Enemigos Waymo, Uber ahora son amigos que fabrican camiones autónomos para las carreteras de EE. UU.

Waymo y Uber anunciaron el martes una "asociación estratégica a largo plazo" que promete trabajar juntos para desplegar camiones de carga autónomos en las carreteras de EE. UU., años después de que ambas compañías pelearan amargamente por la tecnología de conducción autónoma. 

El colaboración verá a Waymo reacondicionando camiones con su software de conducción impulsado por IA que opera en la infraestructura de red y logística de Uber. Los cargadores pueden aprovechar el servicio Uber Freight para conectarse con camioneros dispuestos a entregar sus mercancías en todo el país. Los vehículos que ejecutan el software Waymo Driver podrán completar parte del viaje de forma autónoma, aunque los conductores humanos aún deberán estar presentes.

“Con el transporte por carretera, planeamos abordar primero la conducción en carretera”, dijo un portavoz de Waymo. El registro. “Es un entorno natural para comenzar este despliegue debido a la gran cantidad de millas de carretera, que a menudo son los tramos más agotadores para que los humanos los conduzcan, y que son una gran oportunidad para mejorar la eficiencia en la industria”.

Uber Freight actualmente admite más de 130,000 XNUMX conductores en su red que entregan productos para miles de transportistas, que van desde pequeñas empresas hasta nombres importantes como Nestlé o LG. La plataforma gestiona servicios como la incorporación, la reserva de carga, las transferencias de remolques y el pago, lo que facilita a los transportistas la organización de las entregas. En virtud de la asociación, el servicio de camiones de la escisión de Google, Waymo Via, reservará miles de millones de millas de su capacidad exclusiva de mercancías de la red Uber Freight.

Ambos también colaborarán en programas como Powerloop de Uber, configurando capacidades para transferencias entre camiones autónomos y conductores humanos. Ambas compañías enfatizaron la necesidad de una red híbrida, donde los vehículos de carga autónomos aún requieren asistencia humana. 

“Nuestros camiones de prueba tienen dos especialistas autónomos en la plataforma (un conductor de camión profesional con licencia completa y un copiloto). A medida que maduren las capacidades de conducción autónoma de nuestro sistema, teniendo plenamente en cuenta nuestras pruebas y métricas de conducción simuladas y reales, comenzaremos a pasar gradualmente a una operación totalmente autónoma y luego escalaremos deliberadamente”, nos dijo el portavoz de Waymo.

Los seres humanos y las máquinas trabajando juntos optimizarán las cadenas de suministro globales a medida que aumente la demanda en medio de los crecientes costos del combustible y la escasez de conductores, piensan ambas compañías.

“La red digital extensa, eficiente y confiable de Uber Freight es esencial para hacer realidad los camiones autónomos”, dijo Lior Ron, director de Uber Freight, dijo en un comunicado.

“Estamos en una posición única para ser la red preferida para camiones autónomos, con la escala y la experiencia en el mercado para implementar camiones autónomos de una manera que beneficie a toda la industria. Esta asociación es un avance emocionante y estamos orgullosos de trabajar junto con el increíble equipo de Waymo Via para ser pioneros en una red de carga híbrida que realmente empodera a los transportistas y marcará una nueva era de logística”.

La asociación entre Waymo y Uber marca un punto de inflexión en su relación. Se enfrentaron formalmente en los tribunales en una batalla de años por la propiedad intelectual de conducción autónoma después de que un exingeniero de alto nivel de Waymo, quien declarado culpable al robo de secretos comerciales de autos sin conductor de la compañía, se mudó a trabajar en Uber.

Waymo y Uber colocado sus desacuerdos legales en 2018. Mientras tanto, el ingeniero, Anthony Levandowski, fue condenado a 18 meses de prisión en 2020 y fue perdonado por el presidente saliente Trump en 2021. ®