Das Elektro-Van-Start-up Arrival will die Hälfte seines verbleibenden Personals abbauen

Das Elektro-Van-Start-up Arrival will die Hälfte seines verbleibenden Personals abbauen

Das Elektrotransporter-Start-up Arrival wird die Hälfte seines verbleibenden Personals abbauen PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertikale Suche. Ai.

Arrival wird etwa die Hälfte seiner verbleibenden Belegschaft entlassen, um zu verhindern, dass ihm in diesem Jahr das Geld ausgeht, da das angeschlagene britische Elektro-Van-Start-up im Rahmen erneuter Bemühungen um Kapitalbeschaffung einen neuen Geschäftsführer ernannte.

Der Ehrgeiz des Unternehmens zu machen elektrische Transporter in kleinen Fabriken ermöglichte es ihm, Investitionen von Hyundai anzuziehen und vor zwei Jahren mit einem Wert von 15 Milliarden Dollar an die Börse zu gehen.

Aber die Gruppe ist auf einen gestoßen Vielzahl von Problemen beim Versuch, seine Produkte zu kommerzialisieren.

Im Dezember gab es eine „Going Concern“-Warnung heraus Pleite sein innerhalb von 12 Monaten, wobei der Cash-Burn zu diesem Zeitpunkt wahrscheinlich dazu führt, dass die Reserven bis zum Sommer vollständig aufgebraucht sind.

Am Montag ernannte das Unternehmen Igor Torgov, einen ehemaligen Microsoft- und Telekommunikationsmanager, der seit zwei Jahren bei Arrival arbeitet, neben einer neuen Welle von Arbeitsplatzverlusten zu seinem neuen Geschäftsführer.

Die Gruppe wird 800 Stellen abbauen, hauptsächlich in Großbritannien und Georgien, die dritte Reihe von Stellenstreichungen seit letztem Sommer.

Torgov sagte der Financial Times, das Unternehmen stehe in den kommenden Wochen vor „harten Entscheidungen“ und sagte, die aktuelle Strategie sei grundsätzlich solide, bedürfe aber möglicherweise „Optimierungen und Verbesserungen“.

Im vergangenen Jahr verwarf der Konzern Pläne, ein Fahrzeug in Großbritannien zu produzieren, und konzentrierte sich stattdessen auf einen Transporter für den US-Markt, der in einer noch nicht gebauten Fabrik in South Carolina hergestellt werden soll.

Torgov sagte, der Plan sei „die beste Nutzung unserer begrenzten Ressourcen“ und „wenn er richtig und mit aller gebotenen Disziplin ausgeführt wird, könnte er eine überzeugende Botschaft für Investoren sein“. 

Er fügte hinzu, dass das Unternehmen nicht damit rechnete, mit der Produktion des US-Vans vor der zweiten Hälfte des Jahres 2024 zu beginnen, was später als erwartet war. Die FT berichtete letztes Jahr, dass das US-Modell mit einer Verzögerung von zwei Jahren konfrontiert sei.

Die am Montag angekündigten Kürzungen werden die vierteljährlichen Ausgaben des umsatzlosen Geschäfts auf etwa 30 Millionen US-Dollar bringen. Ende Dezember hatte Arrival rund 205 Millionen Dollar an Bargeld zur Verfügung, hieß es.

Die Mittelbeschaffungsbemühungen, zu denen auch die Ernennung von Teneo als Finanzberater für die Suche nach einem Käufer oder Investor gehört, seien „vielversprechend“, sagte Torgov. Die Kürzungen „geben uns eine angemessene Zeit, um mit den Investoren zusammenzuarbeiten“, fügte er hinzu.

Torgov, der einen MBA von der California State University hat und bei Microsoft arbeitete, leitete zuvor den russischen Mobilfunkkonzern Yota und den Ausrüstungshersteller für Einzelhandelstechnologie Atol.

Bei beiden Unternehmen beaufsichtigte er Kostensenkungsprogramme oder bedeutende Strategieänderungen, sagte er.

„Ich bin [mit Turnrounds] vertraut, es macht mir keinen Spaß“, sagte er. „Wir haben all dieses Talent, und die überwiegende Mehrheit der Leute bei Arrival sind brillante Leute, die viele gute Dinge getan haben, um das Unternehmen voranzubringen.“

Torgov gab auch an, dass er die Zukunft des umstrittenen Flugfahrzeugprogramms von Arrival überprüfe, das das Unternehmen vor den Investoren geheim gehalten habe.

Den Mitarbeitern mit dem Namen „Jet“ wurde im vergangenen Jahr bei einem Treffen mitgeteilt, dass das Nebenunternehmen, das als Lieblingsprojekt des Gründers und Vorsitzenden von Arrival, Denis Sverdlov, verstanden wird, vor Kostensenkungen geschützt sei, obwohl das Unternehmen damals Hunderte von Arbeitnehmern entlassen habe und Verzögerung anderer Projekte, einschließlich eines Busses.

Torgov sagte, das Flugzeugprogramm sei „wahrscheinlich das einzige, was noch diskutiert wird“, und er hoffe, eine Entscheidung beim Investoren-Update der Gruppe Anfang März bekannt zu geben.

<!–
->

Zeitstempel:

Mehr von Blockchain-Berater