TOKIO, 08. November 2021 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing beendete seine geschichtsträchtige Hypercar-Saison stilvoll mit einem Doppelsieg bei den 8 Stunden von Bahrain an einem Tag, der für die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2021 (WEC ) Fahrerkrone.
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In einem emotionalen Finale der WEC-Saison ließ Kazuki Nakajima mit dem Sieg im #8 GR010 HYBRID, den er sich mit Sebastien Buemi und Brendon Hartley teilt, den Vorhang für seine glänzende Langstreckenkarriere fallen.
Die Le-Mans-Sieger Mike Conway, Kamui Kobayashi und Jose Maria Lopez im #7 GR010 HYBRID verteidigten den Fahrertitel, indem sie das Samstagsrennen, den sechsten und letzten Lauf der Saison, auf dem zweiten Platz beendeten.
Kamui ist jetzt Japans erster zweifacher Weltmeister auf vier Rädern, während Jose erst der zweite Argentinier ist, der fünf FIA-Weltmeisterschaften gewinnt, und damit in die Fußstapfen des großen Juan Manuel Fangio tritt.
Beide GR010 HYBRIDs zeigten eine Hommage an Kazuki, der sich seinen Status als Langstreckenrennlegende mit drei Siegen in Le Mans verdient hat. Er holte 17 Siege aus seinen 59 WEC-Rennen und gewann den Weltmeistertitel 2018-2019 an der Seite von Sebastien und Fernando Alonso.
An einem Tag voller neuer Meilensteine gewann TOYOTA GAZOO Racing als erstes Team jedes Rennen in einer WEC-Saison. Es verlängerte seine beispiellose Siegesserie auf neun, in seiner 70. Veranstaltung seit seinem Eintritt in die Serie im Jahr 2012. Der Sieg in der vergangenen Woche in Bahrain bedeutete, dass es sich bereits die Weltmeisterschaft seines vierten Teams gesichert hatte.
Trotz fehlerfreier Runden in allen Sessions des Double-Header von Bahrain holten die GR010 HYBRIDs in den ersten Runden auf, als die Nr. 36 Alpine früh in Führung ging. Aber einige aufregende Rad-an-Rad-Rennen brachten die GR010 HYBRIDs wieder an die Spitze und sie haben nie zurückgeschaut.
Als sich das Rennen in die Nacht hinein bewegte, etablierte das Auto mit der Nummer 8 einen immer stärkeren Grip an der Spitze und setzte sich von der Nummer 7 ab. In der sechsten Stunde wurde der Vorsprung leicht reduziert, als für die #8 nach gelegentlichen Schaltproblemen ein Ersatzlenkrad benötigt wurde. Das kostete bei einem geplanten Boxenstopp nur wenige Sekunden, womit das Problem behoben war.
Kazuki übernahm das Steuer des Autos mit der Startnummer 8 für den letzten Stint und seine letzten Runden in der WEC. Eine Reise, die mit der Markteinführung des TS030 HYBRID im Januar 2012 begann, endete, als Kazuki die Zielflagge überquerte und mit 7.351 Sekunden Vorsprung auf Jose gewann, dessen zweiter Platz der #7-Crew einen weiteren Weltmeistertitel einbrachte.
Die Rennsaison ist zwar zu Ende, aber die Action in Bahrain geht am Sonntag weiter, wenn der siebenmalige Rallye-Weltmeister Sebastien Ogier zum ersten Mal einen GR010 HYBRID im WEC-Rookie-Test fahren wird. Auch der aufstrebende LMP2-Star Charles Milesi wird für das Team testen.
Für weitere Informationen besuchen Sie https://toyotagazooracing.com/wec/release/2021/rd06-race/.
