Bloomberg-forfatteren indrømmer, at han tog fejl, og Tesla Semi kunne vinde

Bloomberg-journalisten, David Fickling, sagde, at Tesla Semi ville mislykkes i 2017, men i 2022 David Fickling indrømmer, at Tesla Semi vil lykkes.

David Fickling har dækket energi og råvarer for Bloomberg News, Wall Street Journal og Financial Times.

Her er de vigtigste pointer fra David Fickling:

* Volvo Semi har 3 tons batterier til sin 540 kWh-pakke. Teslas 900-1000 kWh-pakke er på næsten 6 tons.

* Fickling skriver, at en almindelig klasse 8 sættevogn med et halvt ton diesel i tanken kan trække en 20 tons last i 1,000 miles mellem tankstop.

BEMÆRK: I beviste, at Tesla-demodrevet på 500 miles flyttede en 22-tons last.

UPDATE: Jeg har også beregnet vægten og kapaciteten af ​​Tesla 300 Range Semi og Tesla 500 Range Semi og sammenlignet det med Freightliner diesel og Freighliner electric.

* Logistik er en industri med ekstremt lave avancer. JB Hunt Transport Services, en af ​​de største amerikanske operatører, tjente sidste år omkring $1.63 pr. mile af indtægter i sin intermodale langdistanceforretning, hvoraf omtrent halvdelen går på brændstof.

* Musk kan ende med at få det sidste grin.

Fickling grinede i 2017, men tror på, at Musk Semi vinder i 2022. Ændringen er prisen på diesel. Dieselpriserne er fordoblet.

Der er detaljeret online beregning af lastbiludgifter her.

Bloomberg Writer indrømmer, at han tog fejl, og Tesla Semi kunne vinde PlatoBlockchain Data Intelligence. Lodret søgning. Ai.

Bloomberg Writer indrømmer, at han tog fejl, og Tesla Semi kunne vinde PlatoBlockchain Data Intelligence. Lodret søgning. Ai.

Ved at bruge de nuværende priser på californisk diesel og kommerciel elektricitet i beregningen af ​​lastbiludgifter lavet af logistik-datafirmaet ACT Research Co., og endda en elektrisk rig, der er meget dyrere end en konventionel diesellastbil, får EV Semi 12 % omkostningsbesparelser hver kilometer, svarende til næsten $17,000 om året ved typisk forbrugsniveau.

Logistik er en enorm og mangfoldig industri med masser af nicher til elektrificeret lastbilkørsel. Last-mile leverancer fra lager til butikker og hjem giver nok de bedste muligheder.

Langdistancelastbiler flytter masser af laster med lav massefylde som kartoffelchips, pudepuder og beklædning, hvor batterivogne ville klare sig godt. Købere har råd til at eksperimentere: De 20 Tesla Semis, som er bestilt af FedEx, er starten på en konvertering af dele af Fedex-flåden på 86,000.

Den anden fordel for Tesla er Inflation Reduction Act (IRA), som vil være gældende i 10 år fra 2023-2032. IRA giver Tesla Semi en rabat på 40,000 USD, og ​​IRA giver et skatteincitament på 30-50 % for alle Megapacks, som vil blive brugt til opladning. Pepsi bruger et tilskud på 15 millioner dollars i Californien til at betale for noget af Tesla Semi og fire 750 kW-opladninger.

Brian Wang er en futuristisk tankeleder og en populær Science blogger med 1 million læsere om måneden. Hans blog Nextbigfuture.com er rangeret som #1 Science News Blog. Det dækker mange forstyrrende teknologi og tendenser, herunder rum, robotik, kunstig intelligens, medicin, anti-aging bioteknologi og nanoteknologi.

Han er kendt for at identificere banebrydende teknologier og er i øjeblikket medstifter af en opstart og fundraiser til virksomheder med et højt potentiale på et tidligt stadium. Han er forskningschef for tildelinger til dybe teknologiske investeringer og en engelinvestor hos Space Angels.

Han har været en hyppig foredragsholder i virksomheder og har været TEDx -højttaler, en Singularity University -højttaler og gæst ved adskillige interviews til radio og podcasts. Han er åben for offentlige taler og rådgivende engagementer.

Tidsstempel:

Mere fra Næste Big Futures