Administrerende direktør for selvkørende førerhustøj Cruise stopper

Administrerende direktør for selvkørende førerhustøj Cruise har parkeret sin karriere og slentret ud i solnedgangen.

Kyle Vogt grundlagde Cruise Automation i 2013. Startup'et blev opkøbt af General Motors i 2016 og arbejdede på at udvikle en chaufførløs taxatjeneste, der startede driften i San Franciscos gader i 2022.

Cruise har haft en ujævn tur lige siden. Her er en tidslinje over dens problemer:

• September 2022: Tilbagekaldt software efter en Cruisemobile forårsagede en ulykke ved forkert at forudsige adfærden af ​​en anden bil;
• April 2023: Opdaterer software efter en af ​​dens biler ramte en bøjet bus – et køretøj, det var dårligt udstyret til at forudsige;
• August 2023: En krydstogtkabine kørte ind i våd cement og blev hængende;
• Også i august 2023: Ti krydstogtbiler frøs og forårsagede en trafiksnarren, hvilket fik myndighederne i San Francisco til at reducere størrelsen af ​​Cruises tilladte robobilflåde;
• Oktober 2023: To kollisioner med fodgængere, hvoraf den ene så en kvinde ramt af en menneskelig chauffør og derefter falde under hjulene af en krydstogtkabine, skylden på, at Cruises automatiske køresystem er dårligt til at opdage mennesker;
• November 7, 2023: Foged indrømmer Cruises biler har brug for en menneskelig chauffør ombord for at gribe ind i nødstilfælde;
• November 8, 2023: Opretter rollen som sikkerhedschef og problemstiller en software patch at forbedre Cruisemobiles' fodgængerdetekteringsevne og forhindre dem i at trække ramte mennesker langs vejen;
• November 17, 2023: Tager hele sin flåde off-road efter at have mistet sin licens til at operere i Californien.

Vogt meldte fra på X (mikroblogtjenesten tidligere kendt som Twitter) med en tråd der åbnede med den enkle erklæring: "I dag sagde jeg op fra min stilling som CEO for Cruise."

Efterfølgende indlæg bemærkede "Opstarten, jeg lancerede i min garage, har givet over 250,000 førerløse ture på tværs af flere byer" og så Vogt mente "Cruise er stadig lige ved at komme i gang, og jeg tror, ​​det har en stor fremtid forude." Han rådgav, at han planlægger "at bruge tid sammen med min familie og udforske nogle nye ideer."

I skrivende stund havde hverken Cruise eller General Motors postet nogen info om Vogts afgang.

Det er ikke svært at gætte, hvorfor han sagde op: CEO'er er formodes at gøre det efter en række SNAFU'er som dem, der er anført ovenfor. Indrømmelsen af, at krydstogtbiler ikke er egnede til at operere uden en chauffør, er en særlig fordømmende fiasko, der tyder på, at der er behov for nyt lederskab for at sikre, at Cruise kan levere på sin mission.

Cruises biler er mellemstore SUV'er baseret på General Motors' Chevrolet Bolt. De inkluderer et stort og svagt truende udvalg af sensorer monteret på deres tagbøjler, inklusive konstant snurrende LIDAR-enheder. Da din korrespondent vovede sig fra Australien til San Francisco tidligere i år, syntes han at passere Cruisemobiles mere end lidt uhyggeligt. Og det var før amerikanske kolleger tog ham til en ret hyggelig bar, hvorfra han gik hjem i stedet for at køre på krydstogt.

AI blev bredt forudsagt til at tage job, men på fire dage har det gjort det for tre AI-relaterede ledere. For det første stoppede Stability's bud på lyd Ed Newton-Rex efter at have gjort indsigelse mod firmaets dataindsamlingspolitik. OpenAI CEO Sam Altman var dengang skubbet ud af vage grunde. Nu er Vogt kommet på banen. ®

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/11/20/cruise_ceo_kyle_vogt_quits/