Die Mangelwirtschaft, alles geht zur Neige

Ihrem Kind sein Lieblingsspielzeug zu besorgen, könnte in dieser Weihnachtszeit ein Problem sein. Unterbrechungen in der Lieferkette haben alle Teile der Weltwirtschaft gleichzeitig getroffen.

Der Online-Handel mit Energie hat die Preise für Erdgas und LNG in die Höhe schnellen lassen. Die meisten Inflationsprobleme sind auf die Folgen der Pandemie zurückzuführen.

Das ungleichmäßige Erholung der Weltwirtschaft hat zu diesem Problem geführt und einige Unternehmen dazu veranlasst, eine Prämie für Versand, LKW-Transport und Container zu zahlen.

Die Auswirkungen der Pandemie sind von allen auf der ganzen Welt zu spüren, die Waren versenden müssen. Die Containerpreise bleiben weiterhin erhöht.

Im Oktober 2021 wird ein Container ab China an der Westküste der Vereinigten Staaten erreichte 20,586 $, fast das Vierfache im Jahresvergleich.

Der Online-Handel vieler Schiffsaktien hat sich stark beschleunigt. Alles von Spielzeug, Kleidung und Elektronik wird bis 2023 überdurchschnittlich teuer sein.

Wie ist die Welt in diese Situation geraten

Das Unterbrechung der Lieferkette getroffen wie ein schnell fahrender Zug. Wenn Sie bewerten, was passiert ist, um dorthin zu gelangen, wo wir sind, macht es letztendlich Sinn. Im Februar 2020 verzeichnete New York in Krankenhäusern vermehrt Fälle einer Krankheit, die viele Notaufnahmen nicht diagnostizieren konnten.

Im März 2020 begannen in der Region New York Sperren, und kurz darauf breiteten sich diese Sperren in den Vereinigten Staaten aus. In China, Großbritannien, der EU und Indien kam es zu Sperrungen, die sich auf der ganzen Welt ausbreiteten.

Lockdowns führten zunächst zu einer soliden Nachfrage nach Lebensmitteln, da die Menschen sich nicht bewegen konnten. Die Nachfrage nach Benzin und Düsentreibstoff brach ein, als der größte Teil der Welt in eine Krise drängte Rezession.

Denken Sie daran, dass niemand unterwegs war und an vielen Orten auf der ganzen Welt Ausgangssperren verhängt wurden. Die mangelnde Nachfrage nach Treibstoff drückte auf die Ölpreise, die in den negativen Bereich stürzten.

Das Online-Handel mit West Texas Intermediate Crude Oil (WTI) zum ersten Mal in der Geschichte unter Null gefallen.

Der Impfstoff kommt zur Rettung

So trostlos die Lage auch schien, es gab ein Licht am Ende des Tunnels. Nach der Ausbreitung von SARS in ganz Asien im Jahr 2002 arbeiteten mehrere Wissenschaftler an einem COVID-bezogenen Impfstoff.

Ab November 2021 sind mehr als 2 Dutzend Impfstoffe verfügbar. Ende 2020 begannen die ersten dieser Impfstoffe, Studienergebnisse zu zeigen, und im Dezember 2020 erhielten einige von Regierungsbehörden die Genehmigung, mit der Impfung von Menschen zu beginnen.

Es gibt ein paar verschiedene Arten von Impfstoffen. Lebendimpfstoffe, die eine abgeschwächte Form des COVID-19-Virus verwenden. Es gibt inaktive tote Viren, die in Impfstoffen verwendet werden.

Es gibt auch RNA-Protein-Impfstoffe, die Ihren Körper dazu veranlassen, Antikörper zu bilden. In den USA wurden als erste Impfstoffe RNA-Impfstoffe von Pfizer und Moderna eingeführt. Der Online-Handel dieser beiden Aktien war sehr aktiv.

Was als nächstes geschah?

Der wesentliche Teil der Einführung der Impfstoffe ist, dass die meisten von ihnen sehr gut funktionieren. Die Statistiken sind sehr ermutigend, und in einigen Fällen schützen die Impfstoffe zu 95 % vor Krankenhausaufenthalt und Tod.

Die Einführung der Impfstoffe in den Vereinigten Staaten, Europa und Großbritannien sowie in Singapur, Korea und Australien hat sich im Jahr 2021 erheblich beschleunigt. Der Impfstoff hat es vielen Ländern ermöglicht, zu einem halbnormalen Zustand zurückzukehren, zu Zielen zu fahren und zu nehmen Flugreisen.

Es erhöhte auch schnell die Nachfrage nach Waren und Dienstleistungen, nachdem Menschen für längere Zeit eingesperrt waren.

Die schnelle Erholung der Nachfrage kam ohne Vorwarnung, weil niemand wusste, ob die Impfstoffe wirken würden. Darüber hinaus verzeichneten Länder mit einer Vielzahl von Impfstoffen eine Rückkehr zum Wachstum im Vergleich zu Ländern, in denen nicht viele Impfstoffe zur Verfügung standen.

An einigen Standorten führte diese Nachfrageänderung zu einem Engpass, bei dem die Container in einigen Bereichen zunahmen, während die Lieferkette geschlossen blieb. Diese Unterbrechungen der Lieferkette traten an Orten auf, die noch weit zurückliegen und ihre Wirtschaft noch nicht zum Laufen bringen müssen.

Ein perfektes Beispiel war die beschleunigte Nachfrage nach Automobilen als der öffentliche Verkehr zurückging. Die gestiegene Nachfrage nach Neuwagen belastet die Halbleiter, die für den Betrieb der Computer benötigt werden, die beim Betrieb neuer Autos helfen.

Der Mangel an Halbleitern verringerte die Fähigkeit der Hersteller, neue Autos herzustellen, was die Preise für Neufahrzeuge in die Höhe trieb.

Fazit

Das Ergebnis ist, dass es im Zuge der Pandemie zu Unterbrechungen der Lieferkette gekommen ist. Die ungleichmäßige wirtschaftliche Rückkehr zur Routine war eine wesentliche Ursache für Unterbrechungen der Lieferkette.

Die Einführung des Impfstoffs in einigen Ländern hat dazu geführt, dass die Nachfrage das Angebot überstieg, was zu einem Mangel an vielen Artikeln geführt hat. Das unterstreichende Problem ist, dass es mehr Nachfrage als Angebot gibt, und bis die wirtschaftliche Erholung weltweit einheitlich ist, wird sich diese Situation wahrscheinlich weiter fortsetzen.