Das Konsortium von Honda und V2X Suisse will die Vehicle-to-Grid-Ladetechnologie in der Schweiz vorantreiben

TOKIO, 19. Januar 2022 – (JCN Newswire) – Als Teil des nächsten Schritts in das Energiemanagementgeschäft geht Honda eine Partnerschaft mit dem Konsortium V2X Suisse ein, um die entscheidende Rolle von Elektrofahrzeugen (EVs) und bidirektionaler Ladetechnologie zu demonstrieren Die Zukunft des Energiemanagements.

Honda wird 50 Honda e-Elektrofahrzeuge an den Schweizer Carsharing-Anbieter Mobility liefern. Die Honda e-Einheiten werden als Teil einer Carsharing-Flotte in einem bahnbrechenden Versuch eingesetzt, bei dem die bidirektionale Ladefunktion des Honda e genutzt wird, um Energie in das Netz einzuspeisen, wenn die Fahrzeuge nicht zum Teilen verwendet werden. Um bidirektionales Laden zu ermöglichen, stellt Honda außerdem 35 Honda Power Manager-Einheiten bereit. Diese werden Vehicle-to-Grid (V2G)-Energierückgewinnungskapazitäten für Mobility an verschiedenen städtischen und vorstädtischen Standorten in der ganzen Schweiz bereitstellen.

Der Test von V2X Suisse umfasst den weltweit ersten Masseneinsatz der COMBO-CCS-Konfiguration (Combined Charging System) mit bidirektionaler Funktionalität: Derzeit ist Honda e das einzige Elektrofahrzeug auf dem europäischen Markt, das standardmäßig sowohl Laden als auch Entladen ermöglicht. für das europäische Ladesystem CCS, was den Honda e zum perfekten Fahrzeug für die Flotte macht.

Honda Power Manager ist ein bidirektionales System, das Elektrofahrzeuge mit einem Stromnetz verbindet und so die Sammlung und Verteilung von Strom zwischen den beiden ermöglicht. Dies ermöglicht einen intelligenten Ausgleich von Energieangebot und -nachfrage, einschließlich der besseren Nutzung erneuerbarer Quellen, und unterstützt die Stabilisierung des Netzes.

In diesem Projekt werden insgesamt 50 Honda e-Einheiten an 40 Stationen in der ganzen Schweiz eingesetzt. Ein einzelner Honda e kann an einer bidirektionalen Ladestation bis zu 20 Kilowatt Leistung ins Netz zurückspeisen. Dies reguliert nicht nur den Strom, um das Netz in Zeiten hoher Nachfrage zu stabilisieren und Engpässe bei der Energieverteilung zu minimieren, sondern reduziert auch die Notwendigkeit teurer Netzerweiterungen, wenn die Nachfrage nach Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge steigt.

Mithilfe einer Cloud-zu-Cloud-IT-Plattform, die von sun2wheel, einem anderen Konsortiumsmitglied, entwickelt wurde, können die Honda Power Manager-Einheiten die verfügbare Leistung für jedes Elektrofahrzeug in 15-Minuten-Zyklen verwalten, um den Stromfluss zu bewerten und zu regulieren. Das Schema wird es Honda ermöglichen, die Beziehung zwischen der Fahrzeugnutzungshäufigkeit und dem V2G-Betrieb, der tatsächlichen V2G-Betriebszeit und -häufigkeit und wie sich dies auf den Kundenkomfort auswirkt, zu überprüfen.

Honda zielt darauf ab, eine nachhaltige Gesellschaft ohne Umweltauswirkungen zu schaffen, indem es elektrifizierte Mobilitätsprodukte und Energiedienste verbindet und gleichzeitig zur „Freiheit der Mobilität“ beiträgt und „die Nutzung erneuerbarer Energien ausweitet“. Nicht nur das intelligente Elektroauto, sondern auch Innovationen wie das bidirektionale Honda Power Manager-Ladesystem werden in einer zukünftigen COXNUMX-neutralen Gesellschaft, in der sowohl Elektrofahrzeuge als auch die Nutzung erneuerbarer Energien alltäglich werden, immer wichtiger.

Durch eine reale Demonstration kann Honda Datenerfassung und Analyse von Carsharing- und V2G-Batterieenergiediensten durchführen, was zur Entwicklung von Hondas zukünftigen Energiediensten führen wird.

Die eigentliche Demonstration dieses Projekts beginnt ab September 2022 und läuft bis Ende 2023, umfasst die Konsortiumsmitglieder Mobility, EVTEC, sun2wheel, tiko, Novatlantis und ETH Zürich und wird vom Bundesamt für Energie unterstützt.


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