Amerikaner verbringen viel Zeit im Auto. Vor der Covid-19-Pandemie war der durchschnittliche US-Fahrer etwa etwa XNUMX Minuten unterwegs eine Stunde am Tag. Dementsprechend mögen wir geräumige Fahrzeuge mit breiten, bequemen Sitzen, vielen Sonderausstattungen und viel PS; Dies alles ist praktisch, wenn Sie durch eine weitläufige Stadt reisen, vom Stadtzentrum in einen Vorort oder zwischen Vororten, die Dutzende Kilometer voneinander entfernt sind.
Aber in Ländern mit einer kompakteren Geographie können Autos auch kompakter sein – und die kürzeren zurückgelegten Distanzen bedeuten, dass man sich leichter auf Batterien statt auf Benzin verlassen kann. Letzte Woche, britischer Autokonzern Ark Motors brachte sein erstes Modell auf den Markt, das Null. Es ist das Neueste in einer wachsenden Liste kompakter Elektrofahrzeuge.
Der Zero ist tatsächlich so kompakt, dass man darüber streiten könnte, ob man ihn als Auto bezeichnen soll (er wird technisch gesehen als Vierradfahrzeug klassifiziert). Mit einer Länge von 8.2 Fuß, einer Breite von 3.9 Fuß und einer Höhe von 5.3 Fuß nimmt er nur ein Viertel eines normalen Parkplatzes ein. Allerdings wiegt es immer noch über tausend Pfund (genauer gesagt 1,078 Pfund), wobei ein Großteil dieses Gewichts in seinem 80-Ah-Lithium-Ionen-Akku steckt. Sein Preisschild beträgt 5,995 £ oder etwa 7,650 $.
Die Karosserie des Fahrzeugs besteht aus Aluminium, das eine bessere Stoßdämpfung als Stahl aufweist, und ist mit dem Chassis in einer einzigen Einheit integriert. Dies wird als Monocoque-Design bezeichnet – es ist französisch für „einzelne Schale“ und bezieht sich auf Struktursysteme, bei denen das Gewicht von der Außenhaut eines Objekts getragen wird, wie bei einer Eierschale. Laut Ark verbessert diese einheitliche Struktur die Festigkeit und Steifigkeit des Fahrzeugs und macht es sicherer.
Im Inneren ist Platz für zwei Personen, allerdings nicht in der herkömmlichen Sitzanordnung nebeneinander; Das Auto ist zu schmal, um zwei Sitze nebeneinander unterzubringen. Stattdessen sitzt der Fahrer vorne und der Beifahrer hinten. Es gibt auch Platz für einen Hund, wie die Website des Unternehmens begeistert betont, obwohl nicht angegeben wird, ob dieser Hund so groß wie ein Deutscher Schäferhund oder klein wie ein Dackel sein kann; wahrscheinlich irgendwo dazwischen.
Autofahrer nutzen den Zero hauptsächlich, um Besorgungen in der Stadt zu erledigen oder kurze Strecken innerhalb einer bestimmten Stadt zu pendeln. Auf Autobahnen werden sie nicht fahren, denn die Höchstgeschwindigkeit des Wagens beträgt gemächliche 28 Meilen pro Stunde. Die Reichweite der Batterie beträgt 50.3 Meilen, was für ein paar Tage ohne Aufladen ausreichen sollte, da Fahrer, die viel mehr als 10 oder 20 Meilen pro Tag zurücklegen müssen, mit einem normalen Auto besser bedient sind.
Wenn der Zero aufgeladen werden muss, kann er an eine normale Steckdose im Haus des Besitzers angeschlossen werden – genau wie ein Toaster, heißt es auf der Website des Unternehmens. Der Wechsel von leer zu voll ist nicht gerade schnell; Laut Ark dauert das Aufladen sechs bis acht Stunden. Positiv ist aber auch, dass eine volle Ladung weniger als ein britisches Pfund kostet.
Ein Schiebedach, Start per Knopfdruck, Rückfahrkamera, Radio, LCD-Bildschirm und Bluetooth-Konnektivität gehören zur Standardausstattung des kleinen Autos. Als Bonus sieht die Frontpartie des Wagens stark wie ein Gesicht aus – ein angenehm lächelndes Robotergesicht mit Scheinwerfern als Augen, Arks Logo als Nase und einer Lüftungsöffnung als Mund. Man könnte sogar sagen, dass die beiden Seitenspiegel wie Ohren aussehen. Denn wer möchte nicht ein vermenschlichtes kleines Elektroauto?
Der Zero hat mehrere kleine elektrische Vorgänger, darunter auch die französischen Citroen Ami (kostet 6,700 $ oder kann zum Preis eines Rollers gemietet werden), die Niederländer Streifenwagen (kostet 6,800 US-Dollar und hat Sonnenkollektoren auf dem Dach) und die Chinesen Wuling Hong Guang Mini-EV (kostet 4,200 US-Dollar und verkauft mehr als Teslas Model 3). Eines der nächstgelegenen Dinge, die wir in den USA haben, ist das K27 von Kandi America, das zugelassen wurde Verkauf in Kalifornien im Jahr 2020 und kostet nach Abzug staatlicher und bundesstaatlicher Zuschüsse 7,999 US-Dollar.
Diese Fahrzeuge sind Teil eines wachsenden Trends, den Personentransport zu verkleinern und ihn dennoch persönlich zu halten. Die Norm, an die wir uns in den USA gewöhnt haben, funktioniert nicht so gut, wie Verkehr, Staus, Probleme beim Parken und Umweltverschmutzung zeigen. Braucht wirklich jeder Erwachsene einen riesigen SUV oder eine vollwertige Limousine für sich, um seinen Alltag zu meistern? Wahrscheinlich nicht. Außerdem stehen diese Fahrzeuge den größten Teil des Tages und der Nacht leer und beanspruchen Parkraum.
Angesichts der Anordnung amerikanischer Städte und Gemeinden kann es eine Weile dauern, bis Kleinwagen hier Einzug halten (wenn überhaupt), aber in Europa und Asien scheinen sie auf dem Vormarsch zu sein Trend zur Mikromobilität wird voraussichtlich weiter wachsen.
Der Ark Zero will sein Stück vom Kuchen haben und könnte es bekommen, wenn britische Fahrer seine geringe Größe mögen und sich nicht an der ungewöhnlichen Sitzkonfiguration stören. Das Auto kann auf der Website des Unternehmens gekauft werden. Die Lieferung soll innerhalb von 14 bis 16 Wochen erfolgen. Sie verkaufen vorerst nur in Großbritannien, sagen aber, dass bald weitere Standorte folgen werden.
Bild-Kredit: Ark Motors
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- Quelle: https://singularityhub.com/2023/06/21/this-tiny-electric-car-costs-7650-and-it-has-a-face/
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