Bloomberg-Autor gibt zu, dass er sich geirrt hat und Tesla Semi gewinnen könnte

Der Bloomberg-Journalist David Fickling sagte, dass der Tesla Semi im Jahr 2017 scheitern würde im Jahr 2022 angegeben David Fickling gibt zu, dass der Tesla Semi erfolgreich sein wird.

David Fickling hat für Bloomberg News, das Wall Street Journal und die Financial Times über Energie und Rohstoffe berichtet.

Hier sind die wichtigsten Punkte von David Fickling:

* Der Volvo Semi verfügt über 3 Tonnen Batterien für sein 540-kWh-Paket. Das 900-1000-kWh-Paket von Tesla wiegt fast 6 Tonnen.

* Fickling schreibt, dass ein normaler Sattelauflieger der Klasse 8 mit einer halben Tonne Diesel im Tank eine 20-Tonnen-Ladung über 1,000 Meilen zwischen den Tankstopps transportieren kann.

HINWEIS: I. bewiesen, dass die 500 Meilen lange Tesla-Demofahrt eine 22-Tonnen-Last bewegte.

AKTUALISIEREN: Ich habe auch die Gewichte und die Kapazität des Tesla 300 Range Semi und des Tesla 500 Range Semi berechnet und sie mit dem Freightliner Diesel und dem Freightliner Electric verglichen.

* Die Logistik ist eine äußerst margenarme Branche. JB Hunt Transport Services, einer der größten US-Betreiber, erzielte im vergangenen Jahr im intermodalen Langstreckengeschäft einen Umsatz von rund 1.63 US-Dollar pro Meile, wovon etwa die Hälfte auf Treibstoff entfällt.

* Musk könnte am Ende der letzte Lacher sein.

Fickling lachte 2017, glaubt aber, dass Musk Semi im Jahr 2022 gewinnt. Die Veränderung ist der Dieselpreis. Die Dieselpreise haben sich verdoppelt.

Es ist detailliert Online-Rechner für LKW-Ausgaben finden Sie hier.

Wenn man die aktuellen Preise für kalifornischen Diesel und gewerblichen Strom in den LKW-Kostenrechner des Logistikdatenunternehmens ACT Research Co. einbezieht und sogar ein Elektrofahrzeug, dessen Anschaffungspreis viel teurer ist als ein herkömmlicher Diesel-Lkw, erreicht EV Semi 12 % Kosteneinsparungen pro Meile, was bei typischer Nutzung fast 17,000 US-Dollar pro Jahr entspricht.

Die Logistik ist eine riesige und vielfältige Branche mit vielen Nischen für den elektrifizierten Lkw-Transport. Die besten Möglichkeiten bieten wahrscheinlich Lieferungen auf der letzten Meile von Lagerhäusern zu Geschäften und nach Hause.

Der Langstrecken-Lkw transportiert viele Ladungen mit geringer Dichte wie Kartoffelchips, Dekokissen und Kleidung, wo Batterie-LKWs gut funktionieren würden. Käufer können es sich leisten, zu experimentieren: Die 20 von FedEx bestellten Tesla Semis sind der Beginn einer Umrüstung von Teilen der 86,000 Fedex-Flotte.

Der andere Vorteil für Tesla ist der Inflation Reduction Act (IRA), der zehn Jahre lang von 10 bis 2023 in Kraft sein wird. Die IRA gewährt Tesla Semi einen Rabatt von 2032 US-Dollar und die IRA gewährt einen Steueranreiz von 40,000–30 % für alle Megapacks, die zum Laden verwendet werden. Pepsi verwendet einen kalifornischen Zuschuss in Höhe von 50 Millionen US-Dollar, um einen Teil des Tesla Semi und vier 15-kW-Ladegeräte zu finanzieren.