Η Tesla αναφέρει δύο ακόμη θανατηφόρα ατυχήματα με αυτόματο πιλότο στο NHTSA

Το αυτοματοποιημένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) της Tesla δέχεται ξανά πυρά, με την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας να αναφέρει δύο νέα θανατηφόρα ατυχήματα Tesla στη μηνιαία αναφορά σύγκρουσης ADAS.

Από τότε που ξεκίνησε η υποχρεωτική αναφορά τον Ιούνιο του 2021, το NHTSA έχει καταγράφονται 18 θανατηφόρα ατυχήματα, όπως είπε, αφορούσαν συστήματα ADAS. Όλες οι αναφορές εκτός από μία αφορούσαν ένα Tesla. 

«Η NHTSA εξέτασε αυτά τα ατυχήματα και διεξάγει την κατάλληλη παρακολούθηση. Η NHTSA χρησιμοποιεί πολλές πηγές δεδομένων στις διαδικασίες επιβολής της», η υπηρεσία είπε Reuters. 

Το NHTSA άρχισε να συλλέγει δεδομένα για ατυχήματα ADAS που αφορούσαν τα επίπεδα 1 και 2, το τελευταίο από τα οποία περιλαμβάνει Αυτόματο πιλότο της Tesla, τον Ιούνιο του 2021. Η υποχρεωτική αναφορά ξεκίνησε λόγω μιας γενικής εντολής από τον Οργανισμό που απαιτεί από όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων με τεχνολογία ADAS να αναφέρουν οποιοδήποτε και όλα τα ατυχήματα που αφορούν την εν λόγω τεχνολογία.

Το NHTSA ορίζει το επίπεδο 2 ADAS ως συστήματα «τα οποία μπορούν ταυτόχρονα να υποστηρίξουν τη θέση της λωρίδας του οχήματος, την ταχύτητα και την απόσταση που ακολουθεί», αλλά τα οποία απαιτούν από τους ανθρώπους να διατηρήσουν την εστίαση.

Η πρώτη έκθεση του Οργανισμού, που δόθηκε τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, διαπίστωσε ότι Η Tesla αντιπροσώπευε το 70 τοις εκατό των ατυχημάτων ADAS, ή 270 από τα 394 που ενημερώθηκε μεταξύ Ιουνίου '21 και Ιουνίου '22. Έκτοτε, ο οργανισμός ανέφερε νέα δεδομένα μηνιαίως, με την τελευταία έκθεση να καλύπτει τον μήνα που έληξε στις 15 Οκτωβρίου. 

Οι αριθμοί

Εξετάζοντας τον συνολικό αριθμό των αναφορών σύγκρουσης ADAS που υποβλήθηκαν το περασμένο έτος, η Tesla κυριαρχεί, αν και αυτό πιθανότατα συνδέεται με το γεγονός ότι υπάρχουν περισσότερα Tesla εξοπλισμένα με ADAS στο δρόμο από άλλα οχήματα. Το Associated Press είχε προηγουμένως ισχυριστεί ότι το ποσοστό ατυχημάτων της Tesla ανά 1,000 οχήματα είναι «Σημαντικά υψηλότερα από τους αντίστοιχους αριθμούς για άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες», αν και δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες.

Η εταιρεία αυτοκινήτων του Μασκ έχει υποβάλει 474 αναφορές σύγκρουσης ADAS στην NHTSA, ενώ ο επόμενος πλησιέστερος κατασκευαστής, η Honda, έχει αναφέρει 107 ατυχήματα. 

Η Honda δεν έχει αναφέρει ένα θανατηφόρο ατύχημα ADAS στην NHTSA. Η Ford, η οποία έχει αναφέρει επτά συνολικά ατυχήματα, ήταν η μόνη εταιρεία εκτός από την Tesla που ανέφερε ένα θάνατο που σχετίζεται με την τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το NHTSA θέτει ορισμένες προειδοποιήσεις στα δεδομένα του, όπως το γεγονός ότι ένα ατύχημα θα μπορούσε να αναφερθεί περισσότερες από μία φορές, ότι οι αναφορές δεν είναι τυποποιημένες μεταξύ των κατασκευαστών ή ότι οι κατασκευαστές θα μπορούσαν απλώς να επιλέξουν να μην αναφέρουν ένα ατύχημα.

Ωστόσο, το NHTSA ασχολείται με την υπόθεση της Tesla εδώ και αρκετό καιρό, έχοντας ξεκινήσει έρευνα πέρυσι για μια σειρά ατυχημάτων στα οποία ο Teslas με τον αυτόματο πιλότο συγκρούστηκε με οχήματα ή ανταποκριτές έκτακτης ανάγκης στον τόπο άλλων ατυχημάτων. 

Λίγο πριν δημοσιεύσει την πρώτη λίστα με τα ατυχήματα ADAS, το NHTSA ανακοίνωσε ότι προχωρούσε την αρχική του ματιά στο Tesla Autopilot σε επίσημη ανάλυση μηχανικής, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ανάκληση 830,000 οχημάτων.

Το πρακτορείο εξέφρασε την ανησυχία του για τον βαθμό στον οποίο ο Autopilot μπορεί να κάνει τους οδηγούς, οι οποίοι υποτίθεται ότι διατηρούν την εγρήγορση κατά τη χρήση του, να εφησυχάζουν, οδηγώντας σε πιο αργούς χρόνους απόκρισης.

Η Tesla υποστηρίζει ότι οι πελάτες που χρησιμοποιούν αυτόματο πιλότο θα πρέπει να κρατούν τα χέρια τους στο τιμόνι ανά πάσα στιγμή και να είναι προσεκτικοί. ®