ΤΟΚΙΟ, 08 Νοεμβρίου 2021 – (JCN Newswire) – Η TOYOTA GAZOO Racing ολοκλήρωσε την ιστορική σεζόν της Hypercar με στυλ με μια νίκη στις 8 Ώρες του Μπαχρέιν σε μια ημέρα του πεπρωμένου για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA 2021 (WEC ) στέμμα οδηγών.
 |
Ένα συναισθηματικό φινάλε της σεζόν του WEC είδε τον Kazuki Nakajima να κατεβάζει την αυλαία της αστραφτερής του καριέρας αντοχής με fitting style με τη νίκη στο #8 GR010 HYBRID που μοιράζεται με τον Sebastien Buemi και τον Brendon Hartley.
Οι νικητές του Le Mans Mike Conway, Kamui Kobayashi και Jose Maria Lopez, στο #7 GR010 HYBRID, διατήρησαν τον τίτλο των οδηγών τερματίζοντας τον αγώνα του Σαββάτου, τον έκτο και τελευταίο γύρο της σεζόν, στη δεύτερη θέση.
Ο Kamui είναι πλέον ο πρώτος δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Ιαπωνίας στους τέσσερις τροχούς, ενώ ο Jose γίνεται μόνο ο δεύτερος Αργεντινός που κατακτά πέντε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIA, ακολουθώντας τα βήματα του σπουδαίου Juan Manuel Fangio.
Και τα δύο GR010 HYBRID επέβαλαν φόρο τιμής στον Kazuki, ο οποίος έχει κερδίσει την ιδιότητά του ως θρύλος των αγώνων αντοχής κερδίζοντας τρεις φορές το Le Mans. Πήρε 17 νίκες από τους 59 αγώνες του στο WEC και κέρδισε τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2018-2019 μαζί με τον Sebastien και τον Fernando Alonso.
Σε μια ημέρα νέων ορόσημων, η TOYOTA GAZOO Racing έγινε η πρώτη ομάδα που κέρδισε κάθε αγώνα σε μια σεζόν WEC. Επέκτεινε την άνευ προηγουμένου νικηφόρα σειρά της σε εννέα, στην 70η διοργάνωσή της από τότε που μπήκε στη σειρά το 2012. Η νίκη της περασμένης εβδομάδας στο Μπαχρέιν σήμαινε ότι είχε ήδη εξασφαλίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της τέταρτης ομάδας της.
Παρά τις καθαρές σαρώσεις σε όλες τις συνεδρίες του διπλού αγώνα του Μπαχρέιν, οι GR010 HYBRID έπαιξαν catch-up στους πρώτους γύρους όταν το #36 Alpine έκλεψε νωρίς το προβάδισμα. Αλλά κάποιοι συναρπαστικοί αγώνες τροχού σε τροχό έβαλαν τα GR010 HYBRID πίσω μπροστά και δεν κοίταξαν ποτέ πίσω.
Καθώς ο αγώνας προχωρούσε στη νύχτα, το μονοθέσιο #8 καθιέρωσε μια ολοένα ισχυρότερη πρόσφυση στο μπροστινό μέρος, ξεπερνώντας το #7. Την έκτη ώρα, το προβάδισμα μειώθηκε ελαφρώς όταν χρειάστηκε ένα τιμόνι αντικατάστασης για το #8, μετά από περιστασιακά προβλήματα αλλαγής ταχυτήτων. Αυτό κόστισε μόνο λίγα δευτερόλεπτα σε ένα προγραμματισμένο pit stop, το οποίο διόρθωνε το πρόβλημα.
Ο Kazuki πήρε το τιμόνι του μονοθέσιου #8 για το τελευταίο stint και τους τελευταίους του γύρους στο WEC. Ένα ταξίδι που ξεκίνησε με την κυκλοφορία του TS030 HYBRID τον Ιανουάριο του 2012, τελείωσε όταν ο Kazuki πήρε την καρό σημαία για να κερδίσει με διαφορά 7.351 δευτερολέπτων από τον Jose, του οποίου η δεύτερη θέση έδωσε άλλον έναν παγκόσμιο τίτλο στο #7 πλήρωμα.
Η αγωνιστική σεζόν μπορεί να τελείωσε, αλλά η δράση στο Μπαχρέιν συνεχίζεται την Κυριακή, όταν ο επτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ράλι Sebastien Ogier θα οδηγήσει ένα GR010 HYBRID για πρώτη φορά στη δοκιμασία πρωτάρης WEC. Ο ανερχόμενος αστέρας του LMP2 Charles Milesi θα δοκιμάσει επίσης για την ομάδα.
Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη διεύθυνση https://toyotagazooracing.com/wec/release/2021/rd06-race/.
