Typische Diesel-Lkw-Ladungen in den USA, China und Europa

FreightWaves behauptet, der vertrauenswürdigste Anbieter globaler Marktinformationen für die Lieferkette zu sein. Sie liefern Daten zur Ladekapazität von Sattelschleppern.

Große Bohrinseln sind durch Bundesvorschriften auf ein maximales Ladegewicht von 80,000 Pfund einschließlich Ladung begrenzt. Der Typ und das Gewicht des LKW im leeren Zustand bestimmen, wie viel transportiert werden kann.

Im Allgemeinen sind die Frachtnutzlasten für große Lkws oder 18-Rad-Fahrzeuge wie folgt:

Pritschenanhänger: können bis zu 48,000 Pfund Fracht laden
Trockentransporter-Anhänger: 44,000 bis 45,000 Pfund
Kühlanhänger oder Kühlcontainer: 42,500 bis 44000 Pfund.

HINWEIS: Ich habe bewiesen, dass der Tesla Semi mindestens 44,000 Pfund Fracht auf einem Tieflader transportieren kann.

Der Grund für die unterschiedlichen Nutzlasten der drei gängigsten Anhängertypen ist das Gewicht des Anhängers. Tieflader bestehen in der Regel aus Aluminium und sind daher sehr leicht und bieten die höchstmögliche Nutzlast innerhalb der Höchstgrenze von 80,000 Pfund. Trockentransporter haben mehr zu bieten, darunter eine Glasfaserkarosserie oben auf dem Anhänger, die das Gewicht erhöht und die Nutzlast um einige tausend Pfund verringert. Kühlanhänger sind noch schwerer als Trockentransporter, da sie eine Isolierung innerhalb der Glasfaserwände benötigen, um die Fracht kühl oder gefroren zu halten. Außerdem müssen sie einen massiven Kühlmotor an der Vorderseite des Anhängers und einen zusätzlichen Dieseltank unter dem Anhänger transportieren.

Der maximale Betrag über jede der drei Achsgruppen (eine Lenkachse und zwei Tandems) beträgt wie folgt:

Lenkachse: 12,000 Pfund oder 6,000 Pfund pro Reifen
Antriebsachs-Tandems: 34,000 Pfund oder 4,250 Pfund pro Reifen
Anhänger-Tandems: 34,000 Pfund oder 4,250 Pfund pro Reifen.

Einzelne Bundesstaaten haben außerdem zusätzliche Gewichtsbeschränkungen für den innerstaatlichen Handel. Höhere Belastungen durch den Einbau zusätzlicher Achsen. Um jedoch höhere Gewichte zu transportieren, müssen die Spezifikationen und die Nennleistung der Lkw-Achse die Beförderung schwererer Gewichte zulassen. Diese beinhalten:

Rocky Mountain Doubles – ein Traktor mit zwei Anhängern: ein langer Frontanhänger (normalerweise 48 Fuß), gefolgt von einem kürzeren zweiten Anhänger – maximales Gewicht bis zu 129,000 Pfund
Turnpike Doubles – ein Traktor und zwei lange (normalerweise 48 Fuß) Anhänger – maximales Gewicht bis zu 147,000 Pfund
Dreiergruppen – ein Traktor und drei kurze Anhänger (normalerweise 28 Fuß) – maximales Gewicht bis zu 110,000 Pfund
Michigan Octopodes – 8-achsige Doppelanhängerkombinationen mit einem Gewicht von bis zu 164,000 Pfund.

Lkw-Fahrer in Europa können 88,000 Pfund laden und fahren in der Regel mit 6-Achs-Kombinationen und Dreiachs-Anhängern.

Die kanadischen Gewichtsvorschriften werden von jeder Provinz basierend auf der Anzahl der Achsen und den Spezifikationen des Lkw festgelegt. Kanadische B-Trains sind 8-Achser-Kombinationen mit zwei Anhängern, die maximal 140,000 Pfund wiegen können, und in Ontario können 9-Achser-Großzüge auch 140,000 Pfund brutto bringen.

China erlaubt
* 36,000 Pfund für zweiachsige Lkw
* 50,000 Pfund für dreiachsige Lkw
* 62,000 Pfund für Doppellenkachsen und vierachsige Lkw
* 72,000 Pfund für vierachsige Kombifahrzeuge
* 86,000 Pfund für fünfachsige Kombifahrzeuge
* 98,000 Pfund für sechsachsige Kombifahrzeuge.