Brexit gør direkte transport mellem Vesteuropa og Irland meget mere interessant end en britisk landbro

Zeebrugge, 19. oktober 2021 – Siden Brexit har logistiksektoren oplevet forskellige konsekvenser i sin daglige drift. Ikke kun administrativt, men også geografisk. ECS, markedsleder inden for forsyningskæde og intermodal transport, bemærker dette i det stigende antal direkte afgange fra Vesteuropa til Irland og Nordirland. På grund af de øgede administrative forpligtelser og grænsekontrol i Det Forenede Kongerige tilbyder skibsruten til Irland nu et hurtigere alternativ til vejtransport gennem Storbritannien, da Nordirland og Republikken Irland ses som én enhed fra et toldsynspunkt og er derfor ikke underlagt Brexit-foranstaltningerne.

Før Brexit-foranstaltningerne trådte i kraft, blev Irland forsynet fra Vesteuropa via Storbritannien som en landbro. Last blev transporteret med skib til Dover, og derfra med lastbil for at krydse det britiske fastland og nå Irland og Nordirland igen med skib. Nu om dage bliver direkte sejladser til Irland dog stadig vigtigere. Dette skift i ruteføring stammer fra en undtagelse i Irland/Nordirland-protokollen, der er en del af udtrædelsesaftalen, som gør det muligt at undgå britisk grænsekontrol.

"I henhold til den protokol følger Nordirland Unionens toldkodeks og EU's toldsystem. Protokollen blev etableret for at undgå skabelsen af ​​en hård grænse mellem Republikken Irland og Nordirland,” ved Hugo Donche, supply chain & development director hos ECS. "Som følge heraf gælder der ingen toldformaliteter ved handel mellem EU-medlemsstater og Nordirland. Hvis nogen fra Storbritannien ønsker at levere til Nordirland, skal der laves toldangivelser. Mens vi fra Belgien, Holland eller Frankrig kan levere uden nogen form for indblanding."

Direkte sejladser
​ECS, markedsleder inden for forsyningskæde og intermodal transport, har specialiseret sig i transport på tværs af kanaler til både Storbritannien og Irland. »De direkte sejladser til Irland får stadig større betydning. Tidligere havde vi kun to direkte ugentlige sejladser fra Zeebrugge til Irland. Nu er der fem fra Zeebrugge, fem fra Rotterdam og otte fra Calais.”

Rederier, der tilbyder direkte sejladser til Nordirland, dukker hurtigt op. De syv britiske detailkunder hos ECS, der opererer i Nordirland, var hurtige til at bemærke. Derfor begyndte ECS at omdirigere strømme til Irland og Nordirland rettidigt ved at bruge disse direkte skibsruter i stedet for den britiske landbro. Det eksisterende logistiknetværk kunne bruges til dette formål. “Vi har ikke kun syv britiske forhandlere under samme ledelse, vi undgår transport gennem Storbritannien og leverer direkte til Irland og Nordirland. Dette er en af ​​de største styrker ved vores service,” siger Donche.

Bedre for miljøet
​Ifølge Hugo Donche tilbyder skibsfartens stigende betydning tre yderligere fordele, der passer fuldt ud inden for CSR-filosofien bag ECS: Creating Sustainable and Reliable logistics. ”For det første påvirker et skib miljøet mindre end lastbiler, fordi det udleder mindre CO2. For det andet er et skibs pålidelighed større end vejtransport, fordi trafikpropper ikke er et problem. For det tredje er denne transportform bare lidt mere omkostningseffektiv."

Hugo Donche mener, at direkte sejladser fortsat vil få større betydning. »Import til Storbritannien bliver kun vanskeligere, når den sidste fase af Storbritanniens Brexit-plan rulles ud. Dette er allerede mærkbart i Irland. Der er meget mindre import og eksport fra Storbritannien. Derfor bliver de mere afhængige af det europæiske fastland for forsyninger. Følgelig vil efterspørgslen og udbuddet af direkte sejladser til Irland fortsætte med at stige.”

Om ECS
â € <ECS er markedsleder inden for logistik i forsyningskæden og intermodal transport. ECS har sit hovedkvarter i Zeebrugge (handelsporten mellem EU og Storbritannien) og Venlo (forbindelsen til Nord- og Østeuropa). ECS administrerer en flåde på 10,000 containere, hvor vægten ligger på CSR-logistik: Creating Sustainable & Reliable logistics. Fokus er på optimalt fyldte containere, der transporteres med tog så meget som muligt i hele Europa, svarende til 70 millioner kilometers togrejser om året.

Kontakt Hugo Donche: +32496 37 71 37 –