Elektrisk varevogn opstart Ankomst for at skære halvdelen af ​​det resterende personale

Elektrisk varevogn opstart Ankomst for at skære halvdelen af ​​det resterende personale

Electric-van start-up Arrival to cut half its remaining staff PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertical Search. Ai.

Ankomst vil miste omkring halvdelen af ​​sin resterende arbejdsstyrke for at forhindre, at den løber tør for kontanter i år, da den kæmpende britiske el-van start-up udnævnte en ny administrerende direktør midt i fornyede bestræbelser på at rejse midler.

Virksomhedens ambition om at lave elektriske varevogne i små fabrikker gjorde det muligt for det at tiltrække investeringer fra Hyundai og flyde for to år siden til en værdi af 15 mia.

Men gruppen er løbet ind i en forskellige problemer mens de forsøger at kommercialisere sine produkter.

I december udsendte den en "going concern"-advarsel om, at den ville løbe tør for kontanter inden for 12 måneder, med likviditetsforbrænding på det tidspunkt, der sandsynligvis vil efterlade sine reserver fuldstændigt opbrugt til sommeren.

I mandags udnævnte virksomheden Igor Torgov, en tidligere Microsoft- og telekommunikationschef, der har arbejdet hos Arrival i to år, som sin nye administrerende direktør, sideløbende med en ny bølge af jobtab.

Gruppen vil skære 800 arbejdspladser ned, overvejende i Storbritannien og Georgien, dens tredje serie af jobtab siden sidste sommer.

Torgov fortalte Financial Times, at selskabet stod over for "hårde beslutninger" i de kommende uger, og sagde, at den nuværende strategi var grundlæggende sund, men kunne kræve "tweaks og forbedringer".

Sidste år droppede gruppen planerne om at producere et køretøj i Storbritannien og fokuserede i stedet på en varebil til det amerikanske marked, som vil blive fremstillet på en fabrik i South Carolina, der endnu ikke er bygget.

Torgov sagde, at planen var "den bedste udnyttelse af vores begrænsede ressourcer", og "hvis den udføres rigtigt og med al disciplin, kan den være et overbevisende budskab for investorer". 

Han tilføjede, at virksomheden ikke forventede at begynde at producere den amerikanske varebil før i anden halvdel af 2024, hvilket var senere end forventet. FT rapporterede sidste år, at den amerikanske model stod over for en forsinkelse på to år.

De nedskæringer, der blev annonceret i mandags, vil bringe det kvartalsvise forbrug af den indtægtsløse forretning op på omkring $30 mio. I slutningen af ​​december havde Arrival omkring $205 millioner kontanter til rådighed, stod der.

Fundraising-indsatsen, som inkluderer at udpege Teneo som finansiel rådgiver for at søge en køber eller investor, var "lovende," sagde Torgov. Nedskæringerne "giver os en anstændig tid til at arbejde med investorerne", tilføjede han.

Torgov, som har en MBA fra California State University og arbejdede hos Microsoft, drev tidligere den russiske mobiltelefongruppe Yota og producenten af ​​detailteknologiudstyr Atol.

Hos begge virksomheder overvågede han omkostningsbesparende programmer eller væsentlige strategiændringer, sagde han.

"Jeg er bekendt [med turnrounds], jeg får ikke noget sjov af det," sagde han. "Vi har alt dette talent, og langt de fleste mennesker i Arrival er geniale mennesker, og de gjorde en masse gode ting for at bringe virksomheden videre."

Torgov indikerede også, at han gennemgik fremtiden for Arrivals kontroversielle flyvende køretøjsprogram, som selskabet havde holdt hemmeligt for investorer.

Kaldet "Jet", medarbejderne fik at vide på et møde sidste år, at sideforetagendet, der forstås som et kæledyrsprojekt af Arrival-grundlæggeren og formanden Denis Sverdlov, var beskyttet mod omkostningsbesparelser, på trods af at virksomheden afskedigede hundredvis af arbejdere på det tidspunkt og at forsinke andre projekter, herunder en bus.

Torgov sagde, at flyprogrammet var "sandsynligvis det eneste, der stadig er under diskussion", og han håbede at annoncere en beslutning ved gruppens investoropdatering i begyndelsen af ​​marts.

<!–
->

Tidsstempel:

Mere fra Blockchain-konsulenter