Επένδυση στο MVMNT

Οι εμπορευματικές μεταφορές είναι κυριολεκτικά μια από τις ραχοκοκαλιές της οικονομίας των ΗΠΑ. Κάθε χρόνο, οι αποστολείς ξοδεύουν $ 800 δισεκατομμύρια δολάρια μετακίνηση εμπορευμάτων σε όλη τη χώρα και όπως όλοι έμαθαν από πρώτο χέρι τα τελευταία δύο χρόνια, ένας μικρός λόξυγκας —όπως ένα ακινητοποιημένο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων— μπορεί να επιδεινώσει μια ήδη τεταμένη παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού. Οι νέες απαιτήσεις των καταναλωτών για αυξημένη ορατότητα και μικρότερους χρόνους παράδοσης έχουν απλώς αυξήσει την πίεση σε αυτήν την ήδη μεγάλη και κατακερματισμένη κατηγορία. 

Παρά το τεράστιο μέγεθός του, μεγάλο μέρος της βιομηχανίας εμπορευματικών μεταφορών εξακολουθεί να περιορίζεται από χειροκίνητες, αναποτελεσματικές διαδικασίες που οδηγούν σε απώλεια πολύτιμου χρόνου και υπερβολική δαπάνη δολαρίων. Οι αποστολείς συνεργάζονται με μεσίτες, οι οποίοι με τη σειρά τους συνεργάζονται με μεταφορείς, και η πλειοψηφία αυτής της διαδικασίας συμβαίνει με το Excel, το χαρτί και το μολύβι και ένα τηλέφωνο. Η αγορά ναύλων ξεκινά όταν ένας αποστολέας (δηλαδή, κάποιος που κατασκευάζει, κατέχει ή πουλά αγαθά), θέλει να μεταφέρει ορισμένα αγαθά από το σημείο Α στο σημείο Β. Για να το κάνει αυτό, ο αποστολέας χρειάζεται έναν μεταφορέα, σε αυτό το παράδειγμα μια εταιρεία μεταφοράς φορτηγών, για να βοηθήσει στη μεταφορά των εμπορευμάτων. Για τη διαχείριση αυτής της συναλλαγής, οι αποστολείς συνήθως απευθύνονται σε μεσίτες, οι οποίοι αναζητούν πληροφορίες διαθεσιμότητας, χωρητικότητας και τιμολόγησης από το δίκτυο των μεταφορέων τους, σε αντίθεση με την απευθείας αναζήτηση μεταφορέων. Οι μεσίτες ναύλων, όπως οι ασφαλιστικοί πράκτορες, οι κτηματομεσίτες και άλλοι παραδοσιακοί μεσίτες, έχουν αξιοσημείωτη δύναμη παραμονής επειδή οι ναύλοι είναι μια επιχείρηση που βασίζεται στις σχέσεις. Η αγορά μεσιτών είναι επίσης πολύ κατακερματισμένη. υπάρχουν περισσότερα από 17,000 ναυλομεσίτες στις ΗΠΑ, και το ένα τρίτο της αγοράς εξυπηρετείται από τους 10 μεγαλύτερους εθνικούς μεσίτες (που περιλαμβάνουν την CH Robinson και την Coyote Logistics). Η υπόλοιπη αγορά περνάει από τη μεγάλη ουρά των μεσιτών εμπορευμάτων που είναι γενικά εστιασμένες σε περιφερειακό επίπεδο. Αυτό το μοντέλο υποστηρίζεται από μεταφορείς που υποφέρουν από δυσοικονομίες κλίμακας. οι μεταφορείς επωφελούνται από τον πρόσθετο κατακερματισμό, καθώς η αδυναμία των αποστολέων να συγκρίνουν τις τιμές συμβάλλει στην προστασία των περιθωρίων κέρδους των μεταφορέων.  

Η διαδικασία με την οποία οι μεσίτες βρίσκουν μεταφορείς για να συνεργαστούν είναι επίσης συγκλονιστικά χειροκίνητη. Η μακριά ουρά των μεταφορέων, που αποτελούν την πλειοψηφία της συνολικής βιομηχανίας, αισθάνονται αυτόν τον πόνο περισσότερο: μόνο περίπου 10% των εταιρειών φορτηγών έχουν πάνω από έξι φορτηγά στο στόλο τους. Ενώ υπάρχουν ορισμένα προϊόντα που εστιάζουν στις επιχειρήσεις, οι μικρομεσαίοι μεσίτες δεν διαθέτουν τα εργαλεία για να διαχειριστούν τα φορτία τους, να καθορίσουν ποιους μεταφορείς θα χρησιμοποιήσουν, να υπολογίσουν τη διαθεσιμότητα και την αξιοπιστία αυτών των μεταφορέων και να εντοπίσουν πού ενδέχεται να μπορούν να αποστέλλουν οι μεταφορείς. Οι πελάτες των μεσιτών, οι αποστολείς, οι οποίοι πρέπει επίσης να διαχειρίζονται και να παρακολουθούν τα φορτία τους, αισθάνονται παρόμοιο πόνο. επί του παρόντος δεν έχουν ορατότητα στους μεσίτες και τους μεταφορείς με τους οποίους συνεργάζονται για να δουν πού βρίσκονται τα αγαθά τους.

Δεδομένων όλων αυτών των ζητημάτων, πιστεύουμε ότι αυτή η αγορά είναι ώριμη για διακοπή λογισμικού. Πρώτον, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η αγορά εμπορευμάτων είναι τεράστια. Δεύτερον, περισσότερο από 60% της αγοράς μεσιτείας εμπορευμάτων λειτουργεί χωρίς λογισμικό και η υιοθέτηση είναι ακόμη χαμηλότερη για τη μεσαία αγορά και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Ιστορικά, το λογισμικό έχει πωληθεί κυρίως σε εταιρείες επιχειρήσεων, οι οποίες είναι πρόθυμες να πληρώσουν υψηλότερες τιμές, γεγονός που βοηθά στην αποτελεσματικότητα της οικονομίας της μονάδας. Αυτές οι λύσεις, ωστόσο, είναι υπερσχεδιασμένες και απαγορευτικό κόστος για τη μικρή έως μεσαία μακριά ουρά των μεσιτών. Τρίτον, υπάρχει μια σαφής ευκαιρία να στρώσετε σε χρηματοοικονομικές υπηρεσίες πάνω από το λογισμικό. Το Fintech μπορεί να βοηθήσει στην επίλυση θεμάτων κεφαλαίου κίνησης, κενών στην ασφαλιστική κάλυψη και πολλά άλλα, αντανακλώντας τη δική μας Freemium OS ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. 

Σε αυτό το πλαίσιο, είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε την επένδυσή μας στο MVMNT, το λειτουργικό σύστημα για μεσαίου μεγέθους και μικρούς μεσίτες και φορτωτές. Το MVMNT είναι ένα σύστημα διαχείρισης μεταφορών που ενώνει αυτόν τον κατακερματισμένο κλάδο μέσω μιας απλής διεπαφής για να βοηθήσει τους μεσίτες και τους φορτωτές να διαχειρίζονται τα φορτία τους και τους μεταφορείς με τους οποίους συνεργάζονται. Αυτό συμπληρώνεται από μια σειρά προϊόντων χρηματοοικονομικών υπηρεσιών που επιτρέπουν στους αποστολείς και τους μεταφορείς να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά. 

Οποιαδήποτε επένδυση ξεκινά και τελειώνει με μια ομάδα και ο Michael Colin είναι ένας από τους πιο γρήγορους και πιο επίμονους ιδρυτές που έχουμε υποστηρίξει. Και το πρόβλημα το έχει ζήσει ο ίδιος. Μπήκε στην αγορά φορτίου δουλεύοντας ως μεσίτης για να βοηθήσει να πληρώσει το δρόμο του στο κολέγιο. Καθώς έλυνε προβλήματα στο back office της μεσιτείας του, συνειδητοποίησε ότι υπήρχε μια ευκαιρία να βοηθήσει άλλες χρηματιστηριακές εταιρείες—οδηγώντας στην έναρξη της MVMNT. Αλλά αυτό που είναι πιο εκπληκτικό για τον Michael είναι η ανταγωνιστικότητα και η επιθυμία του να κερδίσει, που εκτείνεται και στην προσωπική του ζωή. Ένα από τα αγαπημένα μας γεγονότα του Michael είναι ότι ήταν σταθερά ένας από τους υψηλότερους στον κόσμο World of Warcraft παίκτες, και οι συντεχνία έτρεξε έχει επίσης καταταχθεί στην πρώτη πεντάδα του κόσμου πολλές φορές.

Δεν θα μπορούσαμε να είμαστε πιο ενθουσιασμένοι που θα στηρίξουμε τον Michael και την MVMNT στο ταξίδι τους για την οικοδόμηση μιας επιχείρησης που καθορίζει την κατηγορία των εμπορευματικών μεταφορών. 

***

Οι απόψεις που εκφράζονται εδώ είναι αυτές του μεμονωμένου προσωπικού της AH Capital Management, LLC ("a16z") που αναφέρεται και δεν είναι απόψεις της a16z ή των θυγατρικών της. Ορισμένες πληροφορίες που περιέχονται εδώ έχουν ληφθεί από τρίτες πηγές, συμπεριλαμβανομένων των εταιρειών χαρτοφυλακίου κεφαλαίων που διαχειρίζεται η a16z. Αν και λαμβάνεται από πηγές που πιστεύεται ότι είναι αξιόπιστες, το a16z δεν έχει επαληθεύσει ανεξάρτητα τέτοιες πληροφορίες και δεν κάνει δηλώσεις σχετικά με την τρέχουσα ή διαρκή ακρίβεια των πληροφοριών ή την καταλληλότητά τους για μια δεδομένη κατάσταση. Επιπλέον, αυτό το περιεχόμενο μπορεί να περιλαμβάνει διαφημίσεις τρίτων. Η a16z δεν έχει ελέγξει τέτοιες διαφημίσεις και δεν υποστηρίζει κανένα διαφημιστικό περιεχόμενο που περιέχεται σε αυτές.

Αυτό το περιεχόμενο παρέχεται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και δεν θα πρέπει να βασίζεται ως νομική, επιχειρηματική, επενδυτική ή φορολογική συμβουλή. Θα πρέπει να συμβουλευτείτε τους δικούς σας συμβούλους για αυτά τα θέματα. Οι αναφορές σε οποιουσδήποτε τίτλους ή ψηφιακά περιουσιακά στοιχεία είναι μόνο για ενδεικτικούς σκοπούς και δεν αποτελούν επενδυτική σύσταση ή προσφορά για παροχή επενδυτικών συμβουλευτικών υπηρεσιών. Επιπλέον, αυτό το περιεχόμενο δεν απευθύνεται ούτε προορίζεται για χρήση από επενδυτές ή υποψήφιους επενδυτές και δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να γίνει επίκληση του κατά τη λήψη απόφασης για επένδυση σε οποιοδήποτε αμοιβαίο κεφάλαιο που διαχειρίζεται η a16z. (Μια προσφορά για επένδυση σε ένα αμοιβαίο κεφάλαιο a16z θα γίνει μόνο από το μνημόνιο ιδιωτικής τοποθέτησης, τη συμφωνία εγγραφής και άλλη σχετική τεκμηρίωση οποιουδήποτε τέτοιου κεφαλαίου και θα πρέπει να διαβαστεί στο σύνολό τους.) Τυχόν επενδύσεις ή εταιρείες χαρτοφυλακίου που αναφέρονται, αναφέρονται ή που περιγράφονται δεν είναι αντιπροσωπευτικές όλων των επενδύσεων σε οχήματα που διαχειρίζεται η a16z και δεν μπορεί να υπάρξει διαβεβαίωση ότι οι επενδύσεις θα είναι κερδοφόρες ή ότι άλλες επενδύσεις που θα πραγματοποιηθούν στο μέλλον θα έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά ή αποτελέσματα. Μια λίστα με επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν από αμοιβαία κεφάλαια που διαχειρίζεται ο Andreessen Horowitz (εξαιρουμένων των επενδύσεων για τις οποίες ο εκδότης δεν έχει παράσχει άδεια για δημοσιοποίηση της a16z καθώς και των απροειδοποίητων επενδύσεων σε δημόσια διαπραγματεύσιμα ψηφιακά περιουσιακά στοιχεία) είναι διαθέσιμη στη διεύθυνση https://a16z.com/investments /.

Τα γραφήματα και τα γραφήματα που παρέχονται εντός προορίζονται αποκλειστικά για ενημερωτικούς σκοπούς και δεν θα πρέπει να βασίζονται σε αυτά όταν λαμβάνεται οποιαδήποτε επενδυτική απόφαση. Οι προηγούμενες αποδόσεις δεν είναι ενδεικτικές των μελλοντικών αποτελεσμάτων. Το περιεχόμενο μιλά μόνο από την ημερομηνία που υποδεικνύεται. Οποιεσδήποτε προβλέψεις, εκτιμήσεις, προβλέψεις, στόχοι, προοπτικές και/ή απόψεις που εκφράζονται σε αυτό το υλικό υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να διαφέρουν ή να είναι αντίθετες με τις απόψεις που εκφράζονται από άλλους. Ανατρέξτε στη διεύθυνση https://a16z.com/disclosures για πρόσθετες σημαντικές πληροφορίες.