Διπλό βάθρο για την έναρξη της σεζόν για την TOYOTA GAZOO Racing

Διπλό βάθρο για την έναρξη της σεζόν για την TOYOTA GAZOO Racing

Χρονική σήμανση: 28 Ιανουαρίου 2024 9:01 μ.μ.

Toyota City, Ιαπωνία, 29 Ιανουαρίου 2024 – (JCN Newswire) – Η TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ξεκίνησε τη σεζόν του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA 2024 με διπλό τερματισμό στο βάθρο στο Rallye Monte-Carlo με τον Sébastien Ogier δεύτερο και τον Elfyn Evans τρίτο.

Τόσο ο Ogier όσο και ο Evans συμμετείχαν σε έναν συναρπαστικό αγώνα για τη νίκη καθ' όλη τη διάρκεια της διοργάνωσης, όπου οι οδηγοί αντιμετώπισαν έναν δύσκολο συνδυασμό συνθηκών στους ασφαλτοστρωμένους δρόμους των γαλλικών Άλπεων, ακόμα κι αν ήταν γενικά πιο ξηροί από το συνηθισμένο.

Διπλό βάθρο για την έναρξη της σεζόν για το TOYOTA GAZOO Racing PlatoBlockchain Data Intelligence. Κάθετη αναζήτηση. Ολα συμπεριλαμβάνονται.
Τελετή στο βάθρο

Ο Ogier διεκδίκησε θεαματικά το προβάδισμα το απόγευμα του Σαββάτου, όταν κατέγραψε την 700η σταδιοδρομία της καριέρας του στο WRC, και τελικά πήγε στην τελευταία μέρα την Κυριακή μόλις 3.3 δευτερόλεπτα μακριά από τον πρώτο Thierry Neuville (Hyundai).

Παρά τις καλύτερες προσπάθειές του για την επιδίωξη μιας μεγάλης νίκης στο Μόντε Κάρλο, ο Ogier και ο συνοδηγός του Vincent Landais θα έπρεπε τελικά να συμβιβαστούν με τη δεύτερη θέση, τερματίζοντας 16.1 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή.

Ο Έβανς και ο συνοδηγός του, Σκοτ ​​Μάρτιν, έκαναν ένα εξαιρετικό ξεκίνημα στη σεζόν τους όταν το ράλι ξεκίνησε το βράδυ της Πέμπτης, διεκδικώντας ένα προβάδισμα από νωρίς που κράτησαν μέχρι το πρωί του Σαββάτου.

Αφού συγκέντρωσε καλούς πόντους με τη νέα μορφή του πρωταθλήματος τερματίζοντας την προτελευταία μέρα στην τρίτη θέση, ο Έβανς συνέχισε να πιέζει σκληρά την Κυριακή, όταν προσφέρθηκαν επιπλέον βαθμοί για τους ταχύτερους οδηγούς. Πήρε δεύτερος στην ξεχωριστή κατάταξη της Κυριακής, συν τέταρτος στο Power Stage που τελείωσε το ράλι, για να κλείσει το Σαββατοκύριακο με 21 βαθμούς και την τρίτη θέση στην κατάταξη. Ο Ogier, ο οποίος ήταν δεύτερος στο Power Stage και τρίτος ταχύτερος την Κυριακή, είναι δεύτερος με 24 βαθμούς.

Ο Τακαμότο Κατσούτα ήταν μεταξύ πολλών οδηγών που έπεσαν σε μια παγωμένη στροφή το πρωί της Παρασκευής, όταν έχασε πέντε λεπτά αφού γλίστρησε στα άκρα, αλλά έδειξε δυνατό ρυθμό καθώς και ο συνοδηγός Aaron Johnston ανέβηκαν στην έβδομη θέση γενικής και κατέκτησαν επίσης την τρίτη θέση στο Power Στάδιο.

Με δεύτερη και τρίτη στα συνολικά αποτελέσματα, στην κατάταξη της Κυριακής και στο Power Stage, η TGR-WRT οδηγεί στο πρωτάθλημα κατασκευαστών κατά έναν βαθμό.

Το GR Yaris Rally2 έκανε το ανταγωνιστικό του ντεμπούτο στο WRC αυτό το Σαββατοκύριακο με τρία από τα τέσσερα αυτοκίνητα που ολοκληρώνουν την πλήρη απόσταση του ράλι στα χέρια των ομάδων πελατών. Ο Sami Pajari και ο Enni Mälkönen (Printsport) ήταν το πλήρωμα με την καλύτερη θέση στον τερματισμό στη 12η γενική και πέμπτη στην κατηγορία RC2.

Αποσπάσματα:

Akio Toyoda (Πρόεδρος TGR-WRT)
«Η έναρξη της όγδοης σεζόν μας στο WRC ήταν ένα νέο βήμα για την TOYOTA GAZOO Racing WRT. Πριν από εννέα χρόνια, στις 15 Ιανουαρίου 2015, ανακοίνωσα την επιστροφή της Toyota στο WRC και εξήγησα τα εξής: «Το ράλι είναι το καλύτερο μέρος για να ενισχύσεις ανθρώπους και αυτοκίνητα γιατί είναι ένα άθλημα στο οποίο αγωνίζεσαι χρησιμοποιώντας αυτοκίνητα που βασίζονται σε οχήματα παραγωγής στους δρόμους που χρησιμοποιούν οι πελάτες μας στην καθημερινότητά τους. Θα θέλαμε να επιστρέψουμε στο WRC για να φτιάξουμε ολοένα καλύτερα αυτοκίνητα και να κάνουμε πολλούς να χαμογελάσουν».

Μετά από επτά σεζόν, μπορέσαμε να προσφέρουμε δύο ακόμη επιλογές στους πελάτες μας εκτός από το GR Yaris που λανσάραμε το 2020. Η πρώτη είναι οι δύο ειδικές εκδόσεις υπό την επίβλεψη των πρωταθλητών του WRC: GR Yaris Sébastien Ogier Edition και GR Yaris Kalle Rovanperä Εκδοση. Δεν είναι απλώς αναμνηστικά μοντέλα. Και οι δύο παγκόσμιοι πρωταθλητές συμμετείχαν στην ανάπτυξη και πέτυχαν τη γεύση που ήθελαν. Μπορείτε να απολαύσετε ντόνατς με την έκδοση του Kalle, την οποία ανυπομονώ να δοκιμάσω επίσης. Η έκδοση του Seb έχει "Morizo ​​mode". Το "καρύκευμα" που έφτασε ο Seb κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης ήταν το ίδιο με αυτό που μου άρεσε. Θα έπρεπε να είχε το όνομα 'Seb Mode' αλλά χάρη στην εύνοια του Seb χρησιμοποιήθηκε το όνομά μου. Ευχαριστώ, Seb!

Και το δεύτερο είναι το GR Yaris Rally2. Το Rallye Monte-Carlo ήταν ο πρώτος διαγωνισμός για το Rally2 μας και είχαμε τέσσερις ομάδες πελατών στο πλοίο. Θα ήθελα να εκφράσω την ειλικρινή μου εκτίμηση σε όλες τις ομάδες που ανέλαβαν νέες προκλήσεις με τα μονοθέσια με άγνωστες δυνατότητες.

Το πρώτο GR Yaris Rally2 στην Ιαπωνία έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί στον Morizo, «έναν συνηθισμένο άνθρωπο που αγαπά τα αυτοκίνητα». Όταν παραδοθεί, θα το δοκιμάσω αμέσως και θα δω αν υπάρχει κάτι που μπορούμε να βελτιώσουμε. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο θα ενοικιαστεί σε πελάτη στην Ιαπωνία για να συμμετάσχει στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Ράλι (JRC).

Προκειμένου να είναι έτοιμα τα μονοθέσια του Rally2 για το Μόντε Κάρλο και τον πρώτο γύρο του JRC, τα μέλη της ομάδας στη Φινλανδία έχουν εργαστεί πολύ σκληρά. Είμαι ανακουφισμένος που και τα τέσσερα αυτοκίνητα ολοκλήρωσαν το ράλι στον πρώτο γύρο τους. Αυτή είναι μόνο η αρχή. Πρέπει να συνεχίσουμε να προσπαθούμε να βελτιώσουμε το ίδιο το αυτοκίνητο και το σύστημα υποστήριξης για να γίνει το προϊόν που θα επιλέξουν οι πελάτες. Είμαι σίγουρος ότι η ομάδα θα συνεχίσει τις προσπάθειές της.

Για την TOYOTA GAZOO Racing, το WRC δεν είναι απλώς ένας διαγωνισμός για νίκη. Διαγωνιζόμαστε στο WRC για να φτιάξουμε ολοένα καλύτερα αυτοκίνητα και να κάνουμε περισσότερους ανθρώπους να χαμογελούν. Οι χαρές και οι απογοητεύσεις που έχουμε βιώσει στις 85 εκδηλώσεις μέχρι στιγμής έχουν οδηγήσει ακόμα πιο κοντά στα αυτοκίνητα για τους πελάτες μας. Αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο βήμα. Δεν μπορέσαμε να πανηγυρίσουμε τη νίκη αυτή τη φορά, αλλά η οδήγηση τριών Rally1 και τεσσάρων Rally2 σίγουρα θα οδηγήσει σε μελλοντικά γεγονότα. Πιστεύω ότι ο Jari-Matti θα οδηγήσει την ομάδα όπως τα προηγούμενα χρόνια για να συνεχίσει να εργάζεται σκληρά και να κάνει τη σεζόν του 2024 μια σπουδαία χρονιά».

Jari-Matti Latvala (Διευθυντής ομάδας)
«Σε γενικές γραμμές ήταν ένα καλό Σαββατοκύριακο για να ξεκινήσουμε τη σεζόν. Φυσικά, ήμασταν στην κορυφή του ράλι νωρίτερα το Σαββατοκύριακο και τα πράγματα έδειχναν πολύ καλά. Τα πράγματα άλλαξαν λίγο και ελπίζαμε ότι θα μπορούσαμε να ανακάμψουμε σήμερα την τελευταία μέρα και να πάρουμε τη νίκη. Νομίζω ότι ο Seb έκανε ό,τι μπορούσε, αλλά φαίνεται ότι ο Neuville είχε μια από αυτές τις μέρες όπου ως οδηγός μπορείς να ωθήσεις τον εαυτό σου σε ένα επιπλέον επίπεδο. Αλλά ήταν ένας μεγάλος αγώνας που ήταν συναρπαστικός για όλους να ακολουθήσουν, και στο τέλος πήραμε δυνατούς βαθμούς ως ομάδα για το πρωτάθλημα κατασκευαστών. Ο Έλφιν έδειξε επίσης μεγάλο ρυθμό και αυτοπεποίθηση αυτό το Σαββατοκύριακο και νομίζω ότι ήταν επίσης έξυπνος στο τέλος για να βεβαιωθεί ότι αφαιρούσε μερικούς καλούς βαθμούς».

Elfyn Evans (οδηγός αυτοκινήτου 33)
«Δείξαμε ότι υπήρχαν δυνατότητες για να κερδίσουμε αυτό το Σαββατοκύριακο, αλλά μας έλειψε η αίσθηση το απόγευμα του Σαββάτου για κάποιο λόγο. Σήμερα ήταν πολύ καλύτερα. Υπήρχε ένας πραγματικός συνδυασμός συνθηκών και πάλι, αλλά έπρεπε να συνεχίσουμε να πιέζουμε για να κερδίσουμε περισσότερους πόντους με το νέο σύστημα και αποδείχθηκε εντάξει. Ήταν ένα αρκετά σταθερό Σαββατοκύριακο. Θέλουμε πάντα να κερδίζουμε, αλλά πάνω από όλα ήθελα πολύ να τελειώσω αυτό το ράλι με σταθερούς βαθμούς και το κάναμε. Μακροπρόθεσμα θέλουμε να κερδίζουμε ράλι και θα δούμε τι είναι δυνατό στο επόμενο ράλι στη Σουηδία».

Sébastien Ogier (Οδηγός αυτοκινήτου 17)
«Νομίζω ότι μπορώ να είμαι περήφανος για το Σαββατοκύριακο μου, προσπάθησα ό,τι μπορούσα. Ήταν μια δύσκολη εβδομάδα για μένα με ένα μεγάλο τρενάκι συναισθημάτων. Τη Δευτέρα έπρεπε να αποχαιρετήσω κάποιον πολύ σημαντικό για μένα που βασικά με μύησε στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η έναρξη της διοργάνωσης δεν ήταν εύκολη για πολλούς λόγους, οπότε είμαι χαρούμενος που καταφέραμε να παραμείνουμε στον αγώνα σε όλη τη διαδρομή, και νομίζω ότι ήταν ένας εξαιρετικά συναρπαστικός αγώνας για όλους τους οπαδούς. Τελικά, ο Τιερί ήταν πιο γρήγορος αυτό το Σαββατοκύριακο και άξιζε τη νίκη. Κατάφερα ακόμα να φέρω δυνατά σημεία στην ομάδα. Είναι επίσης το 15ο μου Ράλι Μόντε Κάρλο και η 13η φορά στο βάθρο, οπότε μπορώ να είμαι περήφανος για το ρεκόρ μου σε ένα τόσο απαιτητικό ράλι».

Takamoto Katsuta (Οδηγός αυτοκινήτου 18)
«Το ράλι μου άλλαξε μετά το λάθος μου το πρωί της Παρασκευής, όταν χάσαμε την ευκαιρία να παλέψουμε για ένα καλό αποτέλεσμα, κάτι που ήταν μεγάλη απογοήτευση. Είμαι χαρούμενος που μπόρεσα να φέρω το μονοθέσιο στον τερματισμό στην έβδομη θέση και να κερδίσω επιπλέον πόντους την Κυριακή και στο Power Stage. Το αυτοκίνητο δούλευε πολύ καλά και μου άρεσε η οδήγηση. Όταν ένιωθα άνετα και οι κίνδυνοι δεν ήταν τόσο μεγάλοι από τις συνθήκες, ένιωθα ότι μπορούσα να πιέσω και οι χρόνοι ήταν αρκετά καλοί, οπότε αυτό είναι θετικό. Το επόμενο ράλι στη Σουηδία είναι ένα από τα αγαπημένα μου ράλι, οπότε θα προσπαθήσω όσο μπορώ για να έχω ένα καλό αποτέλεσμα εκεί».

ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ, RALLYE MONTE-CARLO
1 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 3h9m30.9s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +16.1 δευτ.
3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +45.2 δ.
4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m59.8s
5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +3m36.9s
6 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +5m34.6s
7 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +8m28.5s
8 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +10m29.8s
9 Pepe López/David Vázquez (Škoda Fabia RS Rally2) +10m33.8s
10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +10m45.2s(Αποτελέσματα από τις 13:30 την Κυριακή, για τα τελευταία αποτελέσματα παρακαλούμε επισκεφθείτε www.wrc.com)

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι FIA 2024 για οδηγούς μετά τον γύρο 1:
1 Τιερί Νεβίλ 30 πόντοι
2 Sébastien Ogier 24
3 Έλφιν Έβανς 21
4 Ott Tänak 15
5 Adrien Fourmaux 11
6 Τακαμότο Κατσούτα 9
7 Andreas Mikkelsen 6

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι FIA 2024 για κατασκευαστές μετά τον γύρο 1:
1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 46 βαθμοί
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 45
3 M-Sport Ford World Rally Team 19

Ποιο είναι το επόμενο βήμα;

Το Ράλι Σουηδίας (15-18 Φεβρουαρίου) είναι το μόνο πλήρες χειμερινό γεγονός της σεζόν που διεξάγεται σε χιόνι και πάγο. Τα μεταλλικά καρφιά που εισάγονται στα ελαστικά δαγκώνουν στην επιφάνεια για να παρέχουν πρόσφυση και να επιτρέπουν μερικές από τις υψηλότερες ταχύτητες του έτους.

Ακολουθήστε το TOYOTA GAZOO Racing WRT:
Facebook: https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC
X: https://x.com/TGR_WRC (@TGR_WRC)
Instagram: https://www.instagram.com/tgr_wrc/ (@TGR_WRC)
YouTube: https://www.youtube.com/@TOYOTAGAZOORacingJPchannel

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από JCN Newswire