SpaceXs Starlink-projekt til at tilbyde forbindelse til kommercielle flyselskaber under flyvningen

SpaceX's satellitkonstellationsbaserede internetnetværk Starlink undersøger muligheden for at levere internetforbindelse til flere flyselskaber.

I en tale til et panel på Connected Aviation Intelligence Summit onsdag afslørede Starlink VP Jonathan Hofeller, at et 'flyprodukt' allerede var under udvikling og test.

Denne nyhed kommer forud for SpaceX's planlagte kommercielle lancering senere på året.

Alligevel har Starlink ved beta-test mindst 10,000 brugere over hele verden. De fleste af disse betaler $99 hver måned for hastigheder på op til 100 Mbps og 20 Mbps for henholdsvis downloads og uploads.

Projektet, der først blev foreslået i 2015, har til formål at give global internetdækning, især i landdistrikter, hvor manglen på fiberforbindelser udgør en udfordring. Ud af sit oprindelige mål på omkring 4,400 satellitter, havde SpaceX formået at opsende over 1,730 i lav kredsløb om jorden i slutningen af ​​sidste måned.

I øjeblikket har SpaceX regulatorens godkendelse til at flyve 12,000 satellitter og har indsendt papirer, der anmoder om tilladelse til yderligere 30,000.

At levere wi-fi på kommercielle flyvninger vil kræve nogle ændringer af SpaceX's teknologi bag forbrugerantennerne. For at muliggøre forbindelse til fly, der flyver uden for rækkevidde af jordstationer, skal der f.eks. bruges inter-satellitforbindelser. Inter-satellitforbindelser eliminerer behovet for satellitter til at afvise signaler fra jordstationer. De kan i stedet kommunikere direkte. Dette er en funktion, som Hofeller siger, vil være tilgængelig i den næste generation af SpaceX-satellitter.

Starlink: Hurtigere forbindelse ombord

I modsætning til konventionelle internetudbydere ombord, som har nogle få satellitter, der kredser omkring 36,000 km over jorden, har SpaceX tæt på 1,800 satellitter, der kun kredser 550 km over jorden. Dette resulterer i hurtigere internethastigheder og overlegen latenstid.

Kommenterer dette, Hofeller fortalt panelet, der "alt i alt ønsker passagerer og kunder en god oplevelse, som [geostationære] systemer simpelthen ikke kan give. Så det bliver op til det enkelte flyselskab, om de vil være lydhøre over for det, eller om de er okay med at have et system, der ikke er lige så lydhør over for deres kunders efterspørgsel.”

Med hensyn til en forventet tidsramme kunne Hofeller ikke specificere, men forsikrede panelet om, at det ville være "førre end senere".

Forretningsnyheder, Nyheder, Teknologi Nyheder, Transport Nyheder

Mercy Mutanya er en tech-entusiast, digital marketingmedarbejder, forfatter og IT-forretningsadministrationsstudent.
Hun nyder at læse, skrive, lave krydsord og binge-watch sin yndlings-tv-serie.

Kilde: http://feedproxy.google.com/~r/coinspeaker/~3/v-R55LaoCAI/