IBMs selbstsegelnde Mayflower erleidet einen weiteren Fehler bei der Atlantiküberquerung

Nein, das ist kein Déjà-vu. Das selbstsegelnde Mayflower-Schiff von IBM, das den Atlantik ohne Hilfe von Menschen an Bord überqueren soll, hat einen weiteren mechanischen Fehler erlitten, der es daran hindert, seine beabsichtigte Reise fortzusetzen.

Benannt nach dem Schiff, das im 17. Jahrhundert Passagiere von England nach Amerika brachte, sollte das Mayflower Autonomous Ship (MAS) diese historische Reise nachvollziehen. Aber seine Versuche, den Ozean zu überqueren, unter der Leitung von ProMare – einer gemeinnützigen Organisation, die sich auf Meeresforschung konzentriert und von IBM unterstützt wird – verliefen nicht gerade reibungslos.

Wir bewundern die Hartnäckigkeit und die Ziele des Projekts, aber wir werden nicht so tun, als sei es perfekt gewesen.

Der erste Versuch im vergangenen Jahr endete in Fehler. Im April dieses Jahres verschickte das Team die Mayflower wieder hinaus aufs Meer – um von Plymouth, Großbritannien, nach Washington DC in den USA zu segeln –, aber es ist letzten Monat kurz ausgefallen und musste sein repariert.

Jetzt, etwas mehr als eine Woche nach der letzten Reparatur, scheint es auf See erneut eine Fehlfunktion gegeben zu haben. Nur mit Kameras und Sensoren und Computern an Bord ausgestattet, auf denen Bildverarbeitungsalgorithmen und andere Steuerungssoftware ausgeführt werden, gibt es keinen Menschen, der lenkt, geschweige denn Komponenten repariert, wenn mechanische Probleme auftreten. Stattdessen muss die Mayflower von Ingenieuren zur Inspektion abgeholt werden.

In dieser neuesten Wendung der Saga wird die Mayflower nach Nova Scotia, Kanada, hinken, anstatt direkt in die US-Hauptstadt, nachdem sie einen elektrischen Fehler erlitten hat. Das Schiff kann seinen Weg nach Washington DC fortsetzen, wenn es in Kanada repariert werden kann.

„Am Wochenende vom 28. bis 29. Mai entwickelte MAS ein Problem mit der Ladeschaltung für die Starterbatterien des Generators“, sagte ein IBM-Sprecher Das Register in einer Erklärung.

„Am 30. Mai musste das Team auf den Backup-Navigations-PC umsteigen. Die IBM-Technologie an Bord funktioniert weiterhin wie vorgesehen. ProMare traf die Entscheidung, nach Halifax, Nova Scotia, Kanada, umzuleiten, um weitere Nachforschungen anzustellen.“

Der Livestream dokumentieren Der Status und der Aufenthaltsort der Mayflower zeigen, dass das Fahrzeug auf dem Weg zur Küste ist und voraussichtlich bis zum Wochenende Halifax, die Hauptstadt von Nova Scotia, erreichen wird, wurde uns gesagt. „Das Team belastet alle Systeme weiterhin bis an ihre Grenzen und lernt enorm viel darüber, wie man autonome Schiffe entwirft, baut und betreibt“, fügte der Sprecher hinzu.

Wir vermuten, dass alles eine Lernerfahrung ist.

Alle mechanischen Probleme des Schiffes stammen bisher von seinem Generatorsystem. Die erste Panne, die ihre Transatlantikreise abbrach, war auf ein mechanisches Problem zurückzuführen, das dazu führte, dass ihre Reserve-Dieselkraftstoffreserven ausliefen. Allein auf Solarenergie konnte sich die Mayflower nicht verlassen.

Das zweite Missgeschick, das sich letzten Monat ereignete, war kleiner; Ein Trennschalter am Generator fiel aus und raubte ihm elektrische Energie. Jetzt stimmt etwas mit dem Ladekreis der Starterbatterie des Generators nicht.

Nachdem das Schiff geflickt und am 20. Mai wieder zur See geschickt worden war, dachte das ProMare-Team, dass es in 16 Tagen in die USA gelangen könnte. Angesichts des aktuellen Rückschlags erscheint es unwahrscheinlich, dass die Mayflower in dieser Zeit ihr Ziel in Washington DC erreicht.

Das Register hat ProMare um weitere Stellungnahme gebeten. ®