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Die USA haben gerade 3 Milliarden Dollar in die Sicherung ihrer Batterielieferkette gesteckt

Zeitstempel: 4. Mai 2022, 10:00 Uhr
Mine Kobalt-Lithium-Mineralien-Batterien EV-Bergbau

In den kommenden Jahren und Jahrzehnten werden kritische Mineralien beginnen, mit Öl und Gas als weltweit gefragtesten Rohstoffen zu konkurrieren, und die USA sind derzeit nicht sehr gut positioniert, um in diesem neuen Bereich zu konkurrieren. China hingegen hat den Mineralienmarkt ziemlich gut im Griff, vom Abbau der Rohstoffe bis hin zu deren Raffinierung und Verarbeitung.

Diese Woche hat die Biden-Administration einen Schritt unternommen, um sich den Wettbewerbsbedingungen anzunähern (und ich sage „annähern“ statt „gleichen“, weil ein Ausgleich unmöglich erscheint – mehr dazu weiter unten). Ankündigung 3.16 Milliarden US-Dollar an Mitteln für die inländische Batterieherstellung und Lieferketten für Batteriematerialien. Die Mittel sind Teil der Überparteiliches Infrastrukturrecht November 2021 bestanden.

Präsident Biden hat sich außerdem das ehrgeizige Ziel gesetzt, die Hälfte aller in den USA verkauften Fahrzeuge zu erreichen elektrisch bis 2030. Der Weg dorthin ist jedoch weitaus komplizierter als die Gewährung von Steuergutschriften für Käufer von Elektroautos. Der Zugang zu den Materialien, die für die Herstellung von Batterien benötigt werden, ist wahrscheinlich die größte Herausforderung, vor der die USA bei der Erreichung des 2030-Ziels stehen werden, dicht gefolgt von der Sicherstellung Stabilität des Netzes da die Nachfrage nach Strom steigt und gleichzeitig der Druck, die Kohleverbrennung einzustellen, zunimmt.

Of 35 Mineralien China gilt 2018 als entscheidend für die wirtschaftliche und nationale Sicherheit der USA und hat das Angebot im Würgegriff für 21 von ihnen. Für 14 sind die USA ausschließlich auf ausländische Importe angewiesen, von denen die meisten aus China stammen. Die Liste 2018 war aktualisiert Dieses Jahr wurde die Liste auf 50 Mineralien erweitert, wobei der Anstieg teilweise auf die Aufteilung der Elemente der Seltenen Erden- und Platingruppe in einzelne Einträge zurückzuführen ist (während sie zuvor als „Mineralgruppen“ zusammengefasst wurden).

Einige der für Elektrofahrzeug- und Netzspeicherbatterien wichtigsten Mineralien sind Lithium, Kobalt, Nickel und Mangan. Auf die USA entfallen rund vier Prozent der Weltbevölkerung Lithiumreserven produziert aber weniger als zwei Prozent des Gesamtangebots; die größte Reserve ist in Chile, mit einem weiteren wesentlichen Teil in Australien.

Mmehr als die Hälfte des weltweiten Angebots von Kobalt liegt in der Demokratischen Republik Kongo (wie in a hervorgehoben März Folge anschauen dauert ebenfalls 3 Jahre. Das erste Jahr ist das sog. New York Times Daily Podcast); as von 2020, von China unterstützte Unternehmen ganz besessen oder hätten einige Scheiterhaufen im Jahr 15 von des Landes 19 kobaltproduzierende Minen.

Die drei größten Nickelabbaubetriebe auf der Welt gibt es in Russland, Australien und Indonesien, and Mangan wird von Südafrika, Australien und China dominiert.

Das Energieministerium Pressemitteilung gibt Aufschluss darüber, wie genau die USA ihren Zugang zu diesen Mineralien verbessern werden. Eine Möglichkeit besteht darin, das Genehmigungsverfahren für inländische Bergbaubetriebe zu rationalisieren und die Zeit zu verkürzen, die diese Projekte im politischen Stillstand verbringen (die Lithiummine Thacker Pass in Nevada ist ein Paradebeispiel).

Eine andere Möglichkeit besteht darin, unsere Abhängigkeit von kritischen Mineralien zu verringern, indem wir praktikable Alternativen finden. Mehrere Unternehmen investieren bereits in die Forschung und Entwicklung von Ersatzstoffen für geförderte Metalle; Letzten Monat gaben Nissan und die NASA beispielsweise eine Partnerschaft bekannt, die auf die Entwicklung metallfreier Fahrzeuge abzielt Festkörperbatterien. Ebenso ist es Teil des ersten Ziels des Energieministeriums Nationaler Bauplan für Lithiumbatterien besteht darin, „Alternativen für kritische Mineralien für kommerzielle und Verteidigungsanwendungen zu entdecken“. Der Entwurf erwähnt auch das Wachstum einer inländischen Verarbeitungsbasis.

Es gibt keine perfekte Lösung für das Klima-Chaos; Unabhängig davon, ob wir neue Wege einschlagen (z. B. den Lithiumabbau in Nevada trotz der Gefahr, Arten wie das Salbeihuhn zu beeinträchtigen) oder auf dem aktuellen Weg bleiben (wir sind für unseren Bedarf an Mineralien und anderen Batterien auf die Gnade Chinas angewiesen), wird ein gewisser Schaden entstehen zugefügt. Das Beste, was wir tun können, ist, diesen Schaden durch evidenzbasierte Entscheidungen zu minimieren, die sich auf das längerfristige Gesamtbild konzentrieren. Hoffen wir daher, dass sich Bidens 3-Milliarden-Dollar-Anstrengung, einen größeren Teil der Batterielieferkette zu integrieren, auszahlt.

Bild-Kredit: Kommunikation / 36 Bilder

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