Northvolt recauda $ 2.75 mil millones de VW y otros para una mayor producción sostenible de baterías para vehículos eléctricos

Northvolt AB, un desarrollador y fabricante privado de baterías de iones de litio, ha recaudado $ 2.75 mil millones, aumentando su inversión neta a $ 6.5 mil millones. Un aviso anónimo dijo que la última ronda de inversión aumentó la valoración de la compañía a $ 11.75 millones, aunque esta información aún no ha sido confirmada por la compañía. El productor de baterías sostenibles planea utilizar los fondos para promover el avance global, así como para aumentar la productividad.

La ronda de financiación, que se dice que es la más grande en la historia de Northvolt, fue organizada por un grupo de grandes inversores, incluidos Goldman Sachs Group Inc y Volkswagen Group (VW). Este último invirtió $ 609 millones e informó que aún tiene una participación del 20% en la empresa. También surgieron nuevos inversores como OMERS - proveedor de pensiones canadiense y fondos de pensiones suecos AP1, AP2, AP3 y AP4. Los inversores existentes, la firma de gestión de inversiones Baillie Gifford y SpotifyEl director ejecutivo, Daniel Ek, también participó en el fondo común.

Northvolt planea actualizar de 40 gigavatios-hora a 60 gigavatios-hora en su fábrica ubicada en el extremo norte de Suecia. Esto aumentará su suministro de batería a aproximadamente 1 millón de EV. Está previsto que la producción en la fábrica comience a finales de este año. Northvolt también planea adquirir más fuentes de energía renovable y materias primas recicladas para acelerar la producción de “las baterías más ecológicas del mundo”.

Northvolt y su producción de baterías

La compañia sueca dice ha firmado acuerdos por valor de 27 millones de dólares con empresas como BMW y VW, y esta última ha realizado un pedido de 14 millones de dólares. En particular, la empresa está realizando "envíos bastante importantes", según su director ejecutivo y cofundador, Peter Carlsson. Estos productos se han desarrollado en una fábrica más pequeña que ha estado en funcionamiento durante más de un año.

Carlsson agregó que las baterías de la compañía todavía se están usando en pistas de prueba y aún no se han colocado en los vehículos eléctricos que se encuentran actualmente en la carretera. Northvolt espera tener baterías funcionales para aplicaciones de almacenamiento de energía para fines de 2022 y baterías para vehículos eléctricos a partir de 2023.

Carlsson, quien una vez fue TeslaEl vicepresidente de la cadena de suministro, declaró que las baterías de Northvolt se basaban en una "química diferente" a las de Tesla, pero su rendimiento era casi similar. Continuó diciendo que la transición global a los vehículos eléctricos que usan baterías, como las de economías basadas en el carbón como China, crearía una huella de carbono tan grande como España. Sin embargo, el uso de energía renovable evitaría tal evento adverso.

Los proyectos futuros de Northvolt incluyen la construcción de una segunda planta en Alemania tras la adquisición de amplias fuentes de energía renovable. Un plan a más largo plazo es lograr una capacidad de producción anual de 150 gigavatios-hora en Europa para 2030.

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