The Dawn of DePIN: Ηγέτης της Σειρά Α στην Ανοικτή Πλατφόρμα για Εφαρμογές Αυτοκινήτου της DIMO

Άλεξ Φέλιξ

·

Ακολουθώ

Δημοσιεύθηκε στο

Το ιστολόγιο CoinFund

·

Αναγν. 9 min

·

10 ώρες πριν

-

Η βιασύνη αυτού του νέου έτους φέρνει την αίσθηση του αυξανόμενου ενδιαφέροντος για τις εφαρμογές του blockchain στον πραγματικό κόσμο πέρα ​​από τους πιο καθιερωμένους τομείς πληρωμών, DeFi, gaming και NFT. Οι Αναζητήσεις Google για DePIN (αποκεντρωμένα φυσικά δίκτυα υποδομής) έχουν υπερδιπλασιάστηκε από τον Αύγουστο του 2023. Οι εταιρείες που ειδικεύονται στο DePIN εφαρμόζουν τεχνολογία blockchain στις υπάρχουσες ευκαιρίες της αγοράς και εισάγουν καινοτόμες και βελτιωμένες μεθόδους για τη διαχείριση αγορών, φυσικών και ψηφιακών υπηρεσιών, πραγματικών περιουσιακών στοιχείων, IoT και δεδομένων. Ενώ αυτές οι πιο περίπλοκες περιπτώσεις χρήσης μπορεί να μην οδηγούν στη διαφημιστική εκστρατεία που συχνά συνδέεται με την κρυπτογράφηση, η καθεμία έχει να παίξει έναν ρόλο μετασχηματίζοντας την καθημερινή σχέση των καταναλωτών με τη διαφάνεια, τη συνδεσιμότητα, το απόρρητο και το ίδιο το διαδίκτυο. Με την πάροδο του χρόνου, αυτή η πρόοδος μπορεί να βοηθήσει στην εισαγωγή σε νέα εκτίμηση για την αξία, την αποτελεσματικότητα και την εμβέλεια των εφαρμογών που βασίζονται σε blockchain.

Αν και η συνδεσιμότητα στο διαδίκτυο είναι συχνά το βαρόμετρο μας για να καθορίσουμε τη δική μας διασύνδεση, η αίσθηση της ποιότητας αυτής της συνδεσιμότητας βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε πλατφόρμες που προσφέρουν υπηρεσίες επικοινωνίας, συνεργασίας και κοινής χρήσης περιεχομένου — πλατφόρμες τις οποίες πρέπει να εμπιστευόμαστε για να προστατεύσουμε τα συμφέροντά μας. Η εμφάνιση έξυπνων συμβολαίων μας επιτρέπει πλέον να επαληθεύουμε την παροχή ψηφιακών υπηρεσιών και τη διατήρηση του απορρήτου χωρίς την ανάγκη αξιόπιστων μεσάζων, μειώνοντας τους κινδύνους στους διακανονισμούς και επιστρέφοντας τον έλεγχο και τη διαφάνεια στους προγραμματιστές και τους χρήστες. Αυτό σηματοδοτεί την αρχή της δυνατότητας για ανοιχτές πλατφόρμες να οδηγήσουν την επανάσταση των έξυπνων συμβολαίων, αλλάζοντας ενδεχομένως το τοπίο αδειών για κάθε προσωπική συσκευή καταναλωτή που φοράμε και κάθε κοινωνικό δίκτυο με το οποίο μοιραζόμαστε την καθημερινή συμπεριφορά της ζωής μας.

Ως ένα βήμα προς τη βελτίωση της καθημερινής εμπειρίας για τους ιδιοκτήτες και τους οδηγούς αυτοκινήτων, είμαστε ενθουσιασμένοι που οδηγούμε τη Σειρά Α για Digital Infrastructure Inc. (εκδότης της DIMO Mobile και βασικός προγραμματιστής του Δικτύου DIMO) και να ενισχύσει τη συνεργασία μας με την προνοητική ιδρυτική της ομάδα. Το DIMO είναι μια ανοιχτή πλατφόρμα που έχει σχεδιαστεί για προγραμματιστές εφαρμογών αυτοκινήτου για να παρέχει πιο αποτελεσματικές δυνατότητες και υπηρεσίες στους καταναλωτές. Χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή και λογισμικό για κινητά ή εύχρηστη ενσωμάτωση υλικού, ένας οδηγός συνδέει το όχημά του για να αναλύσει, να αποθηκεύσει, ακόμη και να επωφεληθεί από τα δεδομένα του αυτοκινήτου του, ενώ αποκτά πρόσβαση σε προσαρμοσμένες προσφορές και υπηρεσίες. Είναι μια εμπειρία που μοιάζει με τη Nest για τα αυτοκίνητά σας, δίνοντας τη δυνατότητα στους χρήστες να αποκτήσουν καλύτερη διαφάνεια και περισσότερη αξία από ό,τι ήταν προηγουμένως δυνατό από ένα από τα πιο δαπανηρά περιουσιακά τους στοιχεία, είτε είναι ιδιόκτητα είτε μισθωμένα. Η ουσιαστική τεχνογνωσία της ομάδας σε θέματα αυτοκινητοβιομηχανίας, κινητικότητας, τηλεπικοινωνιών και κρυπτογράφησης τους βοήθησε να επιτύχουν τον φιλόδοξο οδικό τους χάρτη και να επιτύχουν γρήγορα ορόσημα KPI. Η DIMO επιδιώκει μια σημαντική ευκαιρία στην αγορά με μια σαφώς καθορισμένη πρόταση αξίας που έγινε δυνατή μέσω της αξιοποίησης των πλεονεκτημάτων της υποδομής Web3. Επιπλέον, έχουν επιδείξει πρώιμη επιτυχία στην επίτευξη προσαρμογής προϊόντος-αγοράς, δημιουργίας αποτελεσμάτων δικτύου και σκιαγράφησης των δυνατοτήτων για ένα ισχυρό επιχειρηματικό μοντέλο. Την πρώτη του πλήρη χρονιά στην αγορά, το δίκτυο υποδέχθηκε 30,000+ καθαρά νέα αυτοκίνητα, σημειώνοντας μια εντυπωσιακή αύξηση 900% στις συνδέσεις για το 2023 και η αξία του αυτοκινήτου στο δίκτυο αυξήθηκε στα 879 εκατομμύρια δολάρια.

Ένας από τους πιο σημαντικούς τομείς από το ΑΕΠ είναι η αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία αντιπροσωπεύει το 3% του ΑΕΠ παγκοσμίως και ακόμη και περίπου το 7% σε αναδυόμενες αγορές όπως η Κίνα και η Ινδία. Λίγες κατηγορίες δαπανών νοικοκυριών προσφέρουν τόσο σημαντική ευκαιρία όσο η αυτοκινητοβιομηχανία. Εξαιρουμένων των αποσβέσεων, το μέσο ετήσιο κόστος ιδιοκτησίας και λειτουργίας ενός οχήματος είναι περίπου 7,000 $ ετησίως σύμφωνα με μια έκθεση AAA του 2022 (AAA). Αυτή η δαπάνη πρόκειται να συλληφθεί από περισσότερες προσφορές λογισμικού και ανεξάρτητους προγραμματιστές και να ελαχιστοποιηθεί για τον καταναλωτή, μέσω μιας διεπαφής όπως το DIMO με ένα πορτοφόλι που μπορεί να συντονίσει τη χρηματοδότηση, την ασφάλιση, τις δευτερεύουσες πωλήσεις, τις επισκευές μετά την αγορά και τις επισκευές που μπορούν να αποφευχθούν. Συγκριτικά, ο μέσος ετήσιος οικιακός λογαριασμός ηλεκτρικής ενέργειας στις ΗΠΑ ανέρχεται σε 1,380 $ (ΕΠΕ) και η μέση ετήσια δαπάνη για φυσική κατάσταση, ευεξία και ομορφιά είναι 1,320 $ (Καλά Νέα).

Το DIMO αξιοποιεί τον εναλλακτικό βιβλίο δεδομένων προμηθεύοντας δεδομένα απευθείας από τελικούς χρήστες σε αξιόπιστη μορφή. Μεσσάρης Έκθεση κατάστασης Depin πλαισιώθηκε ως "Τα εξαιρετικά δίκτυα διαφημίσεων συνδυάζουν: 1) απόκτηση χρηστών από ιούς, με 2) αποκλειστικές ροές δεδομένων με βάση τα συμφραζόμενα, 3) μεγάλες τελικές αγορές." Τα εναλλακτικά δεδομένα έγιναν κρίσιμος παράγοντας για την επανάσταση στον κλάδο της Fintech, επιτρέποντας προσωπικά δάνεια και ενδυναμώνοντας τους συγκεντρωτές όπως το Bankrate.com να προμηθεύονται ανταγωνιστικές προσφορές στεγαστικών δανείων. Ομοίως, η δυνατότητα να φέρει επανάσταση στην εμπειρία του καταναλωτικού αυτοκινήτου έγκειται στη δύναμη και τον δυναμισμό της άμεσης ενοποίησης με τα οχήματα και τους οδηγούς τους. Για παράδειγμα, η εφαρμογή πλοήγησης Waze συντηρείται από εκατοντάδες χιλιάδες μη αμειβόμενους εθελοντές με 150 εκατομμύρια ενεργούς μηνιαίους οδηγούς και ξεπερνώντας τους ανταγωνισμούς τους Apple Maps λόγω του πλεονεκτήματος δεδομένων, οι οποίοι τελικά αποκτήθηκαν από την Google (BI). Μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, με τα 300 εκατομμύρια αυτοκίνητα, η αγορά αυτοκινήτων κυμαίνεται από 2.1 τρισεκατομμύρια δολάρια έως 2.3 τρισεκατομμύρια δολάρια σε συνολικές δαπάνες. παγκοσμίως, με 1.5 δισεκατομμύρια αυτοκίνητα στους δρόμους, η ευκαιρία είναι ακόμη πιο σημαντική.

Και το λογισμικό αυτοκινήτου αυξάνεται, χάρη στην αυξανόμενη στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Αν και πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένεται να βελτιώσουν τις προσφορές λογισμικού τους, προς το παρόν δεν υπάρχει ισχυρό κίνητρο για να συνεργαστούν και να δημιουργήσουν μια κοινή γλώσσα σε ολόκληρο τον κλάδο. Ως κάποιος που διαχειρίζεται πολλά αυτοκίνητα στο νοικοκυριό μου, εξακολουθώ να αντιμετωπίζω προκλήσεις όπως να παρακολουθώ πού είναι σταθμευμένο κάθε όχημα, να εντοπίζω πιθανά ζητήματα όπως φώτα που έχουν απομείνει στην εξάντληση της μπαταρίας, να κατανοήσω την αιτία της λυχνίας Check Engine και να καταλάβω την ακριβή αξία του αυτοκινήτου μου προς μεταπώληση. Το DIMO οδηγεί σε πολύτιμες πληροφορίες και οι πρώιμες ενσωματώσεις στο επίπεδο εφαρμογής προμηνύουν συναρπαστικές μελλοντικές εξελίξεις. Για παράδειγμα, RepairPal προσφέρει εξυπηρέτηση κατά παραγγελία, ενώ CoverageCritic βοηθά στο σχεδιασμό διαδρομών με καλή εξυπηρέτηση κινητής τηλεφωνίας και το DIMO παρέχει WiFi στο αυτοκίνητο. Ας ελπίσουμε ότι κάποιος θα απλοποιήσει το χάος της διαχείρισης πολλών εφαρμογών σταθμών ηλεκτρικής φόρτισης για το EV μου.

Η πλατφόρμα και η στοίβα τεχνολογίας του DIMO προσανατολίζονται σε αξίες με επίκεντρο τον χρήστη. Είναι μια συλλογικότητα που εξυπηρετεί μια κοινότητα. Το πρωτόκολλο διαχειρίζεται αποτελεσματικά τα αναγνωριστικά οχημάτων, συντονίζει τις υπηρεσίες βάσης δεδομένων προστατεύοντας παράλληλα το απόρρητο, διευκολύνει τις συναλλαγές πληρωμών και διανέμει ανταμοιβές. Η εφαρμογή του καταναλωτή λειτουργεί ως η φιλική προς τον χρήστη διεπαφή, επιτρέποντας αλληλεπιδράσεις με δεδομένα και πρόσβαση σε υπηρεσίες και εφαρμογές πλατφόρμας. Ο DIMO, ως συνεταιρισμός, στοχεύει να δώσει κίνητρα στους χρήστες για τις συνεισφορές τους στο δίκτυο μέσω ανταμοιβών, όπως το διακριτικό $DIMO, το οποίο είναι εμπορεύσιμο στο Coinbase. Το 2023, οι οδηγοί DIMO παρουσίασαν μέση ετήσια εξοικονόμηση και ανταμοιβές που ξεπερνούσαν τα 1,250 $ συνδέοντας και πραγματοποιώντας συναλλαγές στο δίκτυο. Η εξοικονόμηση είναι ένα τεράστιο κίνητρο για τους καταναλωτές και με τη σειρά του ένας σφόνδυλος περισσότερων χρηστών μπορεί να οδηγήσει σε περισσότερες υπηρεσίες και αυξημένη χρησιμότητα δικτύου.

Το DIMO στοχεύει να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις που μαστίζουν τα πρώιμα δίκτυα Web3 DePIN υιοθετώντας μια ισορροπημένη προσέγγιση για την εκκίνηση της προσφοράς και της ζήτησης. Για παράδειγμα, το Ήλιο μείωσε με επιτυχία την πλευρά της προσφοράς του σε περίπου 378K ενεργά hotspot παγκοσμίως (πιθανότατα ακόμη περισσότερο σε περιόδους αιχμής), ωστόσο, υπήρχε έλλειψη ζήτησης για υπηρεσίες IoT και LoRaWAN, που οδήγησε σε δυσκολίες στη διατήρηση της δραστηριότητας του δικτύου τα τελευταία χρόνια και σε κατάρρευση της συμβολικής τιμής. Για να το ξεπεράσει αυτό, η Helium εισήγαγε δεδομένα κινητής τηλεφωνίας και 5G, τα οποία τώρα γνωρίζουν καλύτερη ανάπτυξη χρήσης. τα έσοδα σε δολάρια έχουν αυξηθεί σε 10 χιλιάδες $/ημέρα πρόσφατα από σχεδόν τίποτα το 1ο εξάμηνο του 23 (DePIN Ninja). Ωστόσο, η δημιουργία εσόδων από ακατέργαστα δεδομένα θέτει τις δικές της προκλήσεις για ορισμένα έργα DePIN, δεδομένου ότι τα δεδομένα απαιτούν προσαρμογή και χρησιμότητα στις επιχειρηματικές διαδικασίες. Η συλλογή δεδομένων για δημιουργία εσόδων παραμένει μια πολύπλοκη και κατακερματισμένη πρόταση αξίας. Ωστόσο, η πολλά υποσχόμενη οπτική γωνία είναι ότι το άνοιγμα της υποδομής και των εφαρμογών Web3 θα επιτρέψει τη σωρευτική πρόοδο και ανάπτυξη. Η DIMO έχει γίνει σημαντικός πελάτης του Helium, αξιοποιώντας το ως μια οικονομικά αποδοτική εναλλακτική λύση στις τρέχουσες λύσεις Web2 από την Twilio και την Kore Wireless για τη μετάδοση δεδομένων από συσκευές στο πρωτόκολλο. Επιπλέον, αξιοποιούν Οροπέδιο, ένας αποκεντρωμένος πάροχος βάσεων δεδομένων cloud, για να καλύψει τις απαιτήσεις δεδομένων και τα πορτοφόλια κρυπτογράφησης για να διευκολύνει την υποδομή ανταμοιβών και πληρωμών.

Από την ίδρυσή μας, το CoinFund υπήρξε ισχυρός υποστηρικτής των δικτύων πόρων και του ενδιάμεσου λογισμικού, καθώς έχουμε προβλέψει τις απαιτήσεις των προγραμματιστών εφαρμογών web3. Η κύρια εστίασή μας ήταν στις ψηφιακές εγγενείς υπηρεσίες προγραμματιστών, συμπεριλαμβανομένων των υπολογιστών, της αποθήκευσης, των βάσεων δεδομένων, της μηχανικής εκμάθησης, της δημιουργίας ευρετηρίου και της διακωδικοποίησης. Καθώς το πεδίο εφαρμογής μας διευρύνεται και το οικοσύστημα ωριμάζει, υπάρχει μια συναρπαστική ευκαιρία να εξερευνήσουμε τη σύγκλιση φυσικών και ψηφιακών σφαίρων.

Τα δίκτυα DePIN αξιοποιούν μάρκες κρυπτογράφησης για να αντιμετωπίσουν την κοινή πρόκληση που αντιμετωπίζουν συχνά οι αγορές, γνωστή ως «πρόβλημα με το κοτόπουλο και το αυγό». Αυτά τα δίκτυα ενθαρρύνουν τους χρήστες να συμμετέχουν και να συνεισφέρουν προσφέροντάς τους διάφορα πλεονεκτήματα, όπως μερίδια ιδιοκτησίας, ανταμοιβές αφοσίωσης και δυνατότητα ψήφου σε θέματα διακυβέρνησης. Αυτή η προσέγγιση αντιπροσωπεύει μια σημαντική βελτίωση στην πρόταση αξίας για τους καταναλωτές. Το 2023 αναλύσαμε δείκτες κορυφαίων τιμών διακριτικών δικτύου «ψηφιακών» πόρων (Graph, Filecoin, Livepeer, Render και Akash) οι οποίοι, στα αριστερά παρακάτω, ξεπέρασαν το σημείο αναφοράς (Bitcoin). Προς το τέλος του έτους είδαμε μια σημαντική κλίση των «φυσικών» δικτύων υποδομής στα δεξιά από κάτω (Ηλιο και DIMO) που συμπίπτει με βελτιωμένα βασικά στοιχεία ανάπτυξης και προσδοκίες για το μεγαλύτερο κρυπτογραφικό οικοσύστημα. Για το έτος, αυτοί οι δείκτες ψηφιακού και φυσικού δικτύου απέδωσαν 557% και 437%, αντίστοιχα, σε σύγκριση με το 155% του Bitcoin.

Η DIMO οραματίζεται ένα μέλλον όπου η αυτοκινητοβιομηχανία υφίσταται έναν βαθύ ψηφιακό μετασχηματισμό, που θυμίζει τη διαταραχή που προκάλεσε το Amazon Prime. Στοχεύει στη δημιουργία μιας δυναμικής αγοράς κατ' απαίτηση, προσαρμοσμένη στην πρόβλεψη και την κάλυψη των αναγκών υπηρεσιών αυτοκινήτων ακόμη και σε τοπικό επίπεδο, διασφαλίζοντας παράλληλα ανταγωνιστικές τιμές και απρόσκοπτες συναλλαγές. Παρά την πιθανότητα αντίστασης από τους OEM και τους μεσάζοντες, οι καταναλωτές συνεχίζουν να αλλάζουν την προτίμησή τους στον καθολικό έλεγχο των δεδομένων τους. Δεδομένου ότι αυτό είναι ήδη παγκοσμίως προσβάσιμο σε οχήματα μέσω της καθολικής θύρας OBD2, οι καταναλωτές και η DIMO έχουν μαζί τη δύναμη να προωθήσουν τη διαφάνεια και την εξοικονόμηση κόστους σε ολόκληρο τον κλάδο. Με την προοπτική επιτάχυνσης των ασφαλιστικών αποζημιώσεων, βελτιωμένων γνώσεων για τα οχήματα και εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων, που επικοινωνούν όλα σε ένα ζωντανό δίκτυο βασισμένο στο web3, η DIMO εισέρχεται σε μια υπάρχουσα αγορά εξοπλισμένη με προηγμένα εργαλεία και τη δυνατότητα να επιτύχει ένα αποτέλεσμα γενιάς.

ΑΣΤΕΙΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ

• 37 χιλιάδες δικτυωμένα αυτοκίνητα διένυσαν 2.8 εκατομμύρια μίλια την περασμένη εβδομάδα
• Η Tesla είναι το πιο συνδεδεμένο αυτοκίνητο με ποσοστό 27% — η Ford και η BMW είναι 2η και 3η
• Οι συνεργάτες του οικοσυστήματος έχουν επεξεργαστεί 2,738 συναλλαγές στο δίκτυο
• Το 55% των συνδεδεμένων πορτοφολιών κατέχουν το 100% του DIMO που έλαβαν
• Τα μοντέλα του 2023 είναι τα πιο συνδεδεμένα vintage… τότε το 2021, το 2022 και το 2020…
• Το Tesla Model 3 είναι το πιο συνδεδεμένο μοντέλο
• Το 98% των πορτοφολιών με κατοχή $DIMO κερδίζουν ανταμοιβές
• Οι χρήστες κατά μέσο όρο ανταμείφθηκαν περισσότερα από 1,250 $ πέρυσι

# # #

Αποποίηση ευθύνης: Οι απόψεις που εκφράζονται εδώ είναι αυτές του μεμονωμένου προσωπικού της CoinFund Management LLC ("CoinFund") που αναφέρεται και δεν είναι απόψεις της CoinFund ή των θυγατρικών της. Ορισμένες πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν έχουν ληφθεί από πηγές τρίτων, οι οποίες μπορεί να περιλαμβάνουν εταιρείες χαρτοφυλακίου κεφαλαίων που διαχειρίζεται το CoinFund. Αν και λαμβάνεται από πηγές που πιστεύεται ότι είναι αξιόπιστες, το CoinFund δεν έχει επαληθεύσει ανεξάρτητα αυτές τις πληροφορίες και δεν προβαίνει σε δηλώσεις σχετικά με τη διαρκή ακρίβεια των πληροφοριών ή την καταλληλότητά τους για μια δεδομένη κατάσταση.

Αυτό το περιεχόμενο παρέχεται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και δεν θα πρέπει να βασίζεται ως νομική, επιχειρηματική, επενδυτική ή φορολογική συμβουλή. Θα πρέπει να συμβουλευτείτε τους δικούς σας συμβούλους για αυτά τα θέματα. Οι αναφορές σε οποιουσδήποτε τίτλους ή ψηφιακά περιουσιακά στοιχεία είναι μόνο για ενδεικτικούς σκοπούς και δεν αποτελούν επενδυτική σύσταση ή προσφορά για παροχή επενδυτικών συμβουλευτικών υπηρεσιών. Επιπλέον, αυτό το περιεχόμενο δεν απευθύνεται ούτε προορίζεται για χρήση από επενδυτές ή υποψήφιους επενδυτές και δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να γίνει επίκληση του κατά τη λήψη απόφασης για επένδυση σε οποιοδήποτε αμοιβαίο κεφάλαιο που διαχειρίζεται το CoinFund. Μια προσφορά για επένδυση σε ένα αμοιβαίο κεφάλαιο CoinFund θα γίνει μόνο από το μνημόνιο ιδιωτικής τοποθέτησης, τη συμφωνία εγγραφής και άλλα σχετικά έγγραφα οποιουδήποτε τέτοιου κεφαλαίου και θα πρέπει να διαβαστεί στο σύνολό τους. Τυχόν επενδύσεις ή εταιρείες χαρτοφυλακίου που αναφέρονται, αναφέρονται ή περιγράφονται δεν είναι αντιπροσωπευτικές όλων των επενδύσεων σε οχήματα που διαχειρίζεται το CoinFund και δεν μπορεί να υπάρξει διαβεβαίωση ότι οι επενδύσεις θα είναι κερδοφόρες ή ότι άλλες επενδύσεις που θα πραγματοποιηθούν στο μέλλον θα έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά ή αποτελέσματα. Μια λίστα με επενδύσεις που πραγματοποιούνται από αμοιβαία κεφάλαια που διαχειρίζεται το CoinFund (εξαιρουμένων των επενδύσεων για τις οποίες ο εκδότης δεν έχει παράσχει άδεια στο CoinFund να γνωστοποιεί δημόσια καθώς και των απροειδοποίητων επενδύσεων σε δημόσια διαπραγματεύσιμα ψηφιακά στοιχεία ενεργητικού) είναι διαθέσιμη στη διεύθυνση https://www.coinfund.io/portfolio.

Τα γραφήματα και τα γραφήματα που παρέχονται εντός προορίζονται αποκλειστικά για ενημερωτικούς σκοπούς και δεν θα πρέπει να βασίζονται σε αυτά όταν λαμβάνεται οποιαδήποτε επενδυτική απόφαση. Οι προηγούμενες αποδόσεις δεν είναι ενδεικτικές των μελλοντικών αποτελεσμάτων. Το περιεχόμενο μιλά μόνο από την ημερομηνία που υποδεικνύεται. Οποιεσδήποτε προβλέψεις, εκτιμήσεις, προβλέψεις, στόχοι, προοπτικές και/ή απόψεις που εκφράζονται σε αυτό το υλικό υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να διαφέρουν ή να είναι αντίθετες με τις απόψεις που εκφράζονται από άλλους. Αυτή η παρουσίαση περιέχει «προβληματιστικές δηλώσεις», οι οποίες μπορούν να προσδιοριστούν με τη χρήση μακροπρόθεσμης ορολογίας, όπως «μπορεί», «θα», «πρέπει», «αναμένω», «προβλέπω», «έργο», «εκτίμηση», «σκοπεύω», «συνέχεια» ή «πιστεύω» ή τα αρνητικά τους ή άλλες παραλλαγές αυτών. Λόγω διαφόρων κινδύνων και αβεβαιοτήτων, τα πραγματικά γεγονότα ή αποτελέσματα ενδέχεται να διαφέρουν ουσιωδώς και αρνητικά από εκείνα που αντικατοπτρίζονται ή εξετάζονται στις δηλώσεις για το μέλλον.