Der Brexit macht den Direktverkehr zwischen Westeuropa und Irland viel interessanter als die britische Landbrücke

Zeebrügge, 19. Oktober 2021 – Seit dem Brexit hat die Logistikbranche verschiedene Auswirkungen auf ihre täglichen Abläufe. Nicht nur administrativ, sondern auch geografisch. ECS, der Marktführer im Bereich Supply Chain und intermodaler Verkehr, merkt dies an der zunehmenden Zahl von Direktabfahrten aus Westeuropa in die Republik Irland und Nordirland. Aufgrund der erhöhten Verwaltungspflichten und Grenzkontrollen im Vereinigten Königreich bietet der Schiffsweg nach Irland mittlerweile eine schnellere Alternative zum Straßentransport durch Großbritannien, da Nordirland und die Republik Irland aus zollrechtlicher Sicht als eine Einheit betrachtet werden und unterliegen daher nicht den Brexit-Maßnahmen.

Vor Inkrafttreten der Brexit-Maßnahmen wurde Irland aus Westeuropa über Großbritannien als Landbrücke beliefert. Die Ladungen wurden per Schiff nach Dover transportiert und von dort per LKW über das britische Festland und wieder per Schiff nach Irland und Nordirland transportiert. Heutzutage werden jedoch Direktfahrten nach Irland immer wichtiger. Diese Verschiebung der Streckenführung ist auf eine Ausnahmeregelung im Irland/Nordirland-Protokoll zurückzuführen, das Teil des Austrittsabkommens ist und es ermöglicht, britische Grenzkontrollen zu umgehen.

„Gemäß diesem Protokoll befolgt Nordirland den Zollkodex der Union und das EU-Zollsystem. „Das Protokoll wurde eingeführt, um die Schaffung einer harten Grenze zwischen der Republik Irland und Nordirland zu verhindern“, weiß Hugo Donche, Supply Chain & Development Director bei ECS. „Daher fallen beim Handel zwischen Mitgliedstaaten der Europäischen Union und Nordirland keine Zollformalitäten an. Möchte jemand aus dem Vereinigten Königreich nach Nordirland liefern, müssen Zollanmeldungen abgegeben werden. Aus Belgien, den Niederlanden oder Frankreich hingegen können wir ohne Intervention liefern.“

Direktfahrten
​ECS, der Marktführer im Bereich Supply Chain und intermodaler Transport, ist auf den kanalübergreifenden Transport nach Großbritannien und Irland spezialisiert. „Die Direktfahrten nach Irland gewinnen an Bedeutung. Früher hatten wir nur zwei direkte wöchentliche Abfahrten von Zeebrugge nach Irland. Jetzt sind es fünf aus Zeebrugge, fünf aus Rotterdam und acht aus Calais.“

Reedereien, die Direktfahrten nach Nordirland anbieten, entstehen rasant. Die sieben britischen Einzelhandelskunden von ECS, die in Nordirland tätig sind, wurden schnell darauf aufmerksam. Daher begann ECS rechtzeitig mit der Umleitung der Verkehrsströme nach Irland und Nordirland über diese direkten Schifffahrtsrouten anstelle der britischen Landbrücke. Hierzu könnte das bestehende Logistiknetzwerk genutzt werden. „Wir haben nicht nur sieben britische Einzelhändler unter der gleichen Leitung, wir vermeiden auch den Transport durch das Vereinigte Königreich und liefern direkt nach Irland und Nordirland. Das ist eine der großen Stärken unseres Services“, sagt Donche.

Besser für die Umwelt
​Laut Hugo Donche bietet die zunehmende Bedeutung der Schifffahrt drei zusätzliche Vorteile, die voll und ganz zur CSR-Philosophie von ECS passen: Schaffung einer nachhaltigen und zuverlässigen Logistik. „Erstens belastet ein Schiff die Umwelt weniger als ein Lkw, weil es weniger CO2 ausstößt. Zweitens ist die Zuverlässigkeit eines Schiffes höher als beim Straßentransport, da Staus kein Problem darstellen. Drittens ist dieser Transportweg einfach etwas kostengünstiger.“

Hugo Donche glaubt, dass Direktfahrten weiter an Bedeutung gewinnen werden. „Importe nach Großbritannien werden nur noch schwieriger, wenn die letzte Phase des britischen Brexit-Plans umgesetzt wird. In Irland ist dies bereits spürbar. Es gibt viel weniger Importe und Exporte aus dem Vereinigten Königreich. Daher sind sie bei der Versorgung immer stärker vom europäischen Festland abhängig. Folglich werden die Nachfrage und das Angebot an Direktfahrten nach Irland weiter steigen.“

Über ECS ​
​ECS ist Marktführer im Bereich Supply Chain Logistik und intermodaler Transport. ECS hat seinen Hauptsitz in Zeebrugge (dem Handelstor zwischen der EU und dem Vereinigten Königreich) und Venlo (der Verbindung nach Nord- und Osteuropa). ECS verwaltet eine Flotte von 10,000 Containern, wobei der Schwerpunkt auf CSR-Logistik liegt: Nachhaltige und zuverlässige Logistik schaffen. Der Fokus liegt auf optimal gefüllten Containern, die möglichst europaweit mit der Bahn transportiert werden und 70 Millionen Bahnkilometer pro Jahr ausmachen.

Kontakt Hugo Donche: +32496 37 71 37 –