Spanien tragter millioner fra EU til Metaverse-oplevelser

Honda har annonceret, at de bruger avanceret virtual reality-teknologi (VR) til at udvikle fremtidige produkter, herunder den fuldelektriske 2024 Honda Prologue og 2023 Honda Pilot. Bilproducenten siger, at VR er blevet et kritisk værktøj for sine designere i udviklingen af ​​fremtidige mobilitetsprodukter.

Læs også: Metaverse andenplads i afstemningen om årets ord

Under COVID-19-pandemien truede rejserestriktioner med at hindre Honda-designere i at samarbejde med ingeniører om designet af den helt nye Prologue. Dog accelererede stylingteamet i Honda Design Studio i Los Angeles brugen af ​​VR for at bygge bro mellem dets globale design- og udviklingsteams.

Ved at bruge VR var det LA-baserede designteam i stand til at accelerere samarbejdet med forskellige ingeniør- og designgrupper ved hjælp af VR-miljøer. Den computerstøttede designmodel gjorde det muligt for globale designteams at modtage øjeblikkelig feedback og anvende justeringer af lermodellering, farve, materiale og finish relateret til EV-modellen. Som et resultat forblev udviklingen af ​​Prologue på sporet, og det globale realtidssamarbejde fremmede holdets muligheder og rollen som VR-design fremadrettet.

"Ved at inkorporere virtuel og augmented reality i designprocessen har vores Honda-ingeniører og designere mulighed for at fusionere digitalt indhold og fysiske aktiver på en sammenhængende måde for at interagere med det, de oplever og rører ved i et fordybende miljø," sagde Mathieu Geslin, VR-teknologileder , Honda Design studie.

Schweiz overvejede et EV-forbud

Men fremtiden for elbiler kan være i fare. I hvert fald på kort sigt, da kampen for energibesparelse raser i hele Europa.

Schweiz overvejede for nylig at forbyde brugen af ​​elektriske køretøjer under strømmangel som en del af en plan for at spare energi på grund af bekymringer om potentielle mangler.

Begrænsningerne er en del af et udkast til forslag, der inkluderer at reducere temperaturen på vaskemaskiner, forbyde brugen af ​​løvblæsere og bremse videostreaming til standardopløsning. Forslaget er stadig på udkaststadiet, og der er ikke fastsat nogen tidsplan for dets gennemførelse.

Vinter betyder opbremsning

Det meste af Schweiz' elektricitet kommer fra vandkraftproduktion, men produktionen aftager i vintermånederne, hvilket tvinger landet til at stole på importeret energi fra Tyskland og Frankrig. Naturgas er en vigtig energikilde i disse lande, og sanktioner mod Rusland efter dets invasion af Ukraine har ført til energimangel i hele Europa.

Det er på nuværende tidspunkt uklart, om elbilrestriktioner vil blive implementeret i Schweiz. Forslaget er stadig på udkaststadiet, og der er ikke fastsat nogen tidsplan for dets gennemførelse.

Inddragelsen af ​​elbilrestriktioner i forslaget viser dog, at regeringen tager potentialet for energimangel alvorligt.

Strømbegrænsningerne er en del af en større sparepakke, der omfatter foranstaltninger til at spare energi på tværs af en række industrier og sektorer. Hvis de implementeres, vil begrænsningerne på elbiler sandsynligvis være midlertidige og vil kun blive implementeret i perioder med ekstrem energimangel.

Ujævne el-markeder

Markedet for elektriske køretøjer (EV) oplevede en ujævn tur i 2021, hvor mange startups mistede betydelig værdi, da renterne steg, og de finansielle markeder svingede.

Dette har ført til bekymringer om elbilers evne til at overbevise almindelige forbrugere om at skifte fra forbrændingsmotorer. Som følge heraf står branchen over for en række udfordringer i det kommende år, herunder mangel på opladningsinfrastruktur, stigende batteriomkostninger og usikkerhed om statstilskud.

På trods af dette forudsiger analytikere, at elbiler kan tegne sig for op til en tredjedel af det nordamerikanske marked i 2029, hvor omkring 26 % af de køretøjer, der produceres på verdensplan, er elektriske inden for samme år.

Mangel på ladestandere

En nøglefaktor, der vil bestemme succesen for el-markedet i 2023, er tilgængeligheden af ​​opladningsinfrastruktur.

I øjeblikket er mange forbrugere afskrækket fra at købe elbiler på grund af bekymringer om manglen på ladestandere, især i landdistrikterne.

Dette gør det vanskeligt for elbilejere at planlægge lange rejser og kan føre til "range anxiety" - frygten for at løbe tør for strøm, før de når en ladestation.

For at løse dette problem investerer mange regeringer og private virksomheder i udviklingen af ​​opladningsinfrastruktur. I Californien har delstatsregeringen for eksempel godkendt en investering på 2.9 milliarder dollar for at fordoble antallet af bilopladere i staten.

En anden faktor er prisen på batterier.

Prisen på EV-batterier har været stigende i de seneste år på grund af mangel på nøglematerialer og usikkerhed om statsstøtte. Dette har gjort elbiler dyrere, hvilket kan afskrække potentielle købere, der leder efter et mere overkommeligt alternativ til biler med forbrændingsmotor.

Der kommer mindre, lettere batterier

Mange virksomheder arbejder på at udvikle nye batteriteknologier, der kan gøre elbiler mere overkommelige. For eksempel forsker nogle virksomheder i brugen af ​​solid-state-batterier, som er mindre, lettere og mere effektive end traditionelle lithium-ion-batterier. Disse kan potentielt reducere omkostningerne ved elbiler og gøre dem mere attraktive for forbrugerne.

Aston Martin træder ind i metaverset

Luksus sportsvognsproducent, Aston Martin, har indgået et samarbejde med spiludvikler og udgiver The Tiny Digital Factory for at lancere 3,000 unikke digitale diecasts til sine biler i det metaverse-baserede racerspil, Infinite Drive.

De tre tilgængelige modeller er Aston Martin 2022 Vantage V8 Coupe, Aston Martin 1980 Vantage V8 og Aston Martin Vantage GT3.

De digitale diecasts er blevet skabt gennem 3D-modellering og håndtegnet kunstnerskab for at spejle deres modstykker i den virkelige verden.

"Det er både en ære og et enormt ansvar at bringe Aston Martins historie, arv og artisteri ind i metaverse racing, så fans kan eje og for evigt nyde disse fantastiske 3D digitale diecast-samlerobjekter," sagde Stéphane Baudet, grundlægger og administrerende direktør for The Tiny Digital fabrik.

Ejere af de digitale samleobjekter vil også have mulighed for at opleve, hvordan deres biler føles og lyder på officielt licenserede baner, herunder Fuji Speedway og Nurburgring. The Tiny Digital Factory har en verdensomspændende licens til at bruge formen, varedragten og varemærkerne fra Aston Martin-køretøjer til inklusion i spillet.

Endelig Apple rygter

Apple har nedskaleret sine planer om en elektrisk, selvkørende bil, iflg Bloomberg. Rapporten antyder, at Apple nu søger at skabe et "mindre ambitiøst" design, der vil omfatte et rat og pedaler og kun understøtte fulde autonome muligheder på motorveje.

Dette repræsenterer et "betydeligt skift" for projektet, som var blevet rygter om at arbejde på en fuldt autonom bil uden rat eller pedaler.

Selskabet siges at sigte mod at sælge bilen for mindre end $100,000, ned fra tidligere skøn på omkring $120,000. Apple sigter efter en lanceringsdato i 2026 for bilen.

Det er dog uklart, om Apple har fundet en produktionspartner til at hjælpe med at producere bilen. I de senere år har der været rapporter om, at tech-giganten har haft samtaler med forskellige bilproducenter, herunder Foxconn, Huyndai og Kia, men det menes, at den stadig søger en partner.

Foxconn i opløbet

Projektet siges at involvere 1,000 medarbejdere fordelt på fire lokationer i tre lande. Apple har ikke kommenteret rapporterne.

Foxconn, verdens største elektronikkontraktproducent og en vigtig produktionspartner for Apple, sigter efter at "bygge kundernes elbiler fra chassiset og op uden planer om at sælge køretøjer under sit eget mærke," ifølge Bloomberg. Virksomheden har afsløret flere nye all-EV-prototyper. Virksomheden planlægger at bruge prototyperne som referencedesign for at demonstrere sine produktionsevner til potentielle kunder.

Hvis Foxconn får succes med sine EV-ambitioner, kan den potentielt producere Apples længe rygtede "Project Titan" elektriske køretøj i fremtiden. Virksomheden fremstiller allerede Apples iPhones.

Samlet set vil det kommende år sandsynligvis blive et vigtigt år for el-markederne. Hvis industrien kan overkomme sine nuværende udfordringer og overbevise flere forbrugere om at skifte til elbiler, kan det bane vejen for yderligere vækst.

/MetaNews.