Το ECS εξυπηρετεί το 80% των λιανικών πωλήσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο

Zeebrugge, 23 Ιουνίου 2021 - Από την 1η Ιανουαρίου 2021, η μεταφορά εμπορευμάτων από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο έχει αλλάξει σημαντικά λόγω του αντίκτυπου του Brexit. Λογικά και διοικητικά, τα ευρωπαϊκά και βρετανικά μέτρα δημιουργούν νέες προκλήσεις. Παρά τις δύσκολες συνθήκες, η ECS, ηγέτης της αγοράς στον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας εφοδιασμού και των διατροπικών μεταφορών, αύξησε την κάλυψη της αγοράς στο λιανικό εμπόριο στο Ηνωμένο Βασίλειο σε 80% τους τελευταίους έξι μήνες. Εν τω μεταξύ, η βασική φιγούρα προειδοποιεί ότι τα πραγματικά αποτελέσματα του Brexit θα γίνουν αισθητά μόνο από την 1η Ιανουαρίου 2022.

Από το Brexit, το Zeebrugge έχει γίνει η πύλη logistics κατεξοχήν στη Μεγάλη Βρετανία, με τον ECS ως τον κύριο παίκτη logistics. Τουλάχιστον το 90% του συνολικού όγκου της επιχειρηματικής αλυσίδας εφοδιαστικής μονάδας ταξιδεύει πέρα ​​από το κανάλι. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της πλήρους μεταβατικής περιόδου Brexit, το ECS κατάφερε να αυξηθεί σε κάλυψη της αγοράς του 80% του συνολικού βρετανικού τομέα λιανικής, χάρη στις συμβατικές συνεργασίες με τα επτά κύρια σούπερ μάρκετ: Tesco, Asda, Sainsbury's, Morrisons, Coop, Lidl και, πιο πρόσφατα, Aldi.

Ντουλάπι του Ηνωμένου Βασιλείου 
​"Δουλεύοντας με μεγάλους λιανοπωλητές του Ηνωμένου Βασιλείου και έχοντας ένα τόσο μεγάλο μερίδιο αγοράς, αρχίζουμε να γινόμαστε ενιαία στάση για πολλούς κατασκευαστές", λέει ο Hugo Donche, διευθυντής εφοδιαστικής αλυσίδας και ανάπτυξης στην ECS. «Οι παραγωγοί μας βρίσκουν ως λύση logistics για όλους τους λιανοπωλητές του Ηνωμένου Βασιλείου. Έτσι γίναμε το ντουλάπι του Ηνωμένου Βασιλείου».

«Οι Ευρωπαίοι παραγωγοί αποθηκεύουν τα προϊόντα τους μαζί μας, μετά από τους οποίους οι Βρετανοί λιανοπωλητές μπορούν να παραγγείλουν αυτά τα προϊόντα από εμάς. Συλλέγουμε τις παραγγελίες και τις παραδίδουμε στα βρετανικά κέντρα διανομής εγκαίρως. Αυτό παρέχει τεράστια ευελιξία για τον λιανοπωλητή, ο οποίος χρειάζεται επίσης λιγότερο χώρο αποθήκης για να διατηρεί τα αποθέματα », τονίζει η Donche. «Από την 1η Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους, υπάρχει ένα επιπλέον εμπόδιο με το Brexit. Η ECS αναλαμβάνει όλο το βάρος των τελωνειακών διασαφήσεων και πιστοποιητικών, τα οποία επιβαρύνουν πλήρως τους λιανοπωλητές. "

"195,000 τετραγωνικά μέτρα χώρου αποθήκης αφιερώνονται στον βρετανικό τομέα λιανικής." - Hugon donche, διευθυντής αλυσίδας εφοδιασμού και ανάπτυξης στο ECS

Φάση εξόδου
Επί του παρόντος, η ECS διαθέτει 195,000 τετραγωνικά μέτρα αποθηκευτικού χώρου αφιερωμένου στον βρετανικό τομέα λιανικής, αντιπροσωπεύοντας 220,000 παλέτες στο δίκτυο ECS και τρία εκατομμύρια παλέτες που μεταφέρονται ετησίως. Ωστόσο, ο Hugo Donche παρατηρεί μια αλλαγή στην εισαγωγική και εξαγωγική συμπεριφορά των Βρετανών. «Τα μεγέθη τόσο για τις εισαγωγές όσο και για τις εξαγωγές είναι 10% χαμηλότερα από πέρυσι και μένει να δούμε αν αυτά τα στοιχεία θα ομαλοποιηθούν. Πολλοί κανόνες για το Brexit δεν ισχύουν ακόμη στη Μεγάλη Βρετανία. Εκεί δουλεύουν με σταδιακή έξοδο. Στο τέλος αυτού του έτους, θα εισέλθουν στις φάσεις 2 και 3. Ως εκ τούτου, θα αισθανθούμε τον πραγματικό αντίκτυπο του Brexit μόνο μετά την 1η Ιανουαρίου 2022».

Αποφυγή του Ντόβερ
​Προκειμένου να ανταγωνιστεί άλλους παίκτες logistics, η ECS καταβάλλει τη μέγιστη δυνατή προσπάθεια στο διατροπικό της δίκτυο. Οι οδικές μεταφορές αποφεύγονται όσο το δυνατόν περισσότερο, γεγονός που ωφελεί τόσο το περιβάλλον όσο και την ακρίβεια των παραδόσεων. «Αποφεύγουμε το κλασικό σημείο συμφόρησης μεταξύ Ντόβερ και Λονδίνου και αντ' αυτού παραδίδουμε σε τερματικούς σταθμούς λιμένων που είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στον τελικό προορισμό», εξηγεί ο Donche. «Στέλνουμε τα φορτία μας ασυνόδευτα, κάτι που μας επιτρέπει να χρησιμοποιούμε Βρετανούς οδηγούς κατά την άφιξή μας στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αυτό όχι μόνο αποφεύγει προβλήματα με τη γλώσσα και την οδήγηση στα αριστερά, αλλά επιτρέπει επίσης στους οδηγούς να κάνουν πολλές παραδόσεις την ημέρα, καθώς πρέπει να διανύσουν μόνο μια απόσταση περίπου δέκα χιλιομέτρων μεταξύ του τερματικού σταθμού και του κέντρου διανομής».

«Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι ότι με την αποστολή ασυνόδευτων, αποφεύγουμε τις δοκιμαστικές δοκιμές των οδηγών. Με αυτόν τον τρόπο δεν υποφέραμε από τα αυστηρά μέτρα κορώνας πέρυσι, ενώ οι οδηγοί που ταξίδεψαν από το Ντόβερ στο Calais έπρεπε να περιμένουν στην ουρά έως και πέντε ημέρες. Επιπλέον, το λιμάνι του Zeebrugge δεν ενοχλείται σχεδόν από αιφνιδιαστικές απεργίες, κάτι που μας κάνει πολύ αξιόπιστους. "

Εμπορικά ελκυστικό
Αυτή η αξιοπιστία επιτρέπει στην ECS να παραδίδει χωρίς αποθέματα. «Αυτό σημαίνει ότι η αποθήκη του λιανοπωλητή δεν διατηρεί απόθεμα και διανέμει πλήρως την παράδοση που κάνουμε στα καταστήματα εντός 24 ωρών. Είναι σημαντικό να παραδίδουμε έγκαιρα, διαφορετικά τα καταστήματα δεν θα παραλάβουν τα προϊόντα τους. Αυτό που είναι μοναδικό στο ECS είναι ότι συνδυάζουμε ελαφρά και βαριά φορτία στο ίδιο φορτίο. Αυτό το κάνουμε κάνοντας βέλτιστη χρήση των διαστάσεων και των βαρών των προϊόντων σε ρυμουλκούμενα που είναι υψηλότερα από το κανονικό. Αυτό διασφαλίζει ότι η μέση τιμή κόστους μπορεί να είναι έως και 12% φθηνότερη, γεγονός που καθιστά τη μέθοδο παράδοσης πολύ ελκυστική από εμπορική άποψη.»

Με τη μεγιστοποίηση της χρήσης των θαλάσσιων μεταφορών και τη βελτιστοποίηση των φορτίων, το ECS θα αντιμετωπίσει επίσης τις μελλοντικές υλικοτεχνικές προκλήσεις που θα θέσει το Brexit με φιλικό προς το περιβάλλον, αξιόπιστο και βιώσιμο τρόπο.