দ্বিতীয়ার্ধে বা তখনও না - সুদের হার একটি সমস্যা হয়ে উঠতে পারে। ভোক্তাদের জন্য গাড়ি কেনাকে আরও কিছুটা আকর্ষণীয় করে তুলতে অটোমেকারদের অবশেষে কিছু করতে হতে পারে, ওয়াল বলেছেন। কিন্তু সামান্য মাত্র।
স্মোক বলেন, ইনভেন্টরির ঘাটতি কিছুটা কমতে শুরু করেছে। গত কয়েক মাসে, ডিলার লটে আরও কয়েক লক্ষ গাড়ি এসেছে, তিনি বলেছিলেন।
"এটি সমস্ত মডেলের বোর্ড জুড়ে নয়, তবে এটি মূলত দেশীয় উত্তর আমেরিকার উত্পাদন," তিনি বলেছিলেন।
এক ধরণের যান যেখানে জিনিসগুলি দ্রুততর হয়ে উঠছে তা হল বড় ট্রাক, যা 1960 এর দশকের প্রতিরক্ষামূলক বাণিজ্য শুল্কের জন্য ধন্যবাদ, কার্যত সমস্ত উত্তর আমেরিকায় নির্মিত।
"যদি আমি এমন একটি অঞ্চলের প্রত্যাশা করছি যেখানে আগে আরও ছাড় দেওয়া হতে পারে বা আরও আকর্ষণীয় ইজারা অফারে ফিরে আসতে পারে, আমি পূর্ণ আকারের পিকআপগুলি সন্ধান করব," তিনি বলেছিলেন।
স্মোক বলেছে যে একটি জিনিস রয়েছে যা নতুন গাড়ির বাজারকে স্বাভাবিক করতে সাহায্য করতে পারে: একটি মন্দা, যা সত্যিই চাহিদাকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
সুতরাং, হ্যাঁ, ততক্ষণে একটি ভাল দামে একটি গাড়ি কেনা শেষ পর্যন্ত সহজ হতে পারে, তবে অনেক লোক অন্য উপায়ে অর্থ প্রদান করতে পারে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির বিপ্লব দ্রুত আসছে - এবং উত্তর ক্যারোলিনা প্রস্তুত নয়
The-CNN-Wire™ & © 2022 Cable News Network, Inc., একটি WarnerMedia কোম্পানি। সমস্ত অধিকার সংরক্ষিত.
