Hårdt optjente point til TOYOTA GAZOO Racing

Hårdt optjente point til TOYOTA GAZOO Racing

Tidsstempel: 4. marts 2024 kl. 2:45

Toyota City, Japan, 4. marts 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing påtog sig en hård udfordring i sæsonåbningen Qatar 1812 KM og tjente værdifulde FIA ​​World Endurance Championship (WEC)-point efter en målrettet holdindsats.

Hard-earned points for TOYOTA GAZOO Racing PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertical Search. Ai.

Chauffører, ingeniører og mekanikere arbejdede utrætteligt gennem den svære Prologue-test og frie træningssessioner for at optimere GR010 HYBRID'erne med hensyn til dæk, vægt og bilbalance omkring Lusail International Circuit i søgen efter racepræstationer.

Takket være det arbejde og en smart racestrategi maksimerede #7 GR010 HYBRID af Mike Conway, Kamui Kobayashi og Nyck de Vries bilens potentiale og scorede betydelige World Championship-point til en hårdt tjent sjetteplads.

Verdensmestrene Sébastien Buemi, Brendon Hartley og Ryo Hirakawa i #8 GR010 HYBRID kæmpede lige så hårdt efter en hård start og sluttede 10. i et 19-stærkt Hypercar-felt med Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot og Porsche.

Løbet startede under middagssolen, og aktionen var lige så varm på den indledende omgang. Mike startede på forreste række, men blev udsat for overstyring i sving et, hvilket tvang ham bredt og faldt #7 ned til syvende. #8 mistede også positioner fra 11. pladsen på nettet, og Sébastien endte første omgang på 14. pladsen.

Med 37 biler i marken var trafikken en faktor omkring det relativt smalle 5.418 km lange Lusail International Circuit. Mike og Sébastien brugte deres erfaring til at holde sig ude af problemer, i modsætning til flere rivaler, og begyndte at rykke op i rækkefølgen.

Kort før to-timers mærket afleverede Mike #7 til Nyck, mens Brendon erstattede Sébastien. Begge biler var udstyret med nye Michelin-dæk på venstre side for at fortsætte deres kamp for at opnå positioner, med nyt gummi i højre side, der kom ved næste stop, mens holdet udforskede forskellige strategier.

En kamppræstation fra Nyck rykkede #7 ind i top seks, og han afleverede til Kamui efter næsten fire timer. Men et vanskeligt ophold for Brendon betød, at Ryo stod over for en kamp for at returnere #8 til top 10, og hans opgave blev sværere, da et problem med venstre baghjul kostede tid og positioner ved hans næste pitstop.

Da løbet bevægede sig ind i de sidste fem timer, var startkørerne tilbage bag rattet, hvor Mike kæmpede om sjettepladsen, og Sébastien kom tættere på pointene. Med lidt over to timer tilbage, blev Nyck og Ryo ved et sidste førerskifte genoptaget kampen under lys i Qatari-natten.

Mens uret tællede ned, spillede de forskellige brændstofstrategier ud, og Nyck var på syvendepladsen og gik ind i sidste omgang. Det blev sjette, da han passerede den ramte #93 Peugeot på løbets sidste meter. Ryo gennemførte løbet som nummer 10 for at gøre det til en dobbelt pointplacering for holdet, på trods af de udfordrende omstændigheder.

Efter at have gået glip af et samlet podie for første gang siden Silverstone i 2018, er TOYOTA GAZOO Racing fast besluttet på at opnå et øjeblikkeligt vende tilbage ved næste runde af 2024-sæsonen, 6 Hours of Imola, i Italien den 21. april.

Kamui Kobayashi (teamleder og chauffør, bil #7):

“Desværre til dette første løb i sæsonen kæmpede vi hele vejen gennem løbet for at finde stærk præstation. At blive nummer seks var det bedste, vi realistisk kunne opnå i dag, og det var ikke det, vi håbede på at komme her. Naturligvis var vores bil ikke velegnet til dette kredsløb; det er meget overraskende, hvor udfordrende denne begivenhed har været for os. Men på trods af vanskelighederne arbejdede alle teammedlemmer meget hårdt for at score point med begge biler. Chaufførerne lavede ingen fejl, og ingeniørerne og mekanikerne klarede sig også godt. Vi vil se på alt fra dette løb og arbejde hårdt for at komme stærkere tilbage på Imola."

Mike Conway (chauffør, bil #7):

"Det var et ret hårdt løb. Vi havde ikke tempoet til at kæmpe foran, men vores tempo ebbede ud og flydende afhængigt af hvilken fase i løbet vi var på. På nogle punkter var vi mere konkurrencedygtige, og på andre mindre. Da vi gik ind i løbet var vi ikke sikre på, hvad vi ville tage med hjem fra Qatar, men det har været ret godt i forhold til point. Vi var lidt heldige til sidst at blive nummer seks, hvilket er et anstændigt resultat alt i alt. Vi vil blive ved med at presse på og sigte mod bedre hos Imola.”

Nyck de Vries (chauffør, bil #7):

"Efter 10 timers kamp var det et hårdt tilkæmpet resultat. Vi manglede tempo i forhold til de førende biler, så vi må være tilfredse med sjettepladsen, selvom vi bestemt havde brug for en lille smule held for at slutte der, for efter fortjeneste var top seks nok lige uden for rækkevidde. Vi har scoret gode point, og jeg tror, ​​det var det bedste, vi kunne gøre i dag. Vi var nødt til at maksimere weekenden, og det gjorde vi."

Sébastien Buemi (chauffør, bil #8):

“Det var et svært løb for os, men vi fik alligevel reddet to point. Vi havde ikke præstationen, så vi gjorde bare det bedste, vi kunne og bragte begge biler til det ternede flag. Selv når vi ikke kan vinde, prøver vi i det mindste stadig at score point. Det har været en hård uge, men vi vil arbejde hårdt og komme stærkere tilbage for Imola, som er en ny bane for WEC. Vi har aldrig været der, men jeg er sikker på, at den vil passe bedre til vores bil end her, og vi forventer selvfølgelig at få et bedre resultat.”

Brendon Hartley (chauffør, bil #8):

"Det har været en udfordrende dag i slutningen af ​​en udfordrende uge, især på vores side af garagen. Ingen af ​​bilerne havde farten til at kæmpe om podiet. Ikke desto mindre reddede vi point på begge biler, og vi kæmpede alle rigtig hårdt for dem. Jeg er stolt af hele holdet for den måde, vi reagerede på og blev ved med at kæmpe på. Vi kørte så hårdt, som vi kunne, og nu vil vi fokusere på at kæmpe tilbage ved næste løb.”

Ryo Hirakawa (chauffør, bil #8):

"Det er klart, at det her har været en rigtig hård uge for os her, hårdere end vi havde forventet. Jeg er virkelig skuffet over, at vi ikke kunne konkurrere om et bedre resultat, men alle pressede på så hårdt som muligt, og det var det mest, vi kunne opnå. Vi mener, at Imola burde være mere egnet til os med hensyn til banelayout, så jeg håber, at vi kommer stærkere tilbage i næste løb. Vi har mange ting at arbejde på.”

Qatar 1812 KM – Resultat

1. #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) 335 omgange
2. #12 Hertz Team JOTA (Stevens/Ilott/Nato) +33.297 sek.
3. #5 Porsche Penske (Campbell/Christensen/Makowiecki) +34.396 sek.
4. #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Bourdais) +1 omgang
5. #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) +1 omgang
6. #7 TOYOTA GAZOO Racing +1 omgang
10. #8 TOYOTA GAZOO Racing +2 omgange

For mere information, besøg https://toyotagazooracing.com/wec/release/2024/rd01-race/.

Tidsstempel:

Mere fra JCN Newswire