Tesla meldet der NHTSA zwei weitere tödliche Autopilot-Unfälle

Das automatisierte Fahrerassistenzsystem (ADAS) von Tesla gerät erneut unter Beschuss, da die National Highway Traffic Safety Administration in ihrem monatlichen ADAS-Crashbericht zwei neue tödliche Tesla-Unfälle meldet.

Seit Beginn der Meldepflicht im Juni 2021 hat die NHTSA aufgezeichnet An 18 tödlichen Unfällen waren ADAS-Systeme beteiligt. Alle bis auf einen Bericht betrafen einen Tesla. 

„Die NHTSA hat diese Abstürze überprüft und führt entsprechende Folgemaßnahmen durch. Die NHTSA verwendet viele Datenquellen in ihren Durchsetzungsprozessen“, so die Agentur sagte Reuters 

Die NHTSA begann mit dem Sammeln von Daten zu ADAS-Unfällen der Stufen 1 und 2, darunter auch Teslas Autopilot, im Juni 2021. Die Meldepflicht begann aufgrund einer allgemeinen Anordnung der Agentur, die alle Automobilhersteller mit ADAS-Technologie verpflichtet, alle Unfälle mit dieser Technologie zu melden.

Die NHTSA definiert ADAS Level 2 als Systeme, „die gleichzeitig die Fahrspurposition, Geschwindigkeit und den Folgeabstand des Fahrzeugs unterstützen können“, bei denen der Mensch jedoch den Fokus aufrechterhalten muss.

Der erste Bericht der Agentur, der im Juni dieses Jahres vorgelegt wurde, stellte dies fest Tesla war für 70 Prozent der ADAS-Unfälle verantwortlich, oder 270 der 394, über die es zwischen dem 21. Juni und dem 22. Juni informiert wurde. Seitdem hat die Agentur monatlich neue Daten gemeldet, wobei der neueste Bericht den Monat bis zum 15. Oktober abdeckt. 

Die Zahlen

Betrachtet man die Gesamtzahl der im vergangenen Jahr eingereichten ADAS-Crashberichte, dominiert Tesla, obwohl dies wahrscheinlich damit zusammenhängt, dass mehr mit ADAS ausgestattete Teslas auf der Straße sind als andere Fahrzeuge. Die Associated Press hat zuvor behauptet, Teslas Unfallrate pro 1,000 Fahrzeuge sei „wesentlich höher als die entsprechenden Zahlen für andere Autohersteller“, obwohl es keine weiteren Details gab.

Musks Autofirma hat der NHTSA 474 ADAS-Unfallberichte vorgelegt, während der nächstliegende Hersteller, Honda, 107 Unfälle gemeldet hat. 

Honda hat der NHTSA keinen tödlichen ADAS-Unfall gemeldet. Ford, das insgesamt sieben Unfälle gemeldet hat, war neben Tesla das einzige Unternehmen, das einen Todesfall im Zusammenhang mit der Fahrerassistenztechnologie meldete.

Es ist auch erwähnenswert, dass die NHTSA eine Reihe von Vorbehalten zu ihren Daten anbringt, wie die Tatsache, dass ein Unfall mehr als einmal gemeldet werden könnte, dass Berichte nicht zwischen Herstellern standardisiert sind oder dass Hersteller sich einfach dafür entscheiden könnten, einen Unfall nicht zu melden.

Dennoch befasst sich die NHTSA seit einiger Zeit mit Teslas Fall, nachdem sie im vergangenen Jahr eine Untersuchung zu einer Reihe von Unfällen eingeleitet hatte, bei denen Teslas mit eingeschaltetem Autopiloten am Ort anderer Unfälle mit Fahrzeugen oder Rettungskräften zusammenstießen. 

Kurz vor der Veröffentlichung ihrer ersten Liste von ADAS-Unfällen gab die NHTSA bekannt, dass sie ihren ersten Blick auf Tesla Autopilot auf a formale technische Analyse, was zu einem Rückruf von 830,000 Fahrzeugen führen könnte.

Die Agentur äußerte sich besorgt über das Ausmaß, in dem der Autopilot Fahrer, die während der Verwendung wachsam bleiben sollten, möglicherweise selbstzufrieden macht, was zu langsameren Reaktionszeiten führt.

Tesla betont, dass Kunden, die den Autopiloten verwenden, ihre Hände immer am Steuer behalten und aufmerksam bleiben sollten. ®