Li Auto wird in Hongkong auf Zweitnotierung gesetzt, um 1.93 Milliarden US-Dollar einzubringen

Der Automobilhersteller Li Auto (NASDAQ: LI) macht mit einem weiter sekundäre Auflistung an der Hong Kong Stock Exchange (HKEX) trotz regulatorischer Maßnahmen im Land. Das chinesische Elektrofahrzeug-Startup, das bereits an der NASDAQ notiert ist, will 1.93 Milliarden US-Dollar einsammeln. Dies soll erreicht werden, indem den Anlegern 100 Millionen Stammaktien der Klasse A zum Preis von 150 Hongkong-Dollar oder 19.29 US-Dollar angeboten werden. Li Auto plant, den Erlös aus seinem Aktienangebot in die Forschung und Entwicklung von Technologie und zukünftigen Modellen zu stecken. Der Automobilkonzern strebt außerdem eine Ausweitung der Produktion und eine Ausweitung der Einzelhandelsaktivitäten rund um seine Produkte an. 

Li Auto wird am 6. August inmitten der harten Maßnahmen gegen chinesische Angebote einen endgültigen Preis bekannt geben. Die jüngsten regulatorischen Maßnahmen haben kürzlich zu einem gewaltigen Ausverkauf chinesischer Technologieaktien geführt. Der Ausverkauf hat sich auf alles ausgewirkt, von der Essenslieferung bis hin zu Fahrdiensten.

Die chinesische Regierung versucht, ihre Kontrolle über chinesische Technologieunternehmen zu verstärken, um das Platzen einer Technologieblase zu verhindern. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die US-Börsenaufsicht SEC strengere Börsennotierungsanforderungen für in China ansässige Unternehmen in Amerika vorschreibt. Inmitten der Aufregung und Unsicherheit über das Vorgehen versuchen auch chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen, Kapital zu schlagen.

Li Auto ist eines von vielen chinesischen Technologieunternehmen mit Zweitnotierungen in Hongkong

Mehrere chinesische Unternehmen, die bereits an der Wall Street notiert sind, haben Zweitnotierungen in Hongkong, um sich gegen chinesisch-amerikanische Spannungen abzusichern. Im Juli, xpeng (NYSE: XPEV) erwirtschaftete bei einer Börsennotierung in Hongkong 1.8 Milliarden US-Dollar. Der Rivale von Li Auto hat 85 Millionen Stammaktien der Klasse A ausgegeben und ist ebenfalls bereits in den USA notiert. Andere chinesische Wall-Street-Technologieunternehmen mit Zweitnotierungen zu Hause sind Alibaba, NetEase und JD.com. 

Aufgrund des zunehmenden Wachstums chinesischer Elektrofahrzeuge ist der Wettbewerb insbesondere unter Startups in letzter Zeit sehr intensiv geworden. Li Auto, Xpeng und Nio kämpfen alle um die Vorherrschaft auf dem Spielfeld. Darüber hinaus stehen alle drei Unternehmen auch im direkten Wettbewerb mit etablierten Unternehmen wie Tesla und BYD. Selbst die traditionelleren Automobilhersteller streben stets danach, einen beträchtlichen Marktanteil in der Automobilindustrie zu erobern. Was die Elektro-Startups angeht, hat sich Xpeng in den kommenden Jahren bereits als treibende Kraft erwiesen und wird bereits synchronisiert „Der chinesische Tesla-Rivale“.

Im Juli 2021 verzeichnete Li Auto eine Rekordzahl an monatlichen Fahrzeugverkäufen. Das Unternehmen gab an, 8,589 seiner Li One-Fahrzeuge ausgeliefert zu haben, dem einzigen Modell in seiner aktuellen Modellpalette. Der Li One ist ein Hybridfahrzeug mit einem Kraftstofftank zum Laden der Batterie, der dem Auto eine größere Reichweite verleiht.

Li Auto verkaufte die höchste Anzahl an Fahrzeugen unter den drei in den USA gelisteten chinesischen Elektrofahrzeug-Startups. Xpeng lieferte 8,040 Fahrzeuge aus, was ebenfalls einen Unternehmensrekord darstellte. Im Vergleich dazu verkaufte Nico im gleichen Zeitraum 7,931 Autos.

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