El periodista de Bloomberg, David Fickling, dijo que el Tesla Semi fallaría en 2017, pero en 2022 David Fickling admite que el Tesla Semi tendrá éxito.
David Fickling ha cubierto energía y materias primas para Bloomberg News, Wall Street Journal y Financial Times.
Estos son los puntos clave de David Fickling:
* El Volvo Semi tiene 3 toneladas de baterías para su paquete de 540 kWh. El paquete de 900-1000 kWh de Tesla pesa casi 6 toneladas.
* Fickling escribe que un semirremolque Clase 8 normal con media tonelada métrica de diésel en su tanque puede transportar una carga de 20 toneladas durante 1,000 millas entre paradas para repostar.
NOTA: yo demostró que el recorrido de demostración de Tesla de 500 millas movía una carga de 22 toneladas.
* La logística es una industria con márgenes extremadamente bajos. JB Hunt Transport Services, uno de los mayores operadores estadounidenses, obtuvo el año pasado aproximadamente 1.63 dólares por milla de ingresos en su negocio intermodal de larga distancia, de los cuales aproximadamente la mitad se destina a combustible.
* Musk puede terminar riéndose el último.
Fickling se reía en 2017, pero cree que Musk Semi ganará en 2022. El cambio es el precio del diésel. Los precios del diésel se han duplicado.
Hay detalles calculadora de gastos de camiones en línea aquí.
Utilizando los precios actuales del diésel y la electricidad comercial de California en la calculadora de gastos de transporte realizada por la empresa de datos de logística ACT Research Co., e incluso una plataforma eléctrica cuyo precio de compra es mucho más caro que un camión diésel convencional, EV Semi obtiene 12 % de ahorro de costos por cada milla, equivalente a casi $17,000 XNUMX al año en un nivel de uso típico.
La logística es una industria enorme y diversa con muchos nichos para el transporte por carretera electrificado. Las entregas de última milla desde los almacenes hasta las tiendas y los hogares probablemente ofrezcan las mejores oportunidades.
Los camiones de larga distancia transportan muchas cargas de baja densidad, como papas fritas, cojines y prendas de vestir, donde los camiones a batería funcionarían muy bien. Los compradores pueden permitirse el lujo de experimentar: los 20 Tesla Semis encargados por FedEx son el comienzo de una conversión de piezas de la flota de 86,000 FedEx.
La otra ventaja para Tesla es la Ley de Reducción de la Inflación (IRA), que estará en vigor durante 10 años, entre 2023 y 2032. La IRA ofrece a Tesla Semi un descuento de 40,000 dólares y la IRA ofrece un incentivo fiscal del 30 al 50 % para todos los Megapacks que se utilizarán para cargar. Pepsi está utilizando una subvención de California de 15 millones de dólares para pagar algunos de los Tesla Semi y cuatro cargas de 750 kW.
Brian Wang es un líder de pensamiento futurista y un popular bloguero de ciencia con 1 millón de lectores al mes. Su blog Nextbigfuture.com ocupa el puesto número 1 en blogs de noticias científicas. Cubre muchas tecnologías y tendencias disruptivas que incluyen espacio, robótica, inteligencia artificial, medicina, biotecnología antienvejecimiento y nanotecnología.
Conocido por identificar tecnologías de vanguardia, actualmente es cofundador de una startup y recaudadora de fondos para empresas de alto potencial en etapa inicial. Es el jefe de investigación de asignaciones para inversiones en tecnología profunda y un inversor ángel en Space Angels.
Orador frecuente en corporaciones, ha sido orador de TEDx, orador de Singularity University e invitado en numerosas entrevistas para radio y podcasts. Está abierto a participar en conferencias públicas y asesoramiento.
