Η TOYOTA GAZOO Racing εξασφαλίζει το Sebring ένα-δύο

Toyota City, Ιαπωνία, 20 Μαρτίου 2023 – (JCN Newswire) – Η TOYOTA GAZOO Racing κυριάρχησε στον εναρκτήριο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA 2023 (WEC) για να κερδίσει μία-δύο νίκη στα 1000 μίλια του Sebring απέναντι σε ισχυρούς Διαγωνισμός υπεραυτοκίνητων.

Το GR010 HYBRID #7 των Mike Conway, Kamui Kobayashi και Jose Maria Lopez επανήλθε μετά από ένα ατύχημα στην προπόνηση την Πέμπτη και πήρε τη νίκη μετά από σκληρούς αγώνες 239 γύρους στο σπίτι των αγώνων αντοχής στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Μετά από μια τεταμένη μάχη στο μπροστινό μέρος, Παγκόσμιοι Πρωταθλητές και νικητές του Le Mans του 2022, Sebastien Buemi, Brendon Hartley και Ryo Hirakawa ολοκλήρωσαν ένα τέλειο αποτέλεσμα για την TOYOTA GAZOO Racing τερματίζοντας δεύτεροι στο #8 GR010 HYBRID, μόλις 2.168 δευτερόλεπτα πίσω.

Η αμείλικτη συνέπεια, οι άψογες ομαδικές λειτουργίες και η ισχυρή διαχείριση ελαστικών συνδυάστηκαν καθώς η TOYOTA GAZOO Racing ξεπέρασε την πρόκληση των νέων αντιπάλων Hypercar από την Cadillac, τη Ferrari και την Porsche να κάνουν δύο γύρους σε όλους τους ανταγωνιστές και να κερδίσουν την 40η νίκη της ομάδας στο WEC.

Παρά το γεγονός ότι έχασε την pole position την Πέμπτη, η ομάδα ήταν αμέσως στον αγώνα στο μέτωπο, όταν οι πράσινες σημαίες κυμάτισαν στον ήλιο της Φλόριντα το μεσημέρι. Ο Sebastien συνέχισε να πιέζει την pole-siting #50 Ferrari στους πρώτους γύρους, ενώ ο Mike κράτησε μια πρόκληση για την τρίτη του θέση.

Ένα αυτοκίνητο ασφαλείας από νωρίς, λόγω ενός ατυχήματος στον πέμπτο γύρο για ένα αυτοκίνητο GT, έβαλε τη μάχη σε αναμονή για 25 λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της διακοπής, η κορυφαία Ferrari έκανε pit για καύσιμο, μετακινώντας τα GR010 HYBRID μπροστά και καθορίζοντας το μοτίβο του αγώνα. Ο Sebastien σημείωσε ένα νέο ρεκόρ γύρου αγώνα Hypercar καθώς αυτός και ο Mike ξεπέρασαν τον ανταγωνισμό.

Στο όριο των δύο ωρών, ελάχιστα χώριζαν τα GR010 HYBRID και το κενό τους πάνω από το κυνηγητό πακέτο ήταν αρκετό για να τα κρατήσει μπροστά στις πρώτες αλλαγές του οδηγού. Ο Kamui πήρε το τιμόνι του #7 και δύο γύρους αργότερα ο Brendon πήδηξε στο κορυφαίο #8 του αγώνα, αν και αμέσως δέχτηκε πίεση από το αδελφό αυτοκίνητο.

Καθώς πλησίαζε η μισή απόσταση, ο Kamui μετέφερε το #7 μπροστά και αμέσως μετά, νωρίς στην πέμπτη ώρα, παρέδωσε στον Jose. Ο Ryo πήρε το τιμόνι της δεύτερης θέσης #8 για να συνεχίσει μια ενδοομαδική μάχη για τη νίκη, με το ζευγάρι να απέχει πλέον από τον ανταγωνισμό.

Αφού ο Kamui και ο Sebastien επέστρεψαν στα αντίστοιχα πιλοτήρια τους, το κενό στο μπροστινό μέρος άρχισε να μεγαλώνει κατά την έβδομη ώρα. Όταν ο Μάικ πήρε το τιμόνι του #7 με 47 λεπτά να απομένουν, κράτησε πλεονέκτημα 23 δευτερολέπτων έναντι του Μπρέντον στην αρχή του τελευταίου stint.

Καθώς ο ήλιος έδυε στο Sebring, ο Mike έκανε τους υπόλοιπους γύρους χωρίς να ρισκάρει και ο Brendon μείωσε σταθερά τη διαφορά. Η καρό σημαία κυμάτισε στο σκοτάδι και ο Mike πέρασε τη γραμμή 2.168 δευτερόλεπτα μπροστά από το #8 για να κατακτήσει το μεγαλύτερο πλέγμα κορυφαίας κατηγορίας ποτέ για μια πρώτη σεζόν WEC και να κερδίσει τους μέγιστους πόντους αγώνα.

Η μάχη των υπεραυτοκίνητων ξαναρχίζει στην Πορτογαλία σε ένα μήνα με το 6 Hours of Portimao στις 16 Απριλίου, τον δεύτερο από τους επτά αγώνες αυτής της σεζόν.

1000 μίλια Sebring – Αποτέλεσμα:
1ος #7 TOYOTA GAZOO Racing 239 γύροι
2ος #8 TOYOTA GAZOO Racing +2.168 δευτ
3η #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) +2 γύροι
4ος #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Westbrook) +2 γύροι
5η #5 Porsche Penske (Cameron/Christensen/Makowiecki) +4 γύροι
6η #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) +4 γύροι

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη διεύθυνση https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd01-race/.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/82101/3/