Μαθήματα από ένα αυτοκίνητο που δεν ξεκλειδώνει

Η εκμάθηση μαθημάτων και η απόκτηση γνώσεων από διαφορετικούς κλάδους μπορεί να είναι ένας υπέροχος τρόπος για να αποκτήσετε μια προοπτική που βοηθά στη διαμόρφωση της σκέψης, των στρατηγικών και των προτάσεων.

Με βάση πρόσφατες εμπειρίες, ακολουθούν μερικές σκέψεις σχετικά με το τι μπορεί να μάθει η χρηματοδότηση από την αυτοκινητοβιομηχανία.

Πρόσφατα απέκτησα ένα νέο αυτοκίνητο μέσω της γυαλιστερής νέας συνδρομητικής υπηρεσίας μιας εταιρείας αυτοκινήτων.

Το Google φαινόταν να διαβάζει το μυαλό μου. Είδα (και έκανα κλικ) μια αγγελία για την υπηρεσία που τοποθετήθηκε στο επάνω μέρος των εισερχομένων μου στο Gmail τη στιγμή που σκεφτόμουν το γεγονός ότι χρειαζόμουν ένα νέο αυτοκίνητο.

Σε μια συνομιλία που είχα μόλις με τη γυναίκα μου, είχα πει ότι δεν ήθελα να ακολουθήσω την παραδοσιακή διαδρομή μίσθωσης για το νέο μας αυτοκίνητο λόγω προηγούμενων κακών εμπειριών και αναρωτήθηκα αν κάποιος πρόσφερε συνδρομητική υπηρεσία αυτοκινήτου.

Η εμπειρία αγορών ήταν μόνο ψηφιακή. Το UX ήταν εξαιρετικό και όμορφα σχεδιασμένο. Είχα παραγγείλει ένα υβριδικό αυτοκίνητο μέσω του κινητού μου σχεδόν πριν καταλάβω τι συνέβαινε. Ένας άνθρωπος μου τηλεφώνησε μέσα σε λίγα λεπτά από το πάτημα της υποβολής για να βεβαιωθεί ότι όλα ήταν καλά—ένα τεράστιο τικ στο πλαίσιο του παντός καναλιού.

Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε και ήταν υπέροχο. Ένα χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου ήταν ότι μπορούσατε να το συνδέσετε σε μια εφαρμογή, η οποία απέδειξε την αξία του όταν το χάσαμε σε ένα πάρκινγκ φεστιβάλ. Μέσω της εφαρμογής, μπορείτε να στείλετε ένα μήνυμα στο αυτοκίνητο να κορνάρει, κάτι που έγινε, ενημερώνοντάς μας πού ήταν.

Η εφαρμογή εμφανίζει επίσης πληροφορίες για το αυτοκίνητο. Ένα μεγάλο ενδιαφέρον για μένα ήταν το ταμπλό που έδειχνε τη διάκριση μεταξύ μπαταριών και βενζινοκίνητων διαδρομών. Το κοίταξα θρησκευτικά, προσπαθώντας να ωθήσω τα ταξίδια της μπαταρίας προς τα πάνω όπου ήταν δυνατόν. Η εφαρμογή έδειξε επίσης τη θέση του αυτοκινήτου.

Μία από τις υποσχέσεις της συνδρομητικής υπηρεσίας είναι ότι μπορείτε να αλλάξετε το αυτοκίνητό σας με προειδοποίηση τριών μηνών. Έχουμε μια μεγάλη οικογένεια και τέσσερα σκυλιά, οπότε πήγαμε να ξεκινήσουμε το μεγαλύτερο δυνατό αυτοκίνητο. Ωστόσο, διαπιστώσαμε ότι, στην πραγματικότητα, δεν χρειαζόμασταν ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο, γι' αυτό ζητήσαμε ανταλλαγή με ένα μικρότερο μοντέλο. Η ανταλλαγή δεν ήταν τόσο απρόσκοπτη όσο θα έπρεπε, αλλά λειτούργησε. Αποσύνδεσα το παλιό αυτοκίνητο από την εφαρμογή μου και σύνδεσα το νέο. Το άτομο που παρέδωσε το αυτοκίνητο ανέφερε ότι το νέο αυτοκίνητο ήρθε με μια νέα έκδοση της εφαρμογής, η οποία δεν έδειχνε την τοποθεσία του αυτοκινήτου, μουρμουρίζοντας κάτι σχετικά με την προστασία δεδομένων.

Όλα ήταν καλά, εκτός από το ότι το παλιό μου αυτοκίνητο εμφανίστηκε στην εφαρμογή την επόμενη μέρα και με ενημέρωσε ότι ήταν ξεκλείδωτο. Το έβαλα κάτω για να μην το αποσυνδέσω σωστά και προσπάθησα να το αποσυνδέσω ξανά. Πήγαμε να μπούμε στο νέο αυτοκίνητο λίγη ώρα αργότερα, αλλά δεν μπορέσαμε να το ξεκλειδώσουμε. παρόλο που δοκίμασα όλα τα κλειδιά και όλες τις πόρτες, παρέμεινε καλά κλειδωμένο. Έπρεπε να καλέσουμε οδική βοήθεια.

Εμφανίστηκε ένας μηχανικός που έπρεπε να αποσυνδέσει την μπαταρία και να κάνει μια σκληρή επανεκκίνηση στον υπολογιστή που έλεγχε το αυτοκίνητο. Μου είπε ότι ουσιαστικά είχε ξεκινήσει ένα «ctrl-alt-del» στο όχημα—μια λύση σε διάφορα προβλήματα που είναι κοινά στα σύγχρονα ελεγχόμενα από υπολογιστή αυτοκίνητα. Η διάγνωσή του ήταν μια λήψη λογισμικού που είχε πάει στραβά. Η επανεκκίνηση λειτούργησε και το αυτοκίνητο φαινόταν να είναι εντάξει μέχρι την ημέρα που έλαβα ένα μήνυμα στο ταμπλό του αυτοκινήτου που έλεγε ότι ήταν διαθέσιμο νέο λογισμικό.

Σε μια στιγμή απίστευτα άστοχης αισιοδοξίας, έκανα κλικ στη λήψη. Δέκα λεπτά αργότερα, εμφανίστηκε ένα μήνυμα στην εφαρμογή που έλεγε ότι η λήψη απέτυχε. Πήρα τα κλειδιά για να ανοίξω το αυτοκίνητο και να δω τι είχε συμβεί. φυσικά οι πόρτες δεν άνοιγαν. Καλέσαμε οδική βοήθεια και εμφανίστηκε ένα όχημα περισυλλογής και οδήγησε το αυτοκίνητο στην αντιπροσωπεία, η οποία στη συνέχεια πέρασε δύο ημέρες προσπαθώντας να βγάλει το αυτοκίνητο από το όχημα ανάκτησης. Το χειρόφρενο δεν λύθηκε. Ακόμη και το ctrl-alt-del δεν φαινόταν να λειτουργεί. Τους πήρε πάνω από μια εβδομάδα για να παλέψουν το αυτοκίνητο στο συνεργείο και να ενημερώσουν το λογισμικό.

Εν τω μεταξύ, το πρώτο μου αυτοκίνητο εμφανίστηκε στην εφαρμογή και άρχισε να μου λέει πού ήταν και ότι ήταν ξεκλείδωτο—ένα τρομακτικό ζήτημα προστασίας δεδομένων.

Η εμπειρία με την εφαρμογή και το αυτοκίνητο οφειλόταν αποκλειστικά σε προβλήματα λογισμικού.

Λοιπόν, τι μπορούν να μάθουν η τραπεζική και η χρηματοοικονομική τεχνολογία από αυτά τα παραδείγματα;

Το μεγάλο είναι ότι πρέπει να εξετάσουμε το ενδεχόμενο δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας καθώς βασιζόμαστε περισσότερο στους υπολογιστές για τον έλεγχο της ζωής μας. Ένα όχημα είναι άχρηστο εάν το κλειδί σας δεν μπορεί να σας μεταφέρει στο αυτοκίνητο. Ένα αναλογικό αντίγραφο ασφαλείας θα ήταν λογικό, δηλαδή, εάν τα ηλεκτρονικά στοιχεία αποτύχουν, ένα φυσικό κλειδί μπορεί να κάνει τη δουλειά. Με τραπεζικούς όρους, αυτό σημαίνει τη διασφάλιση δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας όταν τα ψηφιακά κανάλια που χρησιμοποιούμε δεν είναι διαθέσιμα. Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι τα φυσικά χρήματα ως βοηθητικό αντίγραφο ασφαλείας δεν εξαφανίζονται πολύ γρήγορα.

Θυμήθηκα μια επίσκεψη που έκανα στην Κίνα λίγες εβδομάδες πριν χτυπήσει ο Covid. Η πληρωμή για τα πάντα έγινε μέσω τοπικών εφαρμογών πληρωμής σε κινητά. Ήταν σχεδόν σαν να είχαν εξαφανιστεί τα μετρητά και η πληρωμή για οτιδήποτε σε μια κάρτα ήταν πρακτικά αδύνατη. Το εμπόριο είναι δύσκολο αν είσαι τουρίστας.

Το επόμενο πράγμα είναι να διασφαλίσετε ότι το λογισμικό που χρησιμοποιείται έχει ελεγχθεί διεξοδικά και, εάν υπάρχουν αμφιβολίες, δεν κυκλοφορεί. Το λογισμικό της εφαρμογής αυτοκινήτου έχει μερικά κραυγαλέα σφάλματα. Η εφαρμογή προσθέτει στην εμπειρία του πελάτη, αλλά με ποιο κόστος; Εάν η εφαρμογή επιτρέπει σε άλλους να δουν πού βρίσκεται το αυτοκίνητό σας, αυτό δεν είναι καλό. Σε τραπεζικούς όρους, είναι το ίδιο με το να μπαίνω στο internet banking και να βλέπω τα στοιχεία της τράπεζάς σου, αγαπητέ αναγνώστη. Μια έγκαιρη υπενθύμιση από την αυτοκινητοβιομηχανία - δοκιμή, δοκιμή και δοκιμή ξανά.

Το τελευταίο μάθημα βασίζεται σε ένα άλλο περιστατικό που σχετίζεται με το αυτοκίνητο.

Το περασμένο Σαββατοκύριακο, έλαβα την κλήση που κάθε γονέας φοβάται. Η κόρη μου είχε εμπλακεί σε τροχαίο. Το αυτοκίνητο που οδηγούσε είχε χτυπήσει άλλο όχημα. Ευτυχώς ήταν εντάξει, όπως και το άτομο (και ο σκύλος) στο αυτοκίνητο με το οποίο συγκρούστηκε. Οδηγήσαμε στο σημείο. Κοιτάζοντας τι είχε απομείνει από τα οχήματα, το γεγονός ότι όλοι ήταν αβλαβείς φαινόταν θαυματουργό. Όλο το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου της φαινόταν να λείπει. Ωστόσο, η καμπίνα ήταν ανέγγιχτη, εκτός από όλους τους φουσκωμένους αερόσακους. Η ζώνη τσαλακώματος στο αυτοκίνητο είχε κάνει τη δουλειά της. Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε τροχιά διασφάλισης της ασφάλειας των οδηγών και των επιβατών. Τα αυτοκίνητα τροποποιούνται και εξελίσσονται συνεχώς. Όταν βλέπεις τα αποτελέσματα από κοντά, είναι αξιοσημείωτο το πόσο επιτυχημένες ήταν αυτές οι προσπάθειες.

Έτσι, ο τραπεζικός κλάδος πρέπει να εξελίσσεται συνεχώς, θέτοντας την ασφάλεια των πελατών στο επίκεντρό του.

Κάνει καλή δουλειά. Για παράδειγμα, το 2FA είναι όλο και πιο κοινό για συναλλαγές. Έχουμε την άνεση του ελέγχου του ονόματος λογαριασμού και του ελέγχου ταυτότητας κατά την πραγματοποίηση πληρωμών και τεχνητής νοημοσύνης που παρακολουθεί τις συναλλαγές για οτιδήποτε φαίνεται παράξενο. Όπως και η αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία εξελίσσεται συνεχώς γύρω από την ασφάλεια των πελατών, αμφιβάλλω αν αυτή η αδυσώπητη προσπάθεια για την προστασία των χρημάτων των ανθρώπων θα τελειώσει ποτέ.

---

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Ο Dave Wallace είναι επαγγελματίας εμπειρίας χρήστη και μάρκετινγκ που έχει περάσει τα τελευταία 25 χρόνια βοηθώντας εταιρείες χρηματοοικονομικών υπηρεσιών να σχεδιάσουν, να ξεκινήσουν και να εξελίξουν ψηφιακές εμπειρίες πελατών.

Είναι ένας παθιασμένος υποστηρικτής και πρωταθλητής πελατών και ένας επιτυχημένος επιχειρηματίας. 

Ακολουθήστε τον στο Twitter στη διεύθυνση @davejvwallace και να συνδεθείτε μαζί του LinkedIn.