Space: A Market Map

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

In "Rumtiden", skrev jeg om vigtigheden af, at menneskeheden udvider vores rækkevidde til stjernerne. Desuden foreslog jeg, at Amerika er - og bør forblive - førende i denne bestræbelse. Det var på mange måder en appel til fortiden og mulig fremtid for at katalysere nutiden. Alene nutiden kræver dog øget fokus, da der er flere virksomheder, end man skulle tro, der arbejder på at udvikle rummet til en blomstrende økonomi.

Det følgende er et kort over de inspirerende teams, der arbejder på at skubbe ind i den endelige grænse. Ligesom selve rummet er landskabet for virksomheder, der forsøger at kommercialisere det, stort, så ingen liste eller markedskort vil være udtømmende. Faktisk opbygger mange af disse virksomheder mange kapaciteter, så det er særligt udfordrende at placere dem i et segment. På trods af dette er kortlægning af rumindustrien en værdig opgave, blot for at fejre dem, der tackler nogle af verdens sværeste udfordringer.

Dybere udforskninger af mange af disse emner vil følge, men foreløbig betragte dette som et landskab af rumstart-økosystemet.

Når folk tænker på rummet, er lanceringsmarkedet ofte det første, der kommer til at tænke på. Målet for disse virksomheder er ret simpelt - at få masse i kredsløb så pålideligt, billigt og hurtigt som muligt. Det er ingen hemmelighed, at SpaceX har ført an her, men i kølvandet på det er der dannet et kommercielt lanceringsmarked. Selvom nogle måske segmenterer denne kategori på mange flere måder, tror jeg, at der faktisk er to typer lanceringsvirksomheder: big , lille / medium.

Store opsendelsesfirmaer har … ja … virkelig store raketter. Mere specifikt lancerer disse virksomheder (eller søger at opsende) mega-konstellationer i lavt kredsløb om jorden (LEO) eller tunge nyttelaster i kredsløb med højere energi. Hvis de er fyldte, er disse raketter - som kan klare mere end 15,000 kg - meget billige per kilo nyttelast. Men prisen på en lancering er den samme, uanset hvor meget kapacitet du bruger. Til konstellationsinstallationer eller tung nyttelast er det almindeligt at fylde en stor raket, men mindre satellitoperatører vil næppe gøre det, og de ville derfor betale en meget høj pris per kilogram. Lejlighedsvise rideshares understøttes af SpaceX for at levere lanceringstjenester til disse mindre kunder, som ikke vil købe en hel tur til sig selv, men disse missioner er stadig fyldt med udfordringer for unge virksomheder.

Så meget, at et segment af dette marked primært er bygget til at betjene disse rester. Selvom de måske er dyrere ud fra et dollar-per-kilogram-perspektiv, matcher disse mindre raketter bedre krav til nyttelast - et firma, der affyrer en 500-kilogram nyttelast, vil ikke betale for en hel Falcon 9-opsendelse, men en mindre raket, de har råd til, er langt. mere lokkende. Hvis SpaceX er bustjenesten, er disse rumbude.

I betragtning af prisen på at flytte ting til og omkring i rummet, er der begrænsede rentable applikationer - indtil videre. Satellitoperatører har dog fundet meget overbevisende anvendelsesmuligheder ved at indsamle og sende data på tværs af det elektromagnetiske spektrum. I dag er satellitter det mest modne segment af rumøkonomien.

Datatjenester repræsenterer en betydelig del af satellitforbruget. Mens satellitter er dyre at bygge og opsende, er det også meget dyrt at lægge jordbaserede fiberoptiske kabler eller bygge tårne. Selvfølgelig fungerer økonomien i byområder, men store dele af verden findes på tyndt befolkede steder, hvor det ikke er rentabelt at bygge teleinfrastruktur. Dette sagde, data infrastruktur løsninger – både på jorden og i rummet – er nødvendige for at få satellitkommunikation og andre use cases til at fungere effektivt. Poetisk set kræver vi aktiver i rummet for fuldt ud at forbinde Jorden.

Fra denne ultimative højdefordel åbenbarer Jorden sig også. Fjernmåling virksomheder indsamler data fra bånd af det elektromagnetiske spektrum, hvilket giver et fugleperspektiv af vores verden i en række forskellige formater. Andre typer sensorer og udstyr oplyser vejrmønstre eller registrerer små ændringer på vores planets overflade. Naturligvis har disse data både militær og kommerciel værdi - og muligheder findes som et analytisk lag, der hjælper med at omsætte rå information til brugbar indsigt.

Produktion disse raketter og satellitter kræver præcis konstruktion i sig selv, og faciliteterne, hvor de er bygget, er nogle af de mest avancerede fabrikker på Jorden. Interessant nok, selvom vertikal integration oprindeligt var en nødvendighed for at kunne bevæge sig i et hvilket som helst ensartet tempo (SpaceX skulle gøre det meste i huset), har væksten i rumøkonomien vinket nye leverandører. Et økosystem af fremstillings- og softwarevirksomheder tjener nu rumøkonomien.

Byggepladshardware er ikke en lille bedrift, så mange virksomheder, der ønsker at implementere aktiver i rummet, vil hellere købe end forsøge at bygge. Fremstilling af rumfartøjer og avancerede fremdriftssystemer er nu store virksomheder. Desuden er et netværk af dele-, modul- og komponentleverandører de ubeskrevne helte i denne industri. Hvert af disse områder har raffineret unikke færdigheder, men alligevel er de kollektivt nødvendige i vores kosmiske stræben.

Software, er også en vigtig mulighed for plads. En række af SpaceX interne værktøjer, født gennem diglen af hurtig innovation med et øje mod skala, har inspireret en række rumsoftwarevirksomheder. I forlængelse heraf søger andre at strømline opsendelsesprojektstyring og satellitflådeoperationer samt en række andre nøgletjenester, der er integreret i vellykkede rummissioner. SaaS rettet mod den kommercielle rumindustri er her.

Udbredelsen af aktiver i kredsløb udgør fodfæste i denne nye grænse. Dette er en lovende udvikling, der kræver et unikt sæt tjenester, og som også fungerer som noget af et waypoint for dybere rumudforskning. I dag er dette marked lille; i morgen er dette marked alt.

Mest umiddelbart kræver objekter i kredsløb logistisk support: last mile transport, mission forlængelse, og, måske mest vedrørende nogle, orbital debris fjernelse. At vide, hvad der er omkring din satellit, er selvfølgelig i sig selv en værdifuld service, der nærer en industri af domænebevidsthed. For kommercielle enheder reducerer kombinationen af rumsynlighed og logistik den økonomiske risiko; for regeringer er det et spørgsmål om national sikkerhed.

I det næste årti vil ISS indstille driften, en højtidelig hyldest, der har udløst en spredning af kommercielle rumstationer under udvikling. Mens rum beboelse vil uden tvivl hypnotisere i første omgang, forlængelse af industri og fremstilling ind i orbitale faciliteter er kritisk som et trædesten ind i cis-månerummet. Og produktionen i rummet af materialer, strukturer og komponenter vil kræve galaktisk råmateriale leveret af rumminedrift. En forsyningskæde bygget i rummet, der strækker sig fra Månen til Mars og til nærliggende asteroider, vil kræve sofistikeret udstyr til udforske disse nye verdener, og at skabe nye kosmiske hjem.

***

De synspunkter, der er udtrykt her, er dem fra det enkelte AH Capital Management, LLC ("a16z") personale, der er citeret, og er ikke synspunkter fra a16z eller dets tilknyttede selskaber. Visse oplysninger indeholdt heri er indhentet fra tredjepartskilder, herunder fra porteføljeselskaber af fonde forvaltet af a16z. Selvom det er taget fra kilder, der menes at være pålidelige, har a16z ikke uafhængigt verificeret sådanne oplysninger og fremsætter ingen repræsentationer om den aktuelle eller vedvarende nøjagtighed af oplysningerne eller dens passende for en given situation. Derudover kan dette indhold omfatte tredjepartsreklamer; a16z har ikke gennemgået sådanne annoncer og støtter ikke noget reklameindhold indeholdt deri.

Dette indhold er kun givet til informationsformål og bør ikke påberåbes som juridisk, forretningsmæssig, investerings- eller skatterådgivning. Du bør rådføre dig med dine egne rådgivere om disse spørgsmål. Henvisninger til værdipapirer eller digitale aktiver er kun til illustrationsformål og udgør ikke en investeringsanbefaling eller tilbud om at levere investeringsrådgivningstjenester. Ydermere er dette indhold ikke rettet mod eller beregnet til brug af nogen investorer eller potentielle investorer og kan under ingen omstændigheder stoles på, når der træffes en beslutning om at investere i en fond, der administreres af a16z. (Et tilbud om at investere i en a16z-fond vil kun blive givet af private placement-memorandummet, tegningsaftalen og anden relevant dokumentation for en sådan fond og bør læses i deres helhed.) Eventuelle investeringer eller porteføljeselskaber nævnt, refereret til eller beskrevne er ikke repræsentative for alle investeringer i køretøjer, der administreres af a16z, og der kan ikke gives sikkerhed for, at investeringerne vil være rentable, eller at andre investeringer foretaget i fremtiden vil have lignende karakteristika eller resultater. En liste over investeringer foretaget af fonde forvaltet af Andreessen Horowitz (undtagen investeringer, hvortil udstederen ikke har givet tilladelse til, at a16z offentliggør såvel som uanmeldte investeringer i offentligt handlede digitale aktiver) er tilgængelig på https://a16z.com/investments /.

Diagrammer og grafer, der er angivet i, er udelukkende til informationsformål og bør ikke stoles på, når der træffes nogen investeringsbeslutning. Tidligere resultater er ikke vejledende for fremtidige resultater. Indholdet taler kun fra den angivne dato. Alle fremskrivninger, estimater, prognoser, mål, udsigter og/eller meninger udtrykt i disse materialer kan ændres uden varsel og kan afvige fra eller være i modstrid med andres meninger. Se venligst https://a16z.com/disclosures for yderligere vigtige oplysninger.