Spanien leitet Millionen von EU- zu Metaverse-Erfahrungen

Honda hat angekündigt, fortschrittliche Virtual-Reality-Technologie (VR) zur Entwicklung zukünftiger Produkte einzusetzen, darunter den vollelektrischen Honda Prologue 2024 und den Honda Pilot 2023. Der Autohersteller sagt, dass VR zu einem entscheidenden Werkzeug für seine Designer bei der Entwicklung zukünftiger Mobilitätsprodukte geworden ist.

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Während der COVID-19-Pandemie drohten Reisebeschränkungen die Möglichkeit der Honda-Designer zu behindern, mit Ingenieuren am Design des brandneuen Prologs zusammenzuarbeiten. Das Styling-Team im Honda Design Studio in Los Angeles beschleunigte jedoch den Einsatz von VR, um die Kluft zwischen seinen globalen Design- und Entwicklungsteams zu überbrücken.

Durch den Einsatz von VR konnte das in LA ansässige Designteam die Zusammenarbeit mit verschiedenen Ingenieur- und Designgruppen mithilfe von VR-Umgebungen beschleunigen. Das computergestützte Designmodell ermöglichte es globalen Designteams, sofortiges Feedback zu erhalten und Verfeinerungen an der Tonmodellierung, Farbe, Material und Oberflächen im Zusammenhang mit dem EV-Modell vorzunehmen. Infolgedessen blieb die Entwicklung des Prologs auf Kurs, und die globale Zusammenarbeit in Echtzeit erweiterte die Fähigkeiten des Teams und die Rolle des VR-Designs in der Zukunft.

„Durch die Integration von Virtual und Augmented Reality in den Designprozess konnten unsere Honda-Ingenieure und -Designer digitale Inhalte und physische Assets auf kohärente Weise zusammenführen, um mit dem, was sie erleben und berühren, in einer immersiven Umgebung zu interagieren“, sagte Mathieu Geslin, VR-Technologieführer , Honda-Designstudio.

Die Schweiz erwägt ein EV-Verbot

Aber die Zukunft der Elektrofahrzeuge könnte in Gefahr sein. Zumindest in der nahen Zukunft, denn in ganz Europa tobt der Kampf ums Energiesparen.

Die Schweiz hat kürzlich erwogen, die Nutzung von Elektrofahrzeugen bei Stromknappheit zu verbieten, als Teil eines Plans zur Energieeinsparung angesichts der Besorgnis über mögliche Engpässe.

Die Einschränkungen sind Teil eines Vorschlagsentwurfs, der die Reduzierung der Temperatur von Waschmaschinen, das Verbot der Verwendung von Laubbläsern und die Verlangsamung des Video-Streamings auf Standardauflösung umfasst. Der Vorschlag befindet sich noch im Entwurfsstadium, und es wurde kein Zeitplan für seine Umsetzung festgelegt.

Winter bedeutet Entschleunigung

Der grösste Teil des Schweizer Stroms stammt aus Wasserkraft, aber die Produktion verlangsamt sich in den Wintermonaten, was das Land dazu zwingt, auf importierte Energie aus Deutschland und Frankreich angewiesen zu sein. Erdgas ist eine wichtige Energiequelle in diesen Ländern, und Sanktionen gegen Russland nach dessen Invasion in der Ukraine haben zu Energieknappheit in ganz Europa geführt.

Ob die Elektroauto-Beschränkungen in der Schweiz umgesetzt werden, ist derzeit unklar. Der Vorschlag befindet sich noch im Entwurfsstadium, und es wurde kein Zeitplan für seine Umsetzung festgelegt.

Die Aufnahme von Beschränkungen für Elektroautos in den Vorschlag zeigt jedoch, dass die Regierung die potenzielle Energieknappheit ernst nimmt.

Die Strombeschränkungen sind Teil eines größeren Sparpakets, das Maßnahmen zur Energieeinsparung in einer Reihe von Branchen und Sektoren umfasst. Wenn sie umgesetzt würden, wären die Beschränkungen für Elektroautos wahrscheinlich vorübergehend und würden nur in Zeiten extremer Energieknappheit umgesetzt.

Holprige EV-Märkte

Der Markt für Elektrofahrzeuge (EV) erlebte im Jahr 2021 eine holprige Fahrt, wobei viele Startups erheblich an Wert verloren, als die Zinssätze stiegen und die Finanzmärkte schwankten.

Dies hat zu Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit von Elektrofahrzeugen geführt, Mainstream-Verbraucher davon zu überzeugen, von Verbrennungsmotoren umzusteigen. Infolgedessen steht die Branche im kommenden Jahr vor einer Reihe von Herausforderungen, darunter eine fehlende Ladeinfrastruktur, steigende Batteriekosten und die Unsicherheit über staatliche Subventionen.

Trotzdem prognostizieren Analysten, dass Elektrofahrzeuge bis 2029 bis zu einem Drittel des nordamerikanischen Marktes ausmachen könnten, wobei im selben Jahr rund 26 % der weltweit produzierten Fahrzeuge elektrisch sein werden.

Mangel an Ladestationen

Ein Schlüsselfaktor, der den Erfolg des EV-Marktes im Jahr 2023 bestimmen wird, ist die Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur.

Derzeit schrecken viele Verbraucher vor dem Kauf eines Elektrofahrzeugs zurück, weil es vor allem in ländlichen Gebieten zu wenig Ladestationen gibt.

Dies erschwert den Besitzern von Elektrofahrzeugen die Planung langer Fahrten und kann zu „Reichweitenangst“ führen – der Angst, vor Erreichen einer Ladestation der Strom auszugehen.

Um dieses Problem anzugehen, investieren viele Regierungen und private Unternehmen in die Entwicklung der Ladeinfrastruktur. In Kalifornien hat die Landesregierung beispielsweise eine Investition in Höhe von 2.9 Milliarden US-Dollar genehmigt, um die Anzahl der Autoladegeräte im Bundesstaat zu verdoppeln.

Ein weiterer Faktor sind die Kosten für Batterien.

Der Preis für Batterien für Elektrofahrzeuge ist in den letzten Jahren aufgrund von Engpässen bei Schlüsselmaterialien und der Unsicherheit über staatliche Subventionen gestiegen. Dies hat Elektrofahrzeuge teurer gemacht, was potenzielle Käufer abschrecken kann, die nach einer erschwinglicheren Alternative zu Autos mit Verbrennungsmotor suchen.

Kleinere, leichtere Batterien kommen

Viele Unternehmen arbeiten an der Entwicklung neuer Batterietechnologien, die Elektrofahrzeuge erschwinglicher machen könnten. Einige Unternehmen forschen beispielsweise an der Verwendung von Festkörperbatterien, die kleiner, leichter und effizienter als herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien sind. Diese könnten möglicherweise die Kosten von Elektrofahrzeugen senken und sie für Verbraucher attraktiver machen.

Aston Martin betritt das Metaverse

Hersteller von Luxussportwagen, Aston Martin, hat sich mit dem Spieleentwickler und Publisher The Tiny Digital Factory zusammengetan, um 3,000 einzigartige digitale Diecasts für seine Autos im Metaverse-basierten Rennspiel Infinite Drive auf den Markt zu bringen.

Die drei verfügbaren Modelle sind das Aston Martin 2022 Vantage V8 Coupé, der Aston Martin 1980 Vantage V8 und der Aston Martin Vantage GT3.

Die digitalen Diecasts wurden durch 3D-Modellierung und handgezeichnete Kunstfertigkeit erstellt, um ihre realen Gegenstücke widerzuspiegeln.

„Es ist sowohl eine Ehre als auch eine enorme Verantwortung, die Geschichte, das Erbe und die Kunstfertigkeit von Aston Martin in den Metaverse-Rennsport einzubringen, damit die Fans diese atemberaubenden digitalen 3D-Druckguss-Sammlerstücke besitzen und für immer genießen können“, sagte Stéphane Baudet, Gründer und CEO von The Tiny Digitale Fabrik.

Besitzer der digitalen Sammlerstücke haben außerdem die Möglichkeit zu erleben, wie sich ihre Autos auf offiziell lizenzierten Strecken anfühlen und klingen, darunter der Fuji Speedway und der Nürburgring. Die Tiny Digital Factory verfügt über eine weltweite Lizenz zur Verwendung der Form, des Handelsdesigns und der Marken von Aston Martin-Fahrzeugen zur Aufnahme in das Spiel.

Schließlich Apple Gerüchte

Apple hat seine Pläne für ein elektrisches, selbstfahrendes Auto zurückgefahren Bloomberg. Der Bericht legt nahe, dass Apple nun versucht, ein „weniger ehrgeiziges“ Design zu entwickeln, das ein Lenkrad und Pedale umfasst und nur auf Autobahnen vollständig autonome Fähigkeiten unterstützt.

Dies stellt eine „signifikante Verschiebung“ für das Projekt dar, das Gerüchten zufolge an einem vollständig autonomen Auto ohne Lenkrad oder Pedale arbeitet.

Das Unternehmen soll darauf abzielen, das Auto für weniger als 100,000 US-Dollar zu verkaufen, gegenüber früheren Schätzungen von rund 120,000 US-Dollar. Apple strebt einen Starttermin für das Auto im Jahr 2026 an.

Es ist jedoch unklar, ob Apple einen Produktionspartner gefunden hat, der ihm bei der Produktion des Autos hilft. In den letzten Jahren gab es Berichte, dass der Technologieriese Gespräche mit verschiedenen Autoherstellern geführt hat, darunter Foxconn, Huyndai und Kia, aber es wird angenommen, dass er immer noch auf der Suche nach einem Partner ist.

Foxconn im Rennen

An dem Projekt sollen 1,000 Mitarbeiter beteiligt sein, die auf vier Standorte in drei Ländern verteilt sind. Apple hat die Berichte nicht kommentiert.

Foxconn, der weltweit größte Vertragshersteller für Elektronik und ein wichtiger Fertigungspartner für Apple, strebt laut Bloomberg an, „Elektrofahrzeuge von Kunden vom Chassis aufwärts zu bauen, ohne Pläne, Fahrzeuge unter seiner eigenen Marke zu verkaufen“. Das Unternehmen hat mehrere neue All-EV-Prototypen vorgestellt. Das Unternehmen plant, die Prototypen als Referenzdesigns zu verwenden, um potenziellen Kunden seine Fertigungsmöglichkeiten zu demonstrieren.

Wenn Foxconn mit seinen EV-Ambitionen erfolgreich ist, könnte es in Zukunft möglicherweise das seit langem gemunkelte Elektrofahrzeug „Project Titan“ von Apple produzieren. Das Unternehmen stellt bereits Apples iPhones her.

Insgesamt dürfte das kommende Jahr ein wichtiges Jahr werden die EV-Märkte. Wenn es der Branche gelingt, ihre aktuellen Herausforderungen zu meistern und mehr Verbraucher davon zu überzeugen, auf Elektroautos umzusteigen, könnte dies den Weg für weiteres Wachstum ebnen.

/MetaNews.