Web3 er løsningen på Ubers problem med hackere PlatoBlockchain Data Intelligence. Lodret søgning. Ai.

Web3 er løsningen på Ubers problem med hackere

Uber er en fast bestanddel af gig økonomi, på godt og ondt, og en disruptor, der engang sendte chokbølger i hele mobilitetsrummet. Nu bliver Uber dog taget en tur. Virksomheden håndterer et angiveligt vidtrækkende cybersikkerhedsbrud. Ifølge ride-hailing-giganten har angriberen ikke været i stand til at få adgang til følsomme brugerdata, eller i det mindste er der ingen beviser, der tyder på noget andet. Uanset om følsomme brugerdata blev afsløret eller ej, peger denne sag på et vedvarende problem med nutidens apps. Kan vi fortsætte med at ofre vores data - og dermed vores privatliv og sikkerhed - for nemheds skyld?

Web2, landet med hackbare honningpotter

Ubers track record for databrud er ikke ligefrem pletfri. Lige i juli erkendte den ride-hilling-gigant, at tysset op for et massivt brud i 2016, der lækkede personlige data fra 57 millioner kunder. I denne forstand kunne tidspunktet for den nye hændelse ikke have været værre, og i betragtning af hvor lang tid det tager at fastslå skaden ved sådanne overtrædelser, har begivenhedens fulde omfang endnu ikke afsløret sig selv.

Ubers databrud er ikke noget ud over det sædvanlige - Web2-apps er allestedsnærværende og rækker altid længere ind i vores liv, og mange af dem, fra Facebook til DoorDash, har også lidt brud. Jo mere Web2-apps spreder sig på tværs af forbrugerområdet og videre, jo oftere vil vi få sådanne hændelser i det lange løb.

Relateret: Crypto bliver en inflationssikring - bare ikke endnu

Problemet kommer ned til selve arkitekturen af ​​apps bygget på Web2. Gennem deres centraliserede teknologiske stakke skaber de naturligt honeypots, der indeholder brugernes følsomme data fra betalingsoplysninger til forbrugeradfærd. Efterhånden som brugerne kanaliserer flere og flere data gennem forskellige forbrugerapps, har hackere flere og flere honeypots at forfølge.

Den eneste sande løsning på problemet er også den mest radikale – forbrugerapps bør omfavne Web3, omstrukturere deres data- og betalingsarkitekturer for at give brugerne mere sikkerhed og privatliv og byde velkommen til denne nye æra af internettet.

Hvordan ville en Web3 Uber se ud?

Web3 betyder ikke nødvendigvis en ændring i de app-grænseflader, vi interagerer med. Faktisk kan man argumentere for, at kontinuitet og lighed er nøglen til adoption. EN Web3 Uber ville se ud og føles stort set ens på overfladen. Det ville have samme overordnede formål og funktion som eksisterende Web2 ride-hailing apps. Under dækket ville det dog være et meget andet udyr. Alle fordelene ved Web3 såsom decentral styring, datasuverænitet og inkluderende monetariseringsmodeller - systemer, der fordeler indtjening demokratisk - er konstrueret under overfladen.

Web3 handler om verificerbart ejerskab. Det er første gang, at folk bevisligt kan eje aktiver, det være sig digitale eller fysiske, gennem internettet. Dette vedrører ejerskab af værdi i form af kryptovalutaer, men i tilfælde af Web3 ride-hailing vedrører det også at bevare ejerskabet af dine data og ejerskabet af apps, underliggende netværk og selve køretøjerne.

Web3, Web 2.0, Uber, Hacks, Hackere, Cyberkriminalitet, Cybersikkerhed, Data

Rent praktisk vil en Web3 Uber give brugerne mulighed for at kontrollere, hvor meget data de giver, til hvem og hvornår. Web3 Uber ville droppe centraliserede databaser til fordel for peer-to-peer-netværk. Selv-suveræne identiteter - decentraliserede digitale id'er, som du ejer og kontrollerer - ville give både mennesker og maskiner mulighed for at have decentraliserede digitale pas, som ikke er afhængige af en central myndighed for deres korrekte funktion.

Chauffører og passagerer ville være i stand til at verificere sig selv på Web3 ride-hailing-appen med deres SSI på en fuldstændig peer-to-peer måde. De ville også være i stand til at vælge, hvilke data de vil dele eller sælge og til hvem, og udøve fuldt ejerskab over deres personlige oplysninger og digitale fodaftryk.

Decentral styring vil skabe endnu et monumentalt skift. Det vil betyde, at alle interessenter, det være sig både chauffører, passagerer, app-udviklere og investorer, vil have evnen til at medeje, medregere og medtjene på alle niveauer – fra den infrastruktur, der driver decentral applikation (DApp) til forviklingerne i selve DApp. Det ville være en ride-hailing app af brugere, for brugere.

Forestil dig et øjeblik, at de gebyrer, som Uber opkræver, blev stemt om af chauffører og passagerer, ikke dikteret af et bestyrelseslokale i Silicon Valley. Spørg den næste Uber-chauffør, hvad de synes om det. Brugere vil på deres side være i stand til at stemme ting som prisstigninger i katastrofetider i skraldespanden. For chauffører over hele verden vil Web3 ride-hailing betyde, at de bliver betalt retfærdigt, uden at en tredjeparts virksomhedsformidler tager afsæt.

Relateret: Latinamerika er klar til krypto — Bare integrer det med deres betalingssystemer

Web3 muliggør også en ny slags deleøkonomi, hvor enhver, hvor som helst, er i stand til at eje de køretøjer, der bruges af ride-hailing-apps eller enhver anden form for køretøjsfokuseret app via machine nonfungible tokens (NFT'er) - tokens, der repræsenterer ejerskab over puljer af virkelige køretøjer. Det vil være muligt for de samfund, hvor disse køretøjer opererer, at have ejerskabsrettigheder over de samme køretøjer, hvilket giver mulighed for at stemme om, hvordan de bruges, og giver dem en indkomststrøm. Jo mere disse stadig mere intelligente maskiner leverer varer og tjenester til samfundet, jo mere tjener samfundet. Web3 vender status quo på hovedet.

Et skift til Web3 i forbrugerapps vil adressere årsagen til de vedvarende brud og fjerne behovet for centraliserede data-honningpots uden nødvendigvis at gøre tingene mere komplicerede for brugerne. På trods af at det er et enormt paradigmeskifte i sig selv, er datasuverænitet blot en af ​​fordelene, en Web3 Uber ville have i forhold til Web2 Uber.

I fremtiden vil blockchain blive noget så uset som den indre funktion af Google Pay — bare fuldt tilgængelig for dem, der ønsker at se den. Det vil være noget, brugere ubevidst interagerer med, når de bestiller en pizza eller byder en tur - men alligevel helt fundamentalt for et mere retfærdigt, mere demokratisk samfund i den digitale tidsalder.

Max Thake er medstifter af peaq, et blockchain-netværk, der driver Economy of Things på Polkadot.

Denne artikel er til generelle informationsformål og er ikke beregnet til at være og bør ikke opfattes som juridisk rådgivning eller investeringsrådgivning. De synspunkter, tanker og meninger, der udtrykkes her, er forfatterens alene og afspejler eller repræsenterer ikke nødvendigvis Cointelegraphs synspunkter og meninger.

Tidsstempel:

Mere fra Cointelegraph