Seguramente no puede hablar en serio: Airbus cerca de aterrizar aviones de pasajeros totalmente automatizados

UpNext, la futura subsidiaria centrada en la tecnología de Airbus, informó el jueves que ha entrado en los últimos tres meses de prueba de tecnología que espera automatice el proceso de llevar un avión desde el aire hasta la puerta de embarque.

El sistema, llamado DragonFly, aborda operaciones automatizadas como desvíos, aterrizajes y procedimientos de taxi a través de una combinación de sensores, algoritmos de visión por computadora y cálculos de orientación sólidos.

Airbus presenta el sistema como una capa adicional de seguridad para operaciones de emergencia.

“En la improbable situación en la que una tripulación no pueda controlar la aeronave, DragonFly puede redirigir el vuelo al aeropuerto apropiado más cercano y facilitar un aterrizaje seguro”. entusiasmado la corporación aeroespacial. La esperanza final es que las tecnologías allanen el camino para el aterrizaje automático, o al menos compensen a un piloto menos que perfecto durante una situación de emergencia. Si el capitán tenía el pescado, por ejemplo.

Un video de marketing del Airbus UpNext DragonFly detalla que se incluye una función de aterrizaje seguro en la aplicación Automated Emergency Ops. Funciona detectando el aeropuerto más adecuado para aterrizar y calcula una trayectoria para llegar allí, teniendo en cuenta el clima, las zonas militares y otros factores.

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Airbus asegura a los espectadores que los enlaces de comunicación del Control de tráfico aéreo (ATC) y el Centro de control de operaciones (OCC) están en su lugar. Sin embargo, el video no explica cómo la aeronave se comunica con el control de tráfico aéreo para obtener autorización para ingresar al espacio aéreo controlado si el piloto está incapacitado, ya que esa tarea se completa a través de la interacción verbal humana.

Un aterrizaje automático es asistido por sensores que mejoran la vista de la pista, algoritmos de visión por computadora y cálculo de orientación.

Además, el demostrador está equipado con una aplicación de asistencia al taxi piloto para gestionar sus maniobras en tierra en un aeropuerto con mucho tráfico. La autorización del control de tránsito aéreo se interpreta y traduce en señales de guía de rodaje. La tripulación recibe alertas de audio en reacción a los obstáculos, control de velocidad asistido y un mapa interactivo del aeropuerto.

El elemento de asistencia al taxi se probó en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac.

“La funcionalidad libera a la tripulación para que se concentre en otras acciones cruciales”, dijo Airbus.

Aquí está la esperanza de que los pilotos desconectados con un sistema automatizado sean menos preocupantes que los autos. conductores.

La filial estima que algún día DragonFly permitirá el aterrizaje automático en cualquier aeropuerto, independientemente de si el equipo de tierra está equipado para tales aterrizajes.

Airbus UpNext ha presentado DragonFly como un proyecto de biomimética con su homónimo como inspiración. Una foto está en exhibición para probarlo.

Sensores Airbus DragonFly – Haga clic para ampliar

“De la misma manera que las libélulas pueden reconocer puntos de referencia que las ayudan a definir límites, nuestro demostrador está equipado con tecnología de detección y software de última generación, capaz de gestionar operaciones de vuelo y aterrizaje”, dijo la directora de DragonFly, Isabelle Lacaze.

“Una libélula tiene una visión fenomenal, la capacidad de ver en 360° y puede reconocer puntos de referencia, lo que a su vez la ayuda a definir sus límites territoriales”, explicó Airbus. "Los sistemas que estamos desarrollando y probando están diseñados de manera similar para revisar e identificar características en el paisaje que permiten que la aeronave 'vea' y maniobre con seguridad dentro de su entorno". ®

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• Fuente: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/01/13/airbus_future_technologies_subsidiary_wants/